北京地铁 百科内容来自于: 百度百科

北京地铁(Beijing Subway)是中华人民共和国北京市的城市轨道交通系统。规划于1953年,始建于1965年,运营于1969年。是中国第一个地铁系统。 目前,北京地铁共有17条运营线路,270座运营车站,456千米运营里程,日载客峰值1105.52万人次。是目前世界上规模最大,运营里程世界第二的城市地铁系统,亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。在远景规划中,到2020年时,运营总里程将超过1000千米。

地铁简介

北京地铁·通车历程

北京地铁·通车历程

北京地铁是服务于中华人民共和国北京市的城市轨道交通系统。
是我国运营时间最久、线路里程最长、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。

基本情况

截至2013年9月,北京地铁共有 17条运营线路,它包含16条地铁线路,1条机场轨道。覆盖北京市11个市辖区。拥有 270座运营车站。总长 456千米运营线路的轨道交通系统。

地铁标志

北京地铁标志:外形采取圆形,以字母“G”构成,表示地铁隧道
北京地铁

北京地铁

,中间是字母“D”,为“地铁”拼音的首字母,D的内心是字母“B”,表示“北京”。三个字母构成“北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩写。蓝、白二色即协调又醒目,适合在各种环境中佩戴和设置。本设计符合世界各 国地铁标志设计中简练、含义准确和几何化的趋向,具有现代感,并能经受时间的考验。本标志放大后不会空洞,缩小后不会含混不清,做徽章、钮扣、帽徽皆适宜。本标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。
京港地铁标志:图形中的“M”,是英文中“Metro"的缩写
京港地铁

京港地铁

,三条主线代表着三大集团(BIIC,BCG,MTR)齐心协力,共同缔造和谐、顺畅的交通网络。两边留白表示公司有无限发展的可能,寓意着业务不仅仅限于地铁4号线,也会有4号线的延长线及未来的其他线路。标志在图形结构上采用地铁4号线的走向(横折线)作为基本元素,具有很强的个性特征。整个标志简洁、明快、动感,体现了公司提供给公众快捷、正点、现代的产品特性。

历史简况

北京地铁的规划始于1953年,工程始建于1965年,最初试运营于1969年,是中国大陆乃至中华地区的第一个地铁系统。经过艰难探索阶段到缓慢建设阶段再后经过新世纪蓄力发展、奥运腾飞发展和世界城市扎实发展,北京地铁逐步发展到世界前列。
北京地铁开通简表
开通日期 开通线路 开通路段 开通区间
1969年10月1日 北京站专线(未开放) 地下铁一期 古城路 至 北京站
1971年1月15日 北京地铁一期线路 地下铁一期 公主坟 至 北京站
1971年8月5日 北京地铁一期线路 地下铁一期 玉泉路 至 公主坟
1971年11月7日 北京地铁一期线路 地下铁一期 古城 至 玉泉路
1973年4月23日 北京地铁一期线路 地下铁一期 苹果园 至 古城
1984年9月20日 北京地铁二期线路 地下铁二期 复兴门 至 建国门
1987年12月28日 复兴门折返线 1号线西段 南礼士路 至 复兴门
北京地铁环线 环形贯通 复兴门 至 长椿街
1992年10月 北京地铁1号线 1号线西段 复兴门 至 西单
1999年9月28日 北京地铁复八线 复八线东段 天安门西 至 四惠东
2000年6月28日 北京地铁1号线 1号线贯通 西单 至 天安门西
2002年9月28日 北京地铁13号线 西半部 西直门 至 回龙观
2003年1月28 北京地铁13号线 东半部 回龙观 至 东直门
2003年12月27日 北京地铁八通线 全线 四惠 至 土桥
2007年10月7日 北京地铁5号线 全线 天通苑北 至 宋家庄
2008年7月19日 北京地铁8号线(奥运支线) 一期 森林公园南门 至 北土城
北京地铁10号线 一期 巴沟 至 劲松
北京地铁机场线 全线 东直门 至 首都机场
2009年9月28日 北京地铁4号线 全线 安河桥北 至 公益西桥
2010年12月30日 北京地铁15号线 一期一段 望京西 至 俸伯
北京地铁昌平线 一期 南邵 至 西二旗
北京地铁大兴线 全线 公益西桥 至 天宫院
北京地铁房山线 一期 大葆台 至 苏庄
北京地铁亦庄线 全线 宋家庄 至 次渠
2011年12月31日 北京地铁8号线 二期北段 回龙观东大街 至 森林公园南门
北京地铁9号线 南段 北京西站 至 郭公庄
北京地铁15号线 一起东段 望京西 至 俸伯
北京地铁房山线
剩余段 大葆台 至 郭公庄
2012年12月30日 北京地铁6号线 一期 海淀五路居 至 草房
北京地铁8号线 二期南段 北土城 至 鼓楼大街
北京地铁9号线 北段 国家图书馆 至 北京西站
北京地铁10号线 二期 巴沟 至 西局 首经贸 至劲松
2013年5月5日 北京地铁10号线 剩余段 首经贸 至 西局
北京地铁14号线 西段 西局 至 张郭庄

运营规模

截至2013年9月,
北京地铁宣传语

北京地铁宣传语

以运营里程计算,北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统。共拥有17条运营线路、270座运营车站、456千米运营里程。以客运量计算,北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。北京地铁工作日的日均客运量在1000万人次左右,峰值运量达到1105.52万人次。

经营模式

北京地铁由一家国有企业—— 北京市地铁运营有限公司和一家公私合营企业—— 北京京港地铁有限公司分别运营不同线路,京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆第一条采用公私合营模式建设和运营的轨道交通线路。

地铁指南

车票情况

一卡通:北京地铁实施单一票制2元/人次,无时限、路程、换乘次数等限制,可以随意换乘除机场线外的任何线路;机场线执行单一票价25元,且它的单程车票与其他线路互不通用,换乘其他线路需要另行购买2元车票。此外,北京地铁并无针对老年人的优惠或免票政策。2元通票在2007年施行时即是中国最低的地铁票价。低廉的票价引来了大量的客流,导致地铁异常拥挤,同时财政补贴压力很大。虽然有北京市政协委员提出提高票价,但北京市政府仍表示票价不会改变。
一卡通和单程票

