上海海事职业技术学院 百科内容来自于: 百度百科

上海海事职业技术学院是由上海市政府批准的专门培养高等航运技术技能型人才的高等专科学校,隶属于中国海运(集团)总公司,于1986年率先试办航海类高职教育,学院现已发展成为集学历教育、成人教育、船员培训和干部培训等功能于一体的高职院校。

院校简介

上海海事职业技术学院是由上海市政府批准的专门培养高等海事技术技能型人才的普通高校,隶属于中国海运(集团)总公司,教育业务直接由上海市教委领导。学院具有50多年的职业教育办学历史,于1986年率先试办航海类高职教育,是上海市从事高等职业技术教育历史最长的院校之一。1998年首批通过国家海事局 船员教育和培训质量体系认证,并报国际海事组织。学院现已发展成为集学历教育、成人教育、船员培训和干部培训等功能于一体的高职院校。
学院有教职工320人,专任教师中,具有研究生学历占31%;具有高中级专业技术职务占73%;“双师型”教师占74%。学院开设的专业有航海技术、轮机工程技术、国际航运业务管理、集装箱运输管理、物流管理、报关与国际货运、
上海海事职业技术学院

上海海事职业技术学院

电气自动化技术等22个,其中教育部高职高专教育教学改革试点专业1个;上海市高职高专教育改革试点专业2个;国家级精品课程1门;上海市精品课程2门。在校各类学生规模达6000人。
学院与挪威船东协会联合办学,引进挪威等航海发达国家教育培训理念,在国内首创了航海类订单式“三明治”教育模式,培养面向欧美国际海员劳务市场的高级海员。学院具有包括中国海事局认可的船员适任培训、专业培训和特殊培训等各类培训项目110多项,年培训各类船员近万人次,是目前国内航海院校中船员证书培训规模最大、种类最全的教育培训机构之一。
学院是中国交通职业教育教学指导委员会航海类专业教育教学指导委员会主任单位;上海市示范性高职院校建设单位之一;交通部、上海市职业教育先进单位;上海市文明单位。
学院将充分发挥其高等学历教育和职业培训之资源优势,竭诚为浦东开发建设服务、为上海国际航运中心建设目标服务,为培养21世纪所需要的各类航运高技能人才,做出应有的贡献。

历史沿革

一、上海海运职工大学、上海海运学校
1954年上海市东昌中学创建
1958年上海市东昌中学改建为上海海运学院(附属中学)
1958年上海海运学院(中专部)创建(合署)
1961年上海海运学院(中专部)升格上海海运学校
1968年上海海运学校撤销
1970年上海海运学校(资源)改建为上海海运局教导队
1975年上海海运局教导队升格上海海运局721工人大学
1975年上海海运局教导队(政工连)改建为(合署)上海海运局政校
1976年上海海运局721工人大学更名为上海海运局工人大学
1977年上海海运学校复校(合署)
1980年上海海运局工人大学更名为上海海运职工大学
二、上海海运技校
1960年上海海运技校创建
1962年上海海运技校停办
1963年上海海运技校复校
1966年上海海运技校停办
1976年上海海运技校复校
1998年上海海运(集团)公司党校并入(合署)上海海运教育培训中心
1976年上海海运局政校独立办学并更名为上海海运局党校
上海海运局党校更名为上海海运(集团)公司党校
2001年上海海运职工大学、上海海运学校、上海海运技校合并组建(合署)为上海海运教育培训中心
2001年上海海运职工大学升格为上海海事职业技术学院

位置及规模

海海事职业技术学院地处上海市 浦东陆家嘴金融贸易区,占地面积72513.14M2,建筑面积65160 M2。。学院教学设施先进,拥有教学大楼3幢,实验大楼3幢,图书馆1幢;学生宿舍楼4幢,游泳池2个;建有安全训练中心1个,模拟教学船1艘,以及相配套的实验、实习室59个。其中装备有技术达到国际90年代后期水平的大型仿真全天候航海模拟器实验室、技术达到国内领先水平的轮机模拟器实验室和舵机实验室、配置先进的计算机实验室、国内一流的LPG模拟实验室、以及装备有10套UNITOR设备的中挪高级焊接工场等;拥有多媒体教室语音室多个,并建有校园局域网,办学条件优越。

