发电机飞轮力矩,是发电机转动部分的重量与其惯性直径平方的乘积.看起来它是一个与电气参数无关的量,其实不然,它对电力系统的暂态过程和动态稳定影响很大.它直接影响到在各种工况下突然甩负荷时机组的速率上升及输水系统的压力上升。 它首先应满足输水系统调节保证计算的要求.当电力系统发生故障,机组负荷突变时,因调速机构的时滞,使机组转速升高,为限制转速,机组需一定量的飞轮力矩,越大,机组转速变化率越小,电力系统的稳定性就越好.与机组造价密切相关, 飞轮力矩越大,机组重量越大,制造成本越大.
介绍了反作用飞轮力矩模式反馈补偿控制系统的设计。
In this paper, the design of a feedback compensation control system for reaction wheel of torque mode is introduced.
给出了实现飞轮力矩伺服控制算法的系统级ASIC结构。
Finally the single-chip flywheel torque servo controller was implemented on a system level ASIC.
这种方法不需要对每个飞轮的力矩控制信号进行积分，减小了计算量。
This method didn't need to integrate the torque control command of every flywheel and reduced calculation amount.
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