一卡通和单程票

机场线票价25元

机场线票价25元

单程票:2008年6月9日起,北京地铁停用纸质车票,同时启用新型AFC检票售票系统。乘客可通过自动售票机,采用拍卡入闸、插卡出闸方式,出站时车票回收,回收的车票可在车站售票处重新发售。票价仍为全路网实行的单一票价2元。至此,有着38年历史的地铁纸质票退出舞台,结束它的历史使命。值得注意的是,地铁AFC系统将记录乘客进站和出站。
自助购票
自助售票机

自助售票机

北京地铁的自动售票机可以支持1元硬币,5元、10元纸币。
购卡充值点:绝大部分地铁站售票亭的人工充值窗口均可购卡充值(但每个站大多只有一个人工充值口,请注意)地铁站的自动售票机一般也可负责充值,接受10元及以上全部面额纸币,不能找零(但1、2号线很多站没有自动充值设备)北京常见的便利店、超市也可充值,并可用公交卡小额消费
退卡点:要求 余额不超过100元,不能有欠费,卡不能有磨损、损坏,数据可读,贴膜卡要把膜揭掉
  退卡网点非常有限。
北京一卡通退卡点
公交退卡点 地铁退卡点
朝阳区 五路居104路总站 五路居104路总站
西城区 阜城门335路总站 阜城门335路总站(万通后〕
西城区 展览路电车公司门口 展览路电车公司门口
东城区 北京站东街403路总站 北京站东街403路总站
石景山区 衙门口客六分公司 衙门口客六分公司门口
朝阳区 东大桥 东大桥28路总站
西城区 动物园 动物园枢纽站15路总站
丰台区 六里桥南里 六里桥南里加气站旁
丰台区 草桥 300内环
东城区 安定门西 安定门西328总站
顺义区 交通局 顺义区南法信镇双清街3号
西城区 地铁退卡网点 复兴门站
西城区 北京市政交通一卡通公司西单客服中心 民族宫东侧
西城区 北京市政交通一卡通公司 金融街通泰大厦B座18层
5号线 立水桥 站厅北端
5号线 雍和宫 北厅
5号线 东单 南厅
5号线 宋家庄 西厅
1号线 古城 南厅
1号线 四惠 西厅
2号线 西直门 西北出入口
2号线 建国门 C口
8号线 北土城 站厅
9号线 七里庄 站厅
10号线 芍药居 站厅
10号线 知春路 站厅
13号线 东直门 上行进站
机场线 3号航站楼 售票厅
亦庄线:万源街站、荣昌东街站
房山线:良乡南关站、大葆台站
昌平线:生命科学园站、沙河高教园站
15号线:望京西站、花梨坎
大兴线:义和庄站

乘车规定

购票规定
1、乘坐地铁须照章购票、刷卡,接受验票,凭票乘车。对使用伪造、涂改、 冒用、过期、无效票证者,依据《北京市地下铁道列车车票使用办法》执行。
2、携带物品面积超过一个座位面积的,需另加购一张同程等额车票;身高达到1.2米的儿童需购票进站。
易燃易爆物品规定
1、严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品 (如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。
携带物品规定
1、严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、 妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。
紧急情况
1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时,乘客应听从工作人员指挥,配合维护现场秩序。
2、列车到达终点站或因故不能正常运行时,乘客应听从工作人员指挥,全部顺序下车,以免发生意外。
乘车礼仪
1、乘客应当遵守社会公德,讲究文明礼貌,文明乘车,服从车站工作人员的管理;衣冠不整等不文明者不能进站乘车。
2、文明乘车,候车时禁止越过黄色安全线或倚靠屏蔽门;按线排队候车,先下后上;车门或屏蔽门开、关过程中,禁止强行上下列车;车门或屏蔽门关闭后,禁止扒门;乘车时禁止手扶、挤靠车门;严禁在车厢连接处上下车。
3、爱护站、车内各项设施,严禁损坏、擅自移动安全标志;严禁在非紧急状态下动用紧急或者安全装置;严禁翻越、毁坏隔离围墙、护栏、护网和闸门。
4、保持站、车内环境卫生,严禁吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔废弃物、乱写、乱画、擅自张贴各类广告及宣传品。
禁止事宜
1、自觉维护站、车秩序,严禁跳下站台;禁止在站、车内追逐打闹;禁止在站台、大厅、出入口、通道久留,禁止在出入口平台上坐卧;禁止在地铁出入口及车站内存放物品;禁止在站、车内行乞、表演、擅自销售物品和发放宣传品;乘坐扶梯时请右侧站立,左侧通行。
2、严禁拦截列车;严禁擅自进入轨道线路、隧道等禁止进入的区域;严禁向轨道线路内、列车、机车、维修工程车以及其他设施投掷物品;严禁损害和干扰机电设备、架空电缆和通讯信号系统。
特殊人群的乘车安全
1、失明、智障等残障人士、行动不便的老人、学龄前儿童、1.2米以下儿童及醉酒者,需有人陪同进站乘车;在无人陪同的情况下,请及时联系车站工作人员,以获得相应帮助。
请乘客自觉遵守上述各项规定。对违反规定并不听从劝阻者,将视情节轻重移交公安及有关部门依法处理。

站口编号

北京地铁车站出入口采用字母编号,一般把西
站口编号

站口编号

北侧出入口编为A口,然后顺时针编东北口为B、东南口为C、西南口为D,换乘站的新线路出入口一般从E开始编号, 一个出入口通道内的分支出入口一般采用数字脚标来编号,例如A1、A2口。

安全检查

在北京奥运年,为了维护奥运会和残奥会的安全,北京地铁于2008年6月29日启动了安全检查。乘客需要接受金属探测器的探测,乘客的行李必须接受X光机的检查,还有警犬参与检查。在奥运结束之后,安检的措施被保留下来。

