损伤容限设计（damage tolerance design），是为保证含裂纹或可能含裂纹的重要构件的安全，从20世纪70年代开始发展并逐步应用的一种现代疲劳断裂控制方法。这种方法的思路是：假定构件中存在着裂纹（依据无损伤能力、使用经验等假定其初始尺寸），用断裂力学分析、疲劳裂纹扩展分析和试验验证，保证在定期检查肯定能发现裂纹之前，裂纹不会扩展到足以引起破坏。
为机翼结构的可靠性分析和损伤容限设计提供了比较有价值的力学分析手段。
A good mechanics analysis approach was presented for reliability analysis and damage tolerance design of aerofoil structure.
根据航空发动机结构完整性大纲，对于断裂关键件必须进行损伤容限设计分析。
According to aeroengine structure integrity program, fracture critical components must be analysed with damage tolerance concept.
准确测定结构材料中缺陷的尺寸是断裂力学和损伤容限设计在工程中应有的前提。
Determining precisely flaw sizes of structural materials is the basis of the application of fracture mechanics and damage tolerance design to the engineering.
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