校区介绍

南校区

上海市浦东新区商城路1288号(总校区往南500米)邮政编码:200120
学院地处上海市浦东陆家嘴金融贸易区,现有可使用校园面积268亩,建筑面积126650㎡。学院教学设
上海海事职业技术学院总校区

上海海事职业技术学院总校区

施齐全、设备先进,拥有教学大楼、实验大楼、图书馆、学生宿舍楼、室外运动场、游泳池等;学院有5艘2万吨级远洋教学实习船,并建有海员职业开放实训中心、国际航运公共实训中心、航海技术实训中心、轮机工程管理实训中心、电子电工基础实训中心等。其中,装备有技术达到国际先进水平的大型船舶操纵模拟器、轮机模拟器、模拟教学船、舵机实训室、GMDSS实训室、LPG模拟实训室,以及UNITOR中挪高级焊接培训中心等。
主要交通
1、 85、313、455、522、573、610、639、787、799、819、970、971、983、993、新川线、钦东线、沪合线、施崂线、蔡陆线、隧道六线等到源深路站下;
2、 81、169、170、181、130、339、584、609、630、736、775、783、785、791、870、935、961、977、978、上川线、隧道三线、隧道八线、地铁2号线、地铁4号线、地铁6号线、地铁9号线等均可在学院附近下站步行15分钟左右到校;
外地学生交通线路
上海火车站:乘公交573、新川线到源深路站下;乘地铁四号线到浦东大道站下;乘隧道三线到福山路站下;乘地铁一号线到人民广场转隧道六线到源深路站下。
上海火车南站:乘地铁一号线到人民广场转隧道六线、上川线、新川线到源深路站下;或乘公交973到上南路转610、978到源深路站下。

宝山校区

上海市宝山区永乐路737号 邮政编码:200940
宝山校区位于宝山中心城区。学校环境优美,建筑规模宏大,有体育运动场馆、绿地花园和校内学生公寓,教学、生活、活动设施一应俱全,并同部分单位建立了教学实践和毕业生实习基地。教学楼有大、中、
地理环境

地理环境

小三型教室70个,大、小阶梯教室4个;新型机房9个可供650名学生同时上机,多媒体教室8个、语音室、网络阅览室、双向视频教室、会计、形象设计、报关与国际货运、艺术设计等实验室各一个。图书馆藏书8万册,120座的阅览室置有160余种专业报刊全天候开放。近在咫尺的运动场活动功能多样,学生公寓设施齐全,管理严格。学校师资力量雄厚,办学经验丰富,办学成绩显著,社会声誉良好。近几年开设的专业紧贴市场人才需求,毕业生受到用人单位的欢迎,经学校推荐95%学生能落实工作岗位。
主要交通
1.地铁一号线至上海体育场乘旅游5号线,双城路站下;
2.地铁至上海火车站,换乘160至北张华浜站,转116、728、848、849至双城路站下;
3.乘51、53、75、90、522、813、彭宝线至北张华浜站,换乘116、848、849至双城路站下;
4.上海火车站乘宝杨码头专线车(近天目路)到双城路站下;
5.上海南站乘轨道三号线至江湾镇站下,换乘江月线、116、848至双城路站下;
以上五种乘法均需在双城路站下车后往北走20米,到永乐路往西即到。

松江校区

上海市松江松江区西林北路420号 邮政编码:200160
松江校区位于松江老城区,占地55亩,绿化率达45%,总建筑面积36714平方米,校园环境优美,周边地区良好的历史和现代人文景观以及文化底蕴,为学生的学习和成长营造了十分有利的氛围。学校被评为上海市“花园单位”。专任教师中83%以上具有高、中级职称。硬件设施齐全,拥有专用教室、电脑房、多媒体教室、 远程教育网络设备等。
主要交通
1.地铁1号线——锦江乐园站附近西南汽车站乘“松梅线”——松江汽车站;
2.地铁9号线——松江新城转松江3、5号环线到学校;
3.万体馆附近汽车站乘“沪松专线”——松江汽车站 (注:松江汽车站下——乐都路往西——至西林北路口往南即可)

