针对新型的可靠性强化振动试验设备——反复冲击机，对其全轴进行了随机振动特性研究。
The all axis random vibration characteristics of repetitive shock machine, a new vibration equipment for reliability enhancement testing, was fully studied.
从1979年开始，通过了模拟强化试验、传动效率试验、道路可靠性试验及数百辆汽车的使用试验。
Since 1979, the intensified simulation, drive efficiency, road reliability experiments and application experiments of several hundreds autos have been passed.
采用实车路谱时域复现技术，对汽车电连接器进行振动可靠性室内强化试验，研究其在接近实际工况-振动应力和电应力联合作用下的可靠性。
Because there is not requirements of real vehicle road's signals in national standards, then the enhancement test's time can not be determined and the test results can not be appraised.
可靠性强化试验(RET)有许多名称和形式，如步进应力试验、应力寿命试验(STRIEF)、高加速寿命试验(HALT)等。可靠性强化试验(RET)的目的是通过系统地施加逐渐增大的环境应力和工作应力，来激发故障和暴露设计中的薄弱环节，从而评价产品设计的可靠性。因此，可靠性强化试验(RET)应该在产品设计和发展周期中最初的阶段实施，以便于修改设计。 国外可靠性的有关研究人员在80年代初就注意到由于设计潜在缺陷的残留量较大，给可靠性的提高提供了可观的空间，另外价格和研制周期问题也是当今市场竞争的焦点。研究证明，可靠性强化试验(RET)不失为解决这个问题的最好方法之一。它获得的可靠性比传统的方法高得多，更为重要的是，它在短时间内就可获得早期可靠性，无须像传统方法那样需要长时间的可靠性增长(TAAF)，从而降低了成本。
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