以美国航空动力系统的经典之作普惠F100为例，自1967年发出ATEGG（先进涡轮发动机燃气发生器）招标，到1972年F100-PW-100在F-15上试飞，用了5年时间，但此后遭遇的磨损、压气机失速以及加力燃烧启动困难等问题让研制步履维艰...
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据美国空军网站近日消息：P&W公司IHPTET第三阶段先进涡轮燃气发生器（ATEGG）的气膜冷却浮壁燃烧室部件的试验已经结束。在该部件试验台上验证的燃烧室技术可为JSF发动机的研制提供关键的技术。
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...的水平。在这样的条件下，涡喷发动机进行部分的能量输出已经有了可能。而当时... IHPTET5关于先进核心机研制的几点意见计划中的先进涡轮发动机燃气发生器计划(ATEGG)及与其配套在整台发动机上的验证试验同“联合技术验证机计划”(JTDE)所起的作用也..
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