师资力量

学院现有教职工近400人,专任教师中92%以上具有中级以
实力队伍

实力队伍

上专业技术职务,其中,具有高级专业技术职务教师占34.14%;具有船长、轮机长等专业适任证书的"双师型"教师占27%。另外,学院还建有一支较为稳定的外籍教师队伍。学院设有航海、轮机工程、信息工程、电气工程及管理等系部6个,已开设的专业有:海洋船舶驾驶、国际航运管理、计算机通信船舶轮机管理、国际集装箱营运管理、物流管理工业自动化技术房地产经营与管理、智能化楼宇管理等10多个,在校各类学历班学生达3000余人。1999年,学院与挪威船东协会联合办学,培养具有大专学历层次、面向欧美国际海员劳务市场的高级海员。

专业介绍

航海技术 (海洋船舶驾驶):
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,符合经修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》和中华人民共和国“海船船员适任考试、评估和发证规则”等法规要求,具有无限航区A类一等船舶驾驶员适任证书的高级船员。
相关证书:基本安全专业培训合格证书、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证书、船舶高级消防专业培训合格证书、精通急救专业培训合格证书、GMDSS通用操作员适任合格证书、无限航区3000总吨及以上海船三副适任合格证书、雷达操作和模拟器专业培训合格证书、自动雷达标绘仪专业培训合格证书。
专业主要课程:航海数学、航海英语、船舶管理、船舶值班与避碰、船舶信号、船舶操纵、航海仪器、船舶气象与海洋学、船舶设备与结构、海上货物运输、业务与海商法、航海学、海运地理等。
轮机工程技术(轮机管理):
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,符合经修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》和中华人民共和国“海船船员适任考试、评估和发证规则”等法规要求,掌握现代自动化船舶轮机新技术和机电管理;具有实际操作和管理现代化船舶机舱技能的无限航区A类一等船舶轮机员适任证书的高级船员。
相关证书:基本安全专业培训合格证书、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证书、船舶高级消防专业培训合格证书、精通急救专业培训合格证书、值班机工证书、高级焊工证书,无限航区3000总吨及以上海船三管轮适任证书。
专业主要课程:轮机英语、工程力学、机械制图、电子与电工、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船舶管理、轮机维护与修理、动力设备拆装、动力设备操作、船舶电气设备、轮机英语听力与会话等。
船舶电子电气技术:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,根据经修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案,各运输船舶设船舶电子员岗位的标准要求。该专业主要培养面向船舶电子电气技术运用、管理和服务的高级船员。掌握船舶电子电气设备;船舶轮机自动化设备;船舶通信导航设备;船舶计算机网络系统等专业知识。掌握船舶电子电气员的岗位技能。也适宜从事修造船厂、用船单位、验船部门等企事业从事制造、维修、施工、管理、检验等工作的高技能人才。
相关证书:基本安全专业培训合格证书、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证书、船舶高级消防专业培训合格证书、精通急救专业培训合格证书,凡达到毕业要求的学生可以通过由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试,取得相应的适任证书。
专业主要课程:船舶电机与电力拖动、可编程序控制器应用、自动控制原理与系统、船舶电力拖动自动控制系统、船舶电站及自动化控制、电力电子学、船舶电气管理与工艺、船舶导航设备、机械基础、机械制图、电路分析、电子技术基础、船电英语听力与会话、电梯系统管理、船舶通信设备、自动检测与转换技术、计算机网络技术等。
电气自动化技术:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,通过本专业的理论学习和教学实践,毕业后能从事工业企业的电气设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作,电气设备,供电设备和供电技术管理工作及做一般电气施工设计工作的高技能电气技术人才。根据市场就业需求,该专业将分为三个方向培养,工业电气方向;制冷与空调方向;楼宇智能化方向。
专业主要课程:机械制图、电路分析、模拟电子技术基础、计算机应用基础、数字电子技术基础、自动控制原理与系统、电力电工学、自动检测与转换技术、单片机技术及应用、可编程序控制应用、制冷原理、船舶电机与电力拖动、电梯系统管理、制冷与空调设备、应用电子技术、液压传动与控制、工业控制网络等。
船舶工程技术:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,本专业主要培养面向船舶工程生产实际、运用、管理和服务第一线,牢固掌握船舶建造专业知识和相关岗位技能,熟练掌握现代船舶修造技术,适宜从事修造船厂、用船单位、验船部门等企事业从事制造、维修、施工、管理、检验等工作的高技能人才。