换乘形式

北京地铁现目前有换乘站37个。
换乘通道

换乘通道

北京地铁换乘方式基本分为:
地上站和地下站的换乘(如知春路站)、平行同站厅换乘(如四惠站)、平行工字型换乘(如三元桥站)、岛岛丁字节点换乘(如建国门站)、岛岛十字节点换乘(如西直门站)、上侧下岛十字节点换乘(如惠新西街南口站)和同台换乘(如国家图书馆站)、三线同台换乘(如宋家庄站)。
北京地铁早期线路之间的换乘问题是较为被人诟病的地方。相比于广州地铁港铁台北捷运从站台一侧到另一侧即可转车的跨站台换乘模式,北京地铁乘客的换乘距离较为
西直门换乘站

西直门换乘站

遥远,早期线路之间换乘距离平均有128米。1号线与2号线换乘的复兴门和建国门两站,从1号线转2号线需步行很长的换乘通道。2号线转13号线的两站是目前换乘最为不方便的,一度要步行15分钟。在西直门站,乘客甚至一度要返回地面出站才可以换乘。不过在2008年6月9日,西直门站200米长的换乘长廊启用后,已不再需要出站换乘;2011年又在2、4号线地下部分修建了一条从13号线通往2号线、4号线的换乘通道,长约170米,换乘距离较原来大为缩短。一些其他换乘距离较长或换乘条件较差的车站如东直门站等也计划进行改造。
2007年起,北京地铁新开通
西直门换乘图

西直门换乘图

线路中,换乘问题得到重视,较以往大为改善,东单崇文门两站换乘通道内增设了自动步道(已停运),其他车站设置了换乘楼、扶梯,改善了换乘条件。
由于北京地铁线路多为十字交叉,许多换乘站不适合修建最为便捷的同站台换乘(即跨站台转车)。然而在新线路设计中,出现了若干同站台换乘形式,例如已开通的9号线和房山线的郭公庄站(同层同站台换乘)、4号线和9号线的国家图书馆站(同层同站台换乘),以及未全部开通的如9号线和7号线的北京西站(同层同站台换乘)、昌平线与8号线的朱辛庄站(同层同站台换乘)、6号线与8号线的南锣鼓巷站(叠落式同向同站台换乘)等。
换乘站

换乘站

无法建设同站台换乘的车站,也将尽量改善换乘条件,力争所有新线路之间的换乘站,换乘距离都将不超过100米。现在北京地铁换乘条件较好的车站有昌平线与13号线的西二旗站、5号线与10号线的惠新西街南口站、4号线与10号线的海淀黄庄站、10号线与机场线的三元桥站、4号线与2号线的西直门站和宣武门站、5号线与13号线的立水桥站、5号线与2号线的雍和宫站、8号线与10号线的北土城站、5号线与亦庄线的宋家庄站等。新线路之间换乘距离平均为63米,与老线相比缩短了一半。

列车间隔

北京地铁遵循小编组高密度原则,所以列车发车间隔一般比较小(非运行间隔),高峰期4号线最小间隔可达1分43秒,2号线可达1分58,1号线2分5秒,5号线、13号等线也在2~3分左右,平峰间隔一般为5~7分左右。为全国行车间隔最短的地铁系统。其中郊区线路较长,约3分钟(如八通)-13分钟(如昌平)不等。

线路情况

2013.5.5版线路图

2013.5.5版线路图

其中北京地铁4号线北京地铁大兴线北京地铁14号线的运营公司是北京京港地铁有限公司,其余线路的运营公司为北京市地铁运营有限公司。
北京地铁线路整体情况
运营中
北京地铁14号线 北京地铁15号线 北京地铁S2线


建设中
北京地铁14号线东段 北京地铁昌平线二期 北京地铁昌八线
北京地铁S1号线 北京地铁16号线 北京地铁8号线三期
北京地铁15号线西段 北京地铁6号线二期 北京地铁6号线西延
筹备中 北京地铁燕房线 北京地铁17号线 北京地铁山后线 北京地铁3号线
北京地铁12号线


规划中 北京地铁R3线 北京市郊铁路S6线
北京地铁9号线北延 北京地铁7号线东延 北京地铁房山线北延 北京地铁机场线西延
北京地铁L4线 北京地铁L5线 北京地铁L6线 北京地铁新机场线

线路简表

北京地铁线路简表
线路名称
颜色
运营区间(括号内为规划延长)
初通时间yr
里程km
用时m
站数
编组
状态
1号线 正红 苹果园-四惠东 1969.10.1 30.4 60 23 6B 运营
2号线(环线) 深蓝 内: 西直门 外:积水潭 1984.9.20 23.1 37 18 6B 运营
3号线
田村-高辛庄 预计2019



规划中
4号线 青绿 安河桥北-公益西桥 2009.9.28 28.2 48 24 6B 运营
5号线 深紫 天通苑北-宋家庄 2007.10.7 27.6 49 23 6B 运营
6号线 土黄
(东小营)海淀五路居
-草房(苹果园)
2012.12.30 30.4 53 20 8B 运营
7号线
北京西站-焦化厂(通州) 2013.12.30 23.6
21 6B 建设中
8号线 草绿
(朱辛庄)回龙观
东大街-鼓楼大街(五福堂)
2008.7.19 18.5 30 12 6B 运营
9号线
浅绿
(西二旗)国家图书
馆-郭公庄
2011.12.31 16.5 29 12 6B 运营
10号线(环线) 天蓝 内、外:巴沟 2008.7.19 57.1 104 45 6B 运营
11号线
(观音堂)六里桥-金顶街 预计2020 36
28
远景
12号线
田村-东坝 预计2018 27
21
规划
13号线 藤黄 西直门-东直门 2003.1.28 40.8 56 16 6B 运营
14号线 淡粉 张郭庄-西局(善各庄) 2013.5.5 12.4 15 6 6A 运营
15号线 正紫
(清华东)望
京西-俸伯(南彩)
2010.12.30 31.6 32 12 6B 运营
16号线
永丰-宛平城 预计2016 31
24 8A 建设中
17号线
未来科技城北-望京西
(次渠南)
预计2015



