武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。 2020年1月1日，武汉新港管理委员会对外发布，2019年武汉港集装箱吞吐量完成169万标箱，同比增长8.1%，再创历史新高。其中，2019年12月完成18万标箱，创单月历史最高，为武汉长江航运中心建设再添佳绩。
黄石港(PORT OF HUANGSHI) 巴河港(PORT OF BAHE) 兰溪港(PORT OF LANXI) 鄂州港(PORT OF EZHOU) 武汉港(PORT OF WUHAN) 沙市港(PORT OF SHASHI) 枝城港(PORT OF ZHICHENG) 宜昌港(PORT OF YICHANG) 襄樊港(PORT OF XIANGFAN) 利河口港(PORT OF L..
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从港口经济学和经济地理学的角度分析了武汉港的建港条件，论述了其今后发展趋势。
In this paper, from the Angle of port economics and economic geography, the advantages of building Wuhan port are analysed, and the trend of Wuhan port development in future is put forward.
与武汉或者上海这样的条约港或者租界城市不同，那些“老”城市重视旧的传统，而这些旧传统甚至能通过餐饮习俗这样的小事传达出来。
Unlike the treaty port and concession cities like Wuhan and Shanghai, those "old" cities valued the old tradition, and old tradition can even been expressed by trifles like dining custom.
本课题来源于武汉钢铁股份有限公司工业港。
This paper was from Wuhan Iron and Steel Corporation's Wugang Industry Port.
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