专业主要课程:机械制图、工程力学、金属工艺学、船舶电工基础、机械原理及机械零件、机械CAD、船舶概论、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护及修理、轮机自动化、轮机英语、船舶动装及装配工艺、船舶管系工、船机检修技术、船舶电站及自动化控制等。
国际航运业务管理:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,培养德、智、体、美全面发展的、掌握国际航运业务管理知识与技能,能从事国际航运生产、经营和管理的高技能人才。
专业主要课程:专业英语、商务英语、航海基础、海运地理、海事法、国际贸易、货运技术、海上保险、国际集装箱货物多式联运、国际航运管理、公共关系学、物流管理概论、远洋运输实务、国际货运代理、国航专业英语、海关业务等。
物流管理:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,培养德、智、体、美全面发展的,具备物流管理专业的基本知识、能力和素质,获得物流管理技能的基本训练,能够从事物流企业的业务操作工作和企业的物流管理工作,如仓储、运输、货运代理、报关、报检,并具有一定外语和计算机应用知识和能力的高技能人才。
专业主要课程:商品概论、物流管理学、物流技术和物流设施、进出口贸易业务、电子商务、运输及多式联运管理、供应链管理、企业采购、物流信息系统、仓库及配送管理、商务英语、国际货运代理、报关实务与法规、报关实务、物流专业英语、国际物流地理、货物学、港口管理等。
集装箱运输管理
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,培养德、智、体、美全面发展的、掌握集装箱运输企业管理一线岗位所需的专业知识和实务技能,能适应集装箱运输企业管理需要的高技能人才。
专业主要课程:国际贸易基础、物流学、运输基础、远洋运输实务、集装箱运输业务、集装箱危险品运输、国际集装箱货物多式联运、货运技术、物流管理概论、集装箱机械、国际货运代理、集装箱专业英语、国航专业英语、报关实务、集装箱码头业务管理等。
国际商务:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,根据高职高专教育培养应用型人才的宗旨和国际经济贸易发展对21世纪高素质人才的要求,适应社会主义经济建设和改革开放需要,运用现代科学技术和思维模式,将学生培养成为具备系统的经济科学基础理论和国际经济与贸易基本知识,掌握从事国际经济与贸易的基本方法和技能,具有创新意识、创新能力和较高综合素质、适应能力强的社会急需的高技能人才。
专业主要课程:大学英语、基础经济学、基础会计、外贸函电、报关实务、国际贸易实务、国际商法、保险学、电子商务、国际金融、财务管理、国际物流实务、进出口贸易实务、国际商务单证、国际结算、商务英语、报检实务与法规、国际结算、市场营销、国际货运代理等。
商务英语:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,本专业培养有良好的综合素质和职业道德,具备英语听、说、读、写、译的基本技能,熟练操作计算机,具有扎实的英语语言基础和广博的商务专业知识,熟悉国际贸易、国际货运等行业知识,了解行政助理、商务助理等岗位群的基本理论知识与业务流程,具备办公室行政、翻译、外贸单证、客户服务等一线工作所需的高技能人才。
专业主要课程:法律基础、英语泛读、英语视听、商务英语写作、英语翻译理论与实践、英译报刊选读、商务英译口语、外贸英语函电、商务英语、计算机应用基础、国际货运代理、航运英语、涉外文秘英语、进出口贸易实务、基础日语等。
报关与国际货运:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,本专业培养熟悉海关基本法规和对外贸易规则,掌握国际货运与报关的基本知识、通关程序、操作技能和运作要领,能从事国际贸易、国际货运、国际货代和报关业务的高技能人才。
专业主要课程 商务英语、国际贸易地理、国际市场营销学、外贸函电、海关报关实务、国际货运、关税理论与制度、国际货物运输保险、外贸单证、海运代理实务、集装箱运输、航空货运代理、海商法、货代英语、报检实务等课程。
会计:
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,为各类企事业单位尤其是航运企业培养具有会计师基本素质的高技能会计人才。学生毕业后能够直接上岗,胜任会计、财务管理、审计、证券等相关岗位,能在航运企业从事会计实务等多项工作。还可从事营销、人力资源、市场调研等相关工作。
专业主要课程:财政与金融、会计报表阅读与分析、证券投资学、财务会计、财务管理、成本会计、审计学原理、会计电算化、管理会计、国家税收、市场营销学等。
建筑装饰工程技术(艺术类):
培养目标:毕业生符合国家教育主管部门对高等职业教育的有关要求,能从事室外建筑设计,室内装潢设计,施工管理,工业造型设计,包括能从事广告设计,电脑设计制作等工作的高技能人才。
专业主要课程:装饰画、艺术概论、素描、平面构成、色彩构成、立体构成、电脑设计、平面设计基础、室内设计效果图表现技法、建筑摄影、展示设计(选修)、建筑力学、装潢材料、设计导论、透视学、室内设计、施工技术、装潢质量分析、工程预算、建筑及装潢法规、施工管理等。

