移动闭塞是指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件，自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。 这种闭塞制式其列车间的间隔并不固定，只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离，从而使行车密度大大提高，尤其适用于高密度的城市轨道交通系统。
The running performance of the subway train under moving block system is studied, the dynamics mathematical model of subway train is constructed, and the event-based control technology is adopted to the control problems of subway.
4．研究了移动闭塞条件下地铁列车的运行规律，建立了单列地铁列车的动力学模型，将基于事件的控制技术应用到地铁列车的控制中。
参考来源 - 移动闭塞条件下地铁列车的运行优化Moving-block signaling system indicates the development tendency of urban rail transit signaling system.
移动闭塞是城市轨道交通信号系统的发展方向。
参考来源 - 城市轨道交通信号系统关键技术研究Secondly, expert system is adopted to build train operation adjustment simulation system under moving block system.
其次基于专家系统技术建立了移动闭塞条件下的列车运行调整仿真系统。
参考来源 - 期刊学术社区·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
目前列车信号控制系统中有固定闭塞系统和移动闭塞系统。
At present, the train signal systems include the fixed block system and the moving block system.
介绍了移动闭塞的概念、构成设施、国内外情况及移动闭塞的优势。
The author introduces the concept of the movable block system, structural installations, situations at home and abroad and the advantages of the movable block system.
介绍城市轨道交通中，移动闭塞系统的后备模式的由来、定义及其功能。
This paper describes the origin, definition and function of fallback mode of moving block system for urban rail transit.
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