概述 马赫数，也称“马氏数”、“M－数”，因奥地利物理学家马赫而得名。飞行器在空气中的运动速度与该高度远前方未受扰动的空气中的音速的比值，称飞行马赫数。气流速度与音速的比值，称气流马赫数。如果流场中的各点速度不同，那么某一点的流速与该点音速的比值称为当地马赫数（局部马赫数）。马赫数是一个无量纲的数。马赫数越大，介质的压缩性的影响越显著。当飞行器当地马赫数M达到1时，形成激波，造成所谓“音障”。当地马赫数M小于1而接近1称“亚音速”，当地马赫数M大于1称“超音速”。
研究结果表明，当飞行马赫数小于设计马赫数时加速器模式的磁控进气道可以提高进气道的性能。
It can be concluded that the accelerator mode MHD-controlled inlet can improve the inlet performance when the flight Mach number is lower than the design value.
选取了飞行高度、飞行马赫数、发动机转速以及发动机重心法向过载等4个参数作为分类的原始依据参数。
The categorization is based on 4 parameters, namely, flight height, flight Mach number, engine rotational speed and overload on the engine center of gravity.
在该模型中考虑了底排出口面积比，排气固相颗粒质量比，燃料热值，燃气分子量，燃烧室总温，飞行马赫数等因素。
In the model the exit area ratio, solid particle mass ratio, fuel enthalpy of combustion, jet gas molecular weight, chamber stagnation temperature, flight Math number etc. have been considered.
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