开环控制无法保证空燃比的控制精度，因 此在排气管中安装废气氧传感器(Exhaust gas oxygen sensor，EGO)，测量尾气中的氧含量， 反馈给ECU，进一步调节喷油的依据，由此形成反馈控制，来实现准确的空燃比控制...
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但开环控制无法保证空燃比的控制精度，因此在排气管中 安装废气氧传感器（ExhaustOxygen GasSensor，EGO），测量尾气中的氧含量， 反馈给ECU，作为进一步调节喷油的依据，由此形成了反馈闭环控制，来实现 准确...
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硕士论文-两种汽车发动机相关传感器动态特性研究 - docin.com豆丁网 系产生相应的喷油量，实现给 定空燃比的前馈控制。但开环控制无法保证空燃比的控制精度，因此在排气管中 安装废气氧传感器（ExhaustOxygen GasSensor，EGO），测量尾气中的氧含量， 反馈给ECU，作为进一步调节喷油的依据，由此形成了反馈闭环控制，来实现 准确
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加热型废气氧传感器 HEGO
开关型废气氧传感器 Exhaust Oxygen gas sensor ; switch-type exhaust gas oxygen sensor ; EGO
安装废气氧传感器 ExhaustOxygen gas sensor ; EGO
排出热废气的氧传感器 HEGO
通用汽车公司的电子燃油控制系统，包括废气氧传感器或嗅探器。
General Motors electronic fuel - control system includes an exhaust - gas oxygen senor or sniffer.
针对温度对废气氧传感器输出的影响，建立了带温度校正的EGO传感器非线性回归模型。
For the influence of temperature to EGO sensor's output, its nonlinear regression models which include temperature's modifying term be achieved.
本论文主要研究空燃比控制中的两种关键传感器：热膜式空气质量流量传感器和宽带型废气氧传感器的动态性能。
Two kinds of key sensors, hot-film mass air flow (MAF) sensor and universal exhaust oxygen gas sensor, for the AFR control are fully studied in this paper.
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