商合杭高铁 百科内容来自于: 百度百科

简述

商合杭高铁,合称商合杭客运专线,与将规划建设的郑合(郑州—合肥)高铁并不在一条线上。
商合杭高铁项目建议书显示,该项目为客运专线,起自河南商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖宣城,在安吉县设站、经湖州至杭州,正线长770公里,其中新建线路长587公里,利用既有或规划扩能铁路
173公里。项目估算投资842.5亿元。
按照计划,下一步将开展对项目可研报告的进一步深化研究,组建项目公司,加快环评、水保报告的编制工作。该项目由中国铁路总公司、河南省 安徽省、浙江省共同筹资建设,具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。

批复

昨日(2013年10月29日),记者从铁路部门获悉,国家发改委已正式下文,批复新建商丘—合肥—杭州高速铁路(以下简称商合杭铁路)项目建议书。

展望

杭州、合肥、商丘这三座城市,在不久的将来,将通过一条高铁线连接。建成后,郑州到杭州,将由原来的十几个小时缩短到3个多小时。
目前,从郑州到杭州的铁路中,既有动车也有普通客车。唯一的一趟动车D274次,耗时8小时4分,其他普通车最快的也要12小时41分,最长的要16小时50分。
更重要的是,这条高铁建成后,可以把河南周边多个省会城市连接起来。按照设计速度目标值300公里/小时加上沿途站点停靠的时间,郑州到合肥需2个多小时,到杭州需3个多小时,而杭州至合肥仅需1小时40分。

意义

建成后将成华东第二通道
事实上,商合杭高速铁路又名商杭客运专线,是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,起自徐兰高速铁路商丘高铁站(商丘高铁客运枢纽站),经过安徽阜阳、合肥、芜湖,终至宁杭高铁杭州高铁站。
商合杭高铁北端在商丘接正在建设中的郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥连接规划中的京福(北京—福州)高铁,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。
这条高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线,有人说京沪高铁路线是“华东第一通道”,现在的商合杭高铁可以被称为“华东第二通道”。
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- 来自原声例句
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