上海金山城市市郊快速铁路 百科内容来自于: 百度百科

上海金山城市市郊快速铁路,也称为金山铁路、金山铁路支线,是中国第一条城市市郊快速铁路,铁路起于上海南站,终点站金山站,全长56.4公里,总投资48亿,2009年8月12日开工,2012年9月28日建成开通试运行,从上海南站直达金山卫站只需32分钟。

简介

上海金山城市市郊快速铁路

上海金山城市市郊快速铁路

金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山卫站,按国家Ⅰ级铁路干线技术标准设计,全长56.4公里,途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区,设立金山卫、金山园区、亭林、叶榭、车墩、新桥、春申、莘庄(未开建)、上海南9座车站。主要工程包括,上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里,新建黄浦江大桥一座。
金山铁路支线建设单位为上海铁路局组建的金山铁路有限公司。工程施工共分为三个标段,其中1标段为中铁二十局集团,负责1标段线下工程和全线的铺轨架梁工作。

开工

2009年8月12日,被列入上海市重大工程建设项目,由铁道部和上海市共同出资建设的金山铁路支线改建工程,今天上午在金山举行开工动员大会。

开行列车数量

上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划,至2015年,每天开行客车36对,至2025年,将达到每天52对。据介绍,该区段客车最高行车速度160公里/小时,局部地段限速。金山支线同时还兼顾货运,随着路网的进一步完善,其地位和功能将大大提升和加强,货运量快速增长。

建设意义

上海金山铁路支线运用铁路网开行市郊客车,在中国内地属首例。同时,该铁路支线建成后还将兼顾货运,以提高城市综合交通能力,并带动沪郊旅游、交通运输等行业发展以及沿线地区的开发。
该线路是铁道部和上海市探索快速城区铁路交通建设、提高城市综合交通能力的重要举措,对加强上海金山区与中心城区之间的交通联系,完善城市轨道交通布局,满足居民出行需求以及城市集约化和一体化发展有着重要意义。

最新动态

在2012年9月20日下午举行的“和谐发展看申城”市政府专题新闻发布会上,上海铁路局党委常委、常务副局长王峰表示,金山铁路运营将按照方便快捷、便民利民、公交化运营的总体要求,采用一站直达和站站停两种模式运行,初定每天开行旅客列车36对。
其中,上海南至金山卫间开行一站直达列车10对,全程运行时间32分钟;站站停列车26对,全程运行时间1小时。试运营初期,每日安排开行15对旅客列车,其中一站直达列车4对,站站停列车11对。试运营一段时间后,将根据金山铁路运行情况,适时增开动车组列车,并安排开行货物列车。 
2012年9月28日,金山铁路开通试运营。从上海中心城区到金山郊区只要32分钟,上海从此进入“市域铁路时代”。金山铁路在运营初期暂行优惠政策,在6-17元铁路规定票价的基础上,下浮采用相对低廉的3-10元暂定票价,以后视运营状况再调整。
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- 来自原声例句
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