即将开始建设
18号线
上岸-宋庄 预计2023



远景
19号线
北京南站-新机场 预计2018 73.2 16

规划中
R3
牡丹园-新机场 预计2018



规划中
R4
3号航站楼-新机场





远景
八通线 正红 四惠东-土桥 2003.12.27 18.9 32 13 6B 运营
昌平线 嫩粉 (十三陵)南邵-西二旗 2010.12.30 21.3 24 7 6B 运营
房山线 橙红 苏庄-郭公庄 2010.12.30 24.6 31 11 6B 运营
大兴线(与4号线联通) 青绿 公益西桥-天宫院 2010.12.30 21,8 27 11 6B 运营
亦庄线 洋红 宋家庄-次渠 2010.12.30 23.2 28 13 6B 运营
机场线 藕荷 (北新桥)东直门-T2/T3航站楼 2008.7.19 28.1 29 4 4A 运营
西郊线
香山-巴沟 预计2015 9.8
7 有轨 建设中
燕房线
苏庄-燕化
苏庄-周口店镇
预计2015 21.2
12 4B 即将开始建设
门头沟线
苹果园-石门营 预计2015 10.2
8 磁浮 建设中
海淀山后线(与16号线联通)
永丰-北安河 预计2016



即将开始建设
平谷线
东坝-句河东





S2线(城际铁路)
北京北-延庆


不定 7 运营中
S3线
北京站-怀柔




远景
S4线
北京南站-新机场




远景
S5线
北京南站-琉璃河




远景
S6线
顺义-清源路




远景
L4线
北苑-豆各庄




远景
L5线
新宫-豆各庄




远景
L6线
万安公墓-新宫




远景
★运营线路里程为实际开通里程 。规划 建设 远景中的线路 里程为预计总里程、初通时间为预计通车时间、站点不确定。

限流车站

北京地铁早(晚)高峰限流车站
1号线
四惠东站、四惠站、军事博物馆站、五棵松站、八角游乐园站、八宝山站、苹果园站
5号线
天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、 天坛东门站、 蒲黄榆站、 刘家窑站、 宋家庄站
13号线
上地站、回龙观站、龙泽站、霍营站
八通线
四惠站、四惠东 、高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站、 通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、 土桥站
昌平 线
生命科学园站、西二旗站

节日封站

前门:每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站,一般会从头封到尾(例如十一经常会封7天站)
   天安门东:每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站,封闭时间比前门站要短很多(例如十一一般封站1~3天左右)
   天安门西:每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站,封闭时间比前门站要短很多、一般比天安门东站要短(例如十一一般封站1~3天左右)
   和平门:如果天安门广场有重大活动会一并封闭此站,不过时间会很短。前门封站可以考虑从此站前往前门
   雍和宫:每年春节由于雍和宫上香人数太多,所以本站会封站。一般到下午15~17时可以恢复。封站期间无法换乘。由于春节雍和宫附近会有交通管制,前往雍和宫建议从地铁北新桥站下车,其他站都很远
   奥体中心:如果鸟巢、水立方有重大活动经常会封站
   动物园:五一十一法定节假日一般会9~16时封站,周末峰值会实行单向进出站。

线路概述

地铁1号线

北京地铁1号线东西横贯北京中心区,西至苹果园,东至四惠东。途径西单、王府井、东单、建国门、国贸等繁华地段,也是中国第一条地铁线路。

地铁2号线

北京地铁2号线是位于北京内城原址地下的环线(内环线),亦是首条环线。经过前门北京北站和北京火车站。

地铁4号线

4号线是纵贯北京市区西部的南北向线路,与大兴线由京港公司贯通运营。经过颐和园、圆明园、动物园等公园,中关村西单等商业区,国家图书馆、北京北站北京南站北京大学这些重要建筑。

地铁5号线

北京地铁5号线是纵贯北京市区东部的南北向线路,经过天通苑北苑、宋家庄等居住区,雍和宫和天坛两个名胜古迹,以及磁器口、东单等商圈。并且是本市地铁下穿河流最多的地铁线路——一共下穿了5条河。

地铁6号线

北京地铁6号线是横贯北京市区的一条东西向线路,连接东部朝青常营定福庄以及西边田村、苹果园居住区,CBD、金融街等商业圈,南锣鼓巷北京物资学院和通州新城。此线为1号线的分压线路之一。本线路为北京地铁第一条使用长编组的线路,同时也是北京地铁第一条使用接触网供电的线路。

地铁8号线

北京地铁8号线为北京竖中轴线地下的线路,连接昌平、回龙观、南苑等居住区,什刹海、南锣鼓巷前门、天坛等名胜古迹,王府井、珠市口等商圈以及奥运地区等重要地带。一期为北京奥运会的重要配套设施之一。二期连接回龙观、西三旗、清河等住宅区。

地铁9号线

北京地铁9号线是北京城区西部和西南部的一条南北向线路,经过北京西站、国家图书馆和军事博物馆。同时也是北京地铁房山线的重要接驳线路。此线可能继续向北延长到西二旗,仍在论证中。

地铁10号线

北京地铁10号线是北京第二条环线(外环线),主要位于三环路和三环到四环之间,连接中关村商业圈,奥运地区、CBD大红门、城南等重要区域。一期为北京奥运会的重要配套设施之一。此线还是全世界最长的全地下环形线路。

地铁13号线

原名“北京轻轨”。北京地铁13号线是一条“n”型全地面线路,连接回龙观、天通苑北苑望京等大型居住区,上地信息产业基地北京北站清华大学等重要建筑。它也是北京地铁唯一使用内嵌车灯照明的列车。

地铁14号线

北京地铁14号线是一条倒“L”型线路,途径方庄望京等大型居民区,丽泽商务区、CBD等重要商圈,以及园博园、朝阳公园等公园。一期为第九届中国(北京)国际园林博览会中的重要配套设施之一。14号线也是全北京市第一条使用A型列车的地铁线,共分为三段,以下仅介绍已开通的西段。

地铁15号线

北京地铁15号线是一条反“Z”型线路,连接顺义地区,并经过望京北苑两个居住区,以及奥林匹克公园清华大学。二期工程由于需要下穿清华大学因此率先开通清华东-北沙滩段。

