契约承运人:是指与委托人订立运输合同,并签发运输单证(FCT、FBL等),对运输负有责任,因而已经成为承运人。但是,由于他们一般并不拥有或掌握运输工具,只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同,由他人实际完成运输,这种承运人在实际业务中只是契约承运人,而实际完成运输的承运人是实际承运人。
契约承运人(contract carriers)是不为普通大 众服务的受雇承运人,但可为与其签订特 定合同的一个或有限的托运人提供服务。 一般不拥有或掌握运输工具。
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该承 运人实际上包括两类:一类契约承运人(Contracting Carrier),指与托运人订立 各类运输合同的人;另一类是实际承运人(Actual Carrier)指接受托运人委托,实 际运送货物的人。
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该定义借鉴了《汉堡规则》的规定,强调了承运人作为契约一方的意义,也即契约承运人(CONTRACTUAL CARRIER)。而且,与《海牙规则》相比,我国《海商法》将承运人的范围扩大到船东和租船人以外,其中就包括了无船承运人。
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文章从承运人(契约承运人)和实际承运人的主体识别角度,对该草案的相关制度略加探讨,同时,也对我们国家的海商法提出完善的建议。
The thesis discusses the issue of recognition of subjects of contract carrier and factual carrier and raises suggestion for the improvement.
不管契约性运输是否已完成,承运人可自行决定随时随地行使其留置权。
The Carrier may exercise his lien at any time and any place in his sole discretion, whether the contractual Carriage is completed or not.
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