...摘要：波罗的海干散货指数（BDI）是代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。分析指出，其连日上涨的原因在于巴西铁矿石对中国的出口量增多。
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...对于全球经济来说，波罗的海干散货运价指数（BDI）是一个非常重要的指标，但是很少有人知道或注意到它。BDI是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此...
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继10月6日跌破3000整数关口后，波罗的海干散货船期租费率指数（BDI）指数仍一路下行。金融危机的打击将拖累全球干散货运市场进入熊市，即使在四季度传统旺季里，干散货运市场也难走出低迷。
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...。受这两个行业拉动，11月冷轧薄板、镀层板、涂层板、电工钢板产量同比增速仍维持双位数增长。 近期，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）指数走出低谷，重回2000点以上，运费有较大改善，同时也提振了造船市场，新承接船舶订单量大幅增长。
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Given that the BDI has now risen to 1869, Cosco could end up writing back some losses this year.
鉴于波罗的海干散货指数目前已升至1869点，中远最终可能在今年弥补一部分损失。
The BDI - though a useful early-warning index - is highly volatile and exaggerates apparent ups and downs in trade.
BDI——虽然作为早期警报指数有用——总是具有不稳定性和夸大性，随交易其升降很大。
At first the classical BDI model is introduced simply, and points out some problem based on normal logical model.
首先简单介绍了经典的BDI模型，以及基于正规模态逻辑存在的一些问题。
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