地铁八通线

北京地铁八通线是北京地铁1号线的东延线,连接东边通州新城。途径定福庄、双桥、管庄北苑、果园等大型社区。

地铁昌平线

北京地铁昌平线是一条连接昌平地区的重要线路,开通的一期不能到达昌平地区。二期开通后,市民可坐地铁去明十三陵。仍有南延计划,但还未获批准。

地铁房山线

北京地铁房山线是一条连接房山和良乡地区的快捷线路,同时也是方便到达世界公园和良乡大学城的郊区快线。此线终于在2012年12月30日与市内地铁连上了。仍有北延到丰益桥南的计划。

地铁大兴线

北京地铁大兴线为南北走向,是4号线的南延线路,与4号线贯通运营,运营商也同为4号线的京港地铁有限公司。途径大兴多处大型住宅区。

地铁亦庄线

北京地铁亦庄线是通往亦庄经济技术开发区的线路,也能连接亦庄火车站。此线不能和北京地铁5号线贯通运营,而是在宋家庄站换乘。

地铁机场线

北京地铁机场线是连接北京首都国际机场的专用快轨线路,是全市第一条“回路”线路。此线也是北京奥运会的配套设施之一。

历史沿革

1953年至1965年

新中国成立初期,毛泽东主席提出:“北京要搞地下铁道,
中国第一张地铁规划图

中国第一张地铁规划图

不仅北京要搞,有很多城市也要搞,一定要搞起来。”朝鲜战争结束后,中国的领导人决定全力展开国内的恢复与重建。参考莫斯科地铁莫斯科保卫战中用作防空洞与军事指挥所的经验,中共北京市委在1953年下半年制定了《关于改建与扩建北京市规划草案》,这一草案新中国首都城市规划的第一次,这个第一次也奠定了50多年来北京城市建设的基调。从当时的交通状况看,筹建地铁是一个相当“奢侈”的决定。新中国成立之初,北京常住人口还不到300万人,机动车也仅有5000多辆,人们出行多是步行或乘人力车,连乘公共汽车的人都是少数。而修地铁投资大、技术要求高,这对于新生的共和国来说,其难度之大,可想而知。
周总理曾说:“北京修建地铁,完全是为了备战。如果为了交通,
热火朝天修地铁

热火朝天修地铁

只要买200辆公共汽车就能解决。”因为中国领导人从苏联地铁的战备功用得到启发:1941年德军大举进犯莫斯科,刚刚建成6年的莫斯科地铁,不但成了莫斯科市民躲避战火的掩体,更成为苏军的战时指挥部。这样,战备理所应当地成为北京城市规划中首先考虑的因素。其中首次提出修建地下铁道,作为“平战结合”的防御手段。
因为中国在地铁建设上缺少经验,所以非常依赖于苏联和东德的技术援助。1954年,一些苏联的工程师(其中一部分曾参与莫斯科地铁的建设)被邀请参加北京地铁的筹备工作。1953年至1960年,数千名中国学生被送往苏联学习地铁的建设。1957年,北京地铁的最早规划出炉,其中包括一条环线与7条其他线路,共172千米,有114个车站。其中两条线路被选中最先动工。其中东西向线路沿长安街建设,起始点分别为五棵松与红庙。另一条南北向线路起自颐和园,经西直门西四中山公园后终于北京体育馆(今国家体育总局)。这两条线路被选中的原因,是因其经过的国家机关较多。然而,第二条线路直到四十年后4号线动工才真正开始修建。
由于中苏交恶北京地铁规划被迫暂停。1960年,
1965年2月4日毛泽东为北京地铁题词

1965年2月4日毛泽东为北京地铁题词

苏联专家开始撤离中国,到1963年全部返回苏联。1961年,北京地铁筹建工作因三年困难时期而停止。几年后,地铁筹建工作才得以重新开始。地铁线路向西延长,以把北京城区和西山连接起来,方便国家领导人经地铁到西山避难。1965年2月4日,毛泽东批准了这个项目。
1965年2月4日,毛泽东同志亲自在北京地下铁道建设方案的报告上作了“ 精心设计,精心施工,在建设过程中一定会有不少错误、失败、随时注意改正”的重要批示,确定了北京地铁“适应军事上的需要,兼顾城市交通”的建设方针。

1965年至1981年

北京地铁开工奠基

北京地铁开工奠基

早期地铁系统——一期工程:北京地铁一期工程于1965年7月1日开工,包括朱德邓小平在内的很多国家领导人,以及北京市市长彭真参加了开工典礼。地铁建设中最有争议的一步就是拆除北京内城从复兴门到北京站的城墙和城门,以为采用明挖回填法施工的地铁腾出空间。建筑学家梁思成提议保留城墙,以作为老北京城的标志。毛泽东主席则认为拆除城墙优于拆除民居。最后,周恩来总理要求保留正阳门城楼及箭楼,而其他的城门、城墙则被拆除。地铁一期工程在1969年10月1日完工,以庆祝国庆节。这条线路长23.6千米,采用明挖填埋法施工,从西山苹果园到北京火车站,共有17座车站。这条线路是中国大陆最早的地铁线路,而且也早于香港、首尔、新加坡旧金山、华盛顿等城市,但很多技术问题导致北京地铁在之后10年内事故连连。
北京地铁一期工程建成通车

北京地铁一期工程建成通车

1969年11月11日,地铁电力系统起火导致3人死亡,100多人受伤,而且毁坏了2辆列车。周恩来总理让部队控制地铁,但事故仍旧接连发生。1971年1月15日,地铁一期工程开始试运营,线路由北京站至公主坟站。单程票价被定为0.10元,而且只有拥有工作单位介绍信的人才能参观乘坐。运营线路的西端终点站在1971年8月5日延长至玉泉路站,。1971年11月7日延长至古城站,1973年4月23日延长至苹果园站。1971年北京地铁共运载了828万人次乘客,但在文化大革命期间一直处于试运营状态。由于政治原因,在1971年至1975年间地铁有398天停运。尽管地铁的运营权在1976年由军方交还,地铁仍然由于大火等事故多次关闭。

