船舶在外力作用下产生横向倾斜（即横倾）的角度，叫横倾角（heeling angle）。横倾（heel），是船舶中横剖面垂直于静止水面，但是中纵剖面与铅垂面成一横倾角时的浮态，也即船舶自正浮位置向右舷或左舷倾斜使左右舷吃水不等的浮态。其大小以横倾角表示，是船舶横倾后中纵剖面与正浮时的中纵剖面的交角，即船横倾后的水线面与正浮时的水线面的交角。通常向右舷倾斜为正，向左舷倾斜为负。船舶在各种使用情况下对横倾角的大小都有一定的限制。
设计变量直接取吃水、横倾角和纵倾角，不必预先计算倾角的正切值，使用方便。
Using the mean draft, heel Angle and trim Angle as the design variables, it need not calculate tangent values of the angles and is more convenient for application.
当船舶的重心偏离中线面时，船舶会出现横倾角，该横倾角的存在将使复原力矩减小，稳性降低，对船舶不利。
The angle of list will reduce the righting moment and stability of the ship so as to affect the safety of the ship.
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