合福高铁 百科内容来自于: 百度百科

线路简介


  合福高铁自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里。初定站点设置为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。2013年11月以来,合福高铁建设进程分别为南淝河特大桥合龙、巢湖东站开建、福州段开始铺轨……合福高铁预计在2014年年底试通车,2015年正式通车。

建设进程


  高铁南站明年建成
  合福高铁安徽段自合肥南站引出,从在建的合肥枢纽南环线南侧东行,经长临河至巢湖市、无为县,与合(肥)庐(江)铜(陵)铁路共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山进入江西省境内,全长343.093km。
  高铁南站站房已完成主体结构,车站的“体型”已经清晰,整个高铁南站预计将于明年下半年建成并投入使用。
  合福高铁南淝河特大桥主跨180米连续拱梁本月成功合龙,这也是国内跨度第一、亚洲罕见的跨高速公路大桥,标志着京福铁路安徽段一个重要节点被攻克。
  巢湖东站正式开建
  12月中旬,合福高铁巢湖东站开建,高铁巢湖东站综合交通枢纽包括高架落客平台,可使入站车辆直接开到车站的2楼大厅前。旅客下车后就可直接进入大厅售票处买票,然后进入候车区等候乘车。站房工程计划13个月完成。据预测,合福高铁开通后,如果按时速250公里计算,巢湖至合肥仅需十多分钟。
  合福高铁在我省铜陵境内过江,,合福铁路铜陵长江大桥已实现边跨钢梁高精度合龙。铜陵长江公铁大桥作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,下方按四条铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速250公里,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。
  福州段已开始铺轨
  合福高铁福州段已进入铺轨阶段。预计明年底合福高铁试通车,2015年上半年正式通车。
  合福铁路福州段将于本月起从福州火车站往闽侯、闽清方向铺轨,铁路路基采用国际先进的无砟道床技术。

线路意义


  合福铁路正式通车后,合肥将实现1个多小时到黄山,3个多小时到福州。加上合蚌高铁和京沪高铁,京福大动脉将彻底贯通。另外,沪汉蓉大动脉也将于今年年底或明年年初实现贯通,合肥将成为我国两条高铁干线交汇的“十字路口”。
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- 来自原声例句
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