1981年至2000年

1981年9月15日,1981年通过专家鉴定,
1982年规划图

1982年规划图

地铁一期工程经国家批准正式验收,在试运营10年之后,北京地铁终于对外开放。它包括19座车站,和从西山的高井到北京站的27.6千米线路。工程共投资7.06亿元。地铁被交由北京市地铁运营公司管理。1982年年客运量达到了7250万人次。
一期工程完工后,地铁二期工程也紧锣密鼓地展开。二期工程全部采用浅埋明挖法施工,在车站和特殊地段用工字钢桩加横撑支护以及混凝土灌注桩和土层锚杆支护方法。隧道结构全部为钢筋混凝土矩形框架支护结构,总投资11.76亿元,完成土石方1371万立方米,于1971年3月开工,到1981年12月基本建成。
1984年10月5日邓小平考察北京地铁

1984年10月5日邓小平考察北京地铁

1984年9月20日,北京地铁二期工程开通运营。这条马蹄形的线路自复兴门至建国门,长16.1千米,有12座车站。
1984年10月5日晚,邓小平同志在中共中央办公厅主任王兆国、北京市委书记李锡铭等同志陪同下,视察了并乘坐了北京地铁二期线路运行列车。邓小平在乘坐环线地铁列车时,询问地铁客车的造价性能。当听到北京地铁列车采用国产化并具备自己维修制造能力时,邓小平高兴地连声说:“ 坐中国车好,坐中国车好。”
地铁旧影

地铁旧影

二期工程和一期工程的一部分可以组合成一个环,但直到1987年12月28日,两条已有线路才被重新组合成两条新线,自苹果园至复兴门的1号线和一条沿北京内城城墙行驶的环线,即2号线。
单线票价被提高到0.20元,两线换乘票价则是0.30元。北京地铁在1988年年输送旅客量达到了3.07亿人次。1990年,地铁日客流量首次突破100万人次,而全年总客流量达到了3.81亿人次。在1991年票价上涨至0.50元后,年客流量下降了1000万人次。
地铁旧影

地铁旧影

1991年1月26日,北京地铁1号线沿长安街东延的规划(即“复八线”,由复兴门延长至八王坟地区)获得批准,总投资20亿元,其中从日本海外协力基金贷款192亿日元。延长工程在1992年6月24日开工。西单站在1992年12月12日开始运营,其余线路则在1999年9月28日通车,国家领导人温家宝贾庆林俞正声和市长刘淇共同出席了通车典礼。2000年6月28日,北京地铁1号线全线贯通运营。1998年10月12日,《八通线可行性研究报告》和《城市铁路预可行性研究报告》通过中国国际工程咨询公司的评估。
1999年12月11日,北京城市铁路破土动工。
地铁旧影

地铁旧影

2000年9月25日,地铁五号线雍和宫站至北新桥站742.6米的试验段破土动工,并在北京地铁首次采用盾构施工方法。 2000年12月18日,市重点工程--八通线前期准备工程开工,除了1991年票价上涨的影响之外,北京地铁的客流量快速攀升,在1995年达到年客流量5.58亿人次的历史新高,但次年因票价上涨到2元,年客流量下降至4.44亿人次。在2000年票价再次上涨到3元后,年客流量从1999年的4.81亿人次下降到了4.34亿人次。

2001年至2010年

21世纪初期

21世纪初期

2001年7月13日,国际奥委会在莫斯科举行第112次全会,北京获得了第29届夏季奥林匹克运动会主办权,极大地推动了北京地铁事业的发展。2002年至2008年,北京计划投入638亿元建设地铁。为了实现2015年建成总长561千米的19条线路的目标,北京将会投入总计达2000亿元的资金。从此,北京地铁乘着奥运的东风进入了飞速发展时期。2001年北京地铁全年客运量4.69亿人次,比2000年增长7.8%。列车走行4919.7万车公里,比2000年提高7.75%。
八通线

八通线

随后北京地铁开通的新线路是城市北部和东部的两条地面及高架线路。2002年9月28日,连接城市北部的半环线北京地铁13号线西直门至回龙观的西半部分开通,2003年1月28日西直门至东直门全线贯通运营。八通线作为北京地铁1号线向通州区的延长线,于2003年12月27日开通。这两条线是在1999年和2000年12月31日开工的。2003年3月在国家计委积极倡导下,由中国交通运输协会组织、协调,北京地铁运营有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆厂、株洲时代集团组成联合体,共同研制、开发一组具有完全自主知识产权国产地铁电动客。
2007年1月1日 北京市取消公交成人月票卡、
奥运前线路图

奥运前线路图

学生月票卡、公交地铁联合月票卡,保留地铁专用月票卡。同年年11月1日 北京地铁专用月票卡取消,地铁月票正式退出历史舞台。
北京地铁5号线在2007年10月7日通车运营。这条线路的建设始于2000年9月25日。在北京地铁5号线开通当天,地铁票价从3元至5元不等降至单一票价2元,且可以随意换乘任何线路。低票价使得北京地铁在2007年亏损6亿元。北京市政府通过补贴地铁运营公司的方法填补亏损,以鼓励市民乘坐地铁,减少交通拥堵空气污染。2007年北京地铁共运载旅客6.55亿人次,北京市政府平均每车次要补贴0.92元。
雍和宫站

雍和宫站

在北京奥运会的冲刺阶段,北京地铁在新线不断开通的同时,老线也在进行更新改造工程。北京地铁对北京地铁1号线北京地铁2号线各站站厅进行了改造,增设了乘客服务中心,车站导向标志和卫生间也进行了改造。另一方面,北京地铁1号线和北京地铁2号线在不中断运营的情况下,完成了车辆(1号线DKZ4加装空调、八通线增加编组13号线更新车辆)、信号(只有2号线改造完成)、通讯供电机电线路等系统的改造,购买了新列车,缩短了发车间隔。2号线还实现了有人看护下的自动驾驶。老线改造总投资达84.3亿元。
2008年6月9日,
奥林匹克公园站

奥林匹克公园站

北京地铁启用自动售票系统,在自动售票机中使用1元硬币,5元、10元纸币即可购买单程票后,乘客只需在地铁出入口的自动检票机上刷一下单程车票或是“市政交通一卡通”即可完成进站。出站时单程票要进行回收,即可出站。至此北京地铁结束了38年使用纸质地铁车票的历史,正式进入刷卡时代。
2008年7月19日,北京地铁10号线一期(巴沟站至劲松站)、北京地铁8号线一期(奥运会支线北土城站至森林公园南门站)、北京地铁机场线同时开通试运营,10号线、8号线票价并入路网票价,单一票价2元;机场线与路网其他线路为有障碍换乘,单独定价,单一票价25元。三条线路的开通,大大提高了北京地铁的整体运营能力,使北京更好的迎接奥运会的到来。
奥运会期间

