再粘着优化控制 Re-adhesion Optimization Control
The dynamics of locomotive traction are analyzed. Optimal adhesion control algorithms are studied based on MAPS adaptive controls, including of estimation of optimal slip speed, single-model and multi-model based MAPS adaptive adhesion control.
在分析机车牵引动力学基础上，利用MAFS自适应控制方法，本文首次系统地对机车优化粘着控制进行了研究，其中包括优化蠕滑速度估计问题、MAFS自适应粘着控制和多模型MAFS自适应粘着控制等研究内容。
参考来源 - 基于多分辨率分析的模糊系统理论及其在机车粘着控制中的应用·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
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