奥运会期间

2008年8月8日北京奥运会在鸟巢开幕,中华民族百年圆梦。北京地铁全程助跑北京奥运会、残奥会。北京奥运会开幕前北京地铁缜密组织保障方案,精心编排运营时间。
开幕式当天,除机场线外,其他7条地铁线路24小时运营。凌晨4点38分,随着奥运支线首班车的发出,标志着地铁全路网开始了有史以来第一次的45小时不间断运营。截止10日凌晨2点12分,当北京地铁八通线最后一班列车到达土桥站时,北京地铁全路网8月8日至9日已不间断运营了45小时,创造了北京地铁投入运营以来连续运营时间最长的记录。
2008年12月,应国际地铁协会(CoMET)
4号线圆明园站

4号线圆明园站

组织邀请,地铁公司正式成为该组织会员单位。此组织与其他全世界大型规模的都会铁路分享经验、比较绩效、追求卓越与互相学习,目前会员共有14个。
2009年9月28日,北京地铁4号线正式开通,成为继北京地铁5号线之后第二条南北大动脉。连接菜市口、宣武门、西单、新街口、西直门等众多商圈,颐和园、圆明园、陶然亭等众多历史文化景点。这条线路是在港铁公司与北京市政府的共同投资下,于2004年开工的。而这条线因为北京地铁3号线的规划多次调整原因迟迟了40多年才开工。
2009年10月7日胡锦涛视察北京地铁

2009年10月7日胡锦涛视察北京地铁

2009年10月9日,胡锦涛同志在中共中央政治局委员、北京市委书记刘琪等同志陪同下,来到北京地铁4号线,看望慰问当班的地铁工作人员,仔细了解地铁开通以来的客流变化、便民服务和安检工作等情况、查看北京市轨道交通建设规划和地铁4号线运营线路等图板,了解北京市轨道交通规划、建设和运营情况。胡锦涛表示 :“北京作为一个特大型国际都市,要解决好城市交通问题,必须充分发挥公共交通的重要作用,特别是轨道交通,要为广大市民提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务,让市民愿意坐公交、更多坐公交。”

2010年至今

以北京第29届夏季奥林匹克运动会圆满
亦庄线

亦庄线

成功为标志,首都发展进入了新的阶段,推动中国特色世界城市建设,已经历史性地摆在了全市人民面前。按照国家实现代化建设战略目标的总体部署,2050年北京要建设成为经济、社会、生态全面协调可持续发展的城市,进入世界城市行列。
北京要建设成世界城市需要多方面下功夫,其中城市交通特别是轨道交通建设必须先行。北京地铁也在为这一宏伟目标不断前进。同英国伦敦、美国纽约、法国巴黎和日本东京这些传统的世界城市地铁系统相比,北京地铁明显发展较晚,虽北京的地铁建设一直在紧锣密鼓的迎头赶上。但达到与世界城市相匹配的地铁系统还有一段很长的路要走。
2010年8月23日习近平考察北京地铁

2010年8月23日习近平考察北京地铁

2010年8月24日,习近平同志在中共中央政治局委员、北京市委书记刘琪等同志陪同下,来到北京地铁4号线中关村站考察北京建设中国特色世界城市的情况。慰问地铁员工、视察站内各项设施、乘坐北京地铁4号线,听取北京市轨道交通规划、建设、运营情况,与地铁交通管理干部交谈。习近平表示 :“北京建设世界城市,要按照科学发展观的要求,立足于首都的功能定位,着眼于提高“四个服务”水平,既开放包容、善于借鉴,又发挥自身优势、突出中国特色,努力把北京打造成国际活动聚集之都、世界高端企业总部聚集之都、世界高端人才聚集之都、中国特色社会主义先进文化之都、和谐宜居之都,充分体现人文北京、科技北京、绿色北京的要求。”
2010年12月30日,北京地铁15号线
巩华城站

巩华城站

一期一段(望京东站暂缓开通)、北京地铁昌平线一期、北京地铁大兴线北京地铁房山线(大葆台至苏庄段)、北京地铁亦庄线亦庄火车站暂缓开通)等5条通向郊区新城的线路开通试运营,北京地铁里程一次增加了108千米。北京轨道交通运营里程从228公里跃升至336公里。当天北京地铁公司所辖12条线共运送乘客482.97万人次,共开行列车3987列,临客72列。这几条线路均是在2008年11月中国政府宣布经济刺激计划后,提前开工的造价较低的以地上高架为主通往郊区的。
顺义站

顺义站

2011年12月31日,北京地铁8号线二期北段、北京地铁9号线南段北京地铁15号线一期东段和北京地铁房山线未开通段开通试运营,除了北京地铁15号线以外的三条线路都是为了缓解北京交通拥堵而提前开通的。8号线二期北段延伸到回龙观地区与13号线霍营站和10号线北土城站接驳,这彻底打破了原本两线间只有5号线1条换乘线联络模式。9号线使北京西站终于告别没有地铁的时代。15号线一期东段使顺义新城与本市城区的距离“缩短”,顺义居民可直达望京地区,换乘13号线可再去往京城各处。3条新线加入北京地铁路网后,总里程将达372公里。
2012年12月30日,北京地铁6号线一期、
北海北站

北海北站

北京地铁8号线二期南段北土城至鼓楼大街段、北京地铁9号线北段和北京地铁10号线二期(C型;以上各线多座车站暂缓开通)开通试运营,北京地铁网络大规模扩展,同时结束了房山线和北京地铁9号线脱网的尴尬局面。
2013年3月9日,北京地铁在网上宣布,3月8日当天,北京地铁首次 日流量突破千万,达到1105.52万人次超过莫斯科地铁,成为世界上使用率最高的地铁线路网。工作日“破千”也成为常态。
10号线成环

10号线成环

2013年5月5日,北京地铁10号线西局至首经贸剩余段、北京地铁14号线西段开通运营,北京地铁10号线成环(O型)运营,西南地区乘坐北京地铁10号线周边地区需要绕行其他线路的难题得到了缓解,同时北京地铁14号线的开通为第九届中国(北京)国际园林博览会的客流做足了准备。
2013年9月5日,2013中国城市轨道交通关键技术论坛在京召开,8条地铁新线获批复,开始进入前期开工准备,包括新机场线、S1线、燕房线、海淀山后线、8号线三期、15号线一期西延、16号线和6号线西延。其中8号线三期、16号线、15号线一期西延、燕房线、海淀山后线和6号线西延等6条地铁线路力争在今年年底开工。
2013年年底前,北京市将有6条轨道交通线陆续进场开工,总长度达到94公里左右。这6条线路分别是燕房线(15公里左右)、6号线三期(10公里左右)、8号线三期(16公里左右)、昌平线二期(11公里左右)、16号线(26公里左右)以及山后线(16公里左右)

未来规划

2015年规划

根据原规划,2015年12月31日,北京将建成“三环、四横、五纵、七
缓解饱和

缓解饱和

放射”的地铁网络,北京市地铁运营规模将接近纽约2007年的水平。其中,主要服务于城市中心区的线路里程为404千米,三环路以内平均步行一千米即可到达地铁站。北京市地铁运营线路日客运量提高到1000万人次,地铁出行在公共交通出行中的比例提高到49%。
由于2003年后北京交通拥堵状况显著恶化,2010年底北京市人民政府发布《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,提出“编制完成中心城轨道交通线网加密规划”。根据这一文件要求,北京市规划委员会编制了《北京市城市轨道交通近期建设规划调整(2007年~2016年)》,确定到2016年,北京地铁总里程达到660千米以上,四环路内轨道交通线网覆盖率将达到90%,居民步行3即可到达一座地铁站。

远景规划

北京市编制的城市轨道交通建设规划将2020年视为远景规划的目标年份。
飞速发展

飞速发展

根据2010年中共北京市委常委会审议的《北京市城市轨道交通建设规划方案(2011年~2020年)》,至2020年北京市的轨道交通线路网将包括30条线路,总长约1050千米,车站近450个。2020年的远景规划仍处于编制过程中,但预计在2020年,北京四环路内轨道交通网密度将达每平方千米1.29千米左右,达到或超过东京、纽约等国际城市的轨道交通线网密度水平。

规划开通表

各规划线路开通时间表
预计开通时间
线路名
区段名
起点站
终点站
长度
车站数
2013年12月
8号线
二期南段
鼓楼大街
3.7km
3站
昌八联络线
回龙观东街
6.3km
3站
西郊线

巴沟 香山 9.1km 7站
2014年 6号线 二期 草房 东小营 12.7km 8站
7号线

焦化厂
23.9km
21站
14号线
东段
善各庄

12站
15号线
一期西段
清华东
望京西
10.2km
6站
2015年
昌平线
二期
十三陵景区
南邵
10.4km
4站
门头沟线
主线
10.2km
8站
14号线 中段 西局 金台路
18站
6号线
三期
海淀五路居
8.9km
5站
新机场线
南段
北京新机场
37km
4站
燕房线 主线 阎村北 燕化 15.2km 9站
房山线 西延 苏庄 阎村北 2km 2站
机场线 西延 东直门 北新桥 1.5km 2站
房山线 北延 丰益桥南 郭公庄
5站
2016年
16号线

永丰
26.1km
17站
2017年 8号线 二期剩余三期 南锣鼓巷 五福堂 17.3km 14站
三期南延 五福堂 瀛海 5km 3站
R3线
牡丹园 草桥 待定 待定
新机场线 一期 北京南站 北京新机场 37Km 5站
2018年 12号线
通汇路 东坝西门 23km 22站
17号线
未来科技城 凉水河公园 49km 22站
15号线 东延 俸伯 南彩 待定 待定
7号线 东延 焦化厂 豆各庄 待定 待定
2019年 3号线
田村 高辛庄 37km 21站
2020年
平谷线

管各庄西
平谷
52km
8站
新城联络线
一期
3号航站楼
超过100km
11站
9号线 北延 西二旗 积水潭 15km 10站
11号线 西段 金安桥 六里桥

2023年 R1线
上岸 宋庄 55km 15站

新城联络线 剩余段 良乡 顺义 待定 待定

相关信息

地铁含义

城市 地下铁道,简称地铁,亦简称为地下铁,狭义上专指
地铁

地铁

在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁和轻轨的区别,不单纯是走地下和走地上的区别的。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),台湾则称为“捷运”(Rapid transit)。除了上述的地下铁以外,也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此,地铁是路权专有的,无平交,这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

中国轨道交通城市

01、北京地铁,1969年10月1日通车
北京

北京

02、香港地铁,1979年10月1日通车
香港

香港

03、天津地铁,1984年12月28日通车
天津

天津

04、上海地铁,1995年4月10日通车
上海

上海

05、台北捷运,1996年3月28日通车
台北

台北

06、广州地铁,1997年6月28日通车
广州

广州

07、武汉地铁,2004年7月28日通车
武汉

武汉

08、深圳地铁,2004年12月28日通车
深圳

深圳

09、南京地铁,2005年9月3日年通车
南京

南京

10、高雄捷运,2008年3月9日通车
高雄

高雄

11、成都地铁,2010年9月27日通车
成都

成都

12、沈阳地铁,2010年9月27日通车
沈阳

沈阳

13、佛山地铁,2010年11月3日通车
佛山

佛山

14、重庆地铁,2011年7月28日通车
15、西安地铁,2011年9月16日通车
西安

西安

16、苏州地铁,2012年4月28日通车
苏州

苏州

17、杭州地铁,2012年11月24日通车
杭州

杭州

18、昆明地铁,2012年12月31日通车
昆明

昆明

$firstVoiceSent
- 来自原声例句
小调查
请问您想要如何调整此模块?

感谢您的反馈,我们会尽快进行适当修改!
进来说说原因吧 确定
小调查
请问您想要如何调整此模块?

感谢您的反馈,我们会尽快进行适当修改!
进来说说原因吧 确定