精品课程

本课程校内发展的主要历史沿革:
《船舶操纵》是航海技术专业重要专业课,是航海人员掌握船舶驾驶技
船舶操纵

船舶操纵

术的基础。本课程理论适度,实践性强。内容主要包括船舶操纵基本原理、船舶操纵、外界因素对操船的影响、多种特殊情况操纵船舶方法、应急情况下操纵技术以及与驾驶有关的轮机知识。是世界海事组织(IMO)《STCW78/95》公约所要求的海船船员必修知识,也是《海上搜救》《海事案例分析》等评估项目的重点内容。港口引航员考证,以及大型船舶操纵等培训把船舶操纵知识与技能作为最主要内容。
1978年我院建校以来,《船舶操纵》就被定位为重点建设课程。与上海海运局工学结合的模式,使学院有幸吸引一大批享誉国内外的著名航海专家专家活跃在课堂上,他们为学员编写教材、翻译著述、指导实习。这些专家包括《幸福的港湾》《九级风暴》作者,学院实习船船长陆俊超先生;二战期间在美国海军驱逐舰任职,国内较早编著《船舶操纵》教科书并正式出版的钮友伦先生;将船舶操纵由定性分析向定量分析发展的著作《操船论》介绍到中国的周沂先生,周先生翻译的日本成山堂《超大型船舶操纵要点》等著作一直是国内航海技术方向研究生的必修教材。
笃厚的根基,使一代又一代专业教师吸收养分,我院在《船舶操纵》课程建设领域喜结硕果。80年代以来,船艺教研室何鸿锴船长、胡一民船长、孙琦船长分别编著的《船舶操纵》教材由人民交通出版社大连海事大学出版社多次再版发行,成为国内航海职业教育“船舶操纵”课程的主要教材。1999年李勇主编 《船舶操纵》教材由人民交通出版社出版。2002年,孙琦主编的《船舶操纵》获得“吴福-振华优秀教材奖”。随着新型船舶的涌现,教师们不断更新与充实教材内容,计划由大连海事大学出版的《船舶操纵》已被列入国家“十一五”规划教材。
计算机技术在海运业的广泛应用,使航海技术发生了深刻的变革,“船舶操纵”理论与实践教学始终走在改革的前沿。1997年,学院运用上海市教委重点支持项目经费装备了“大型船舶操纵模拟器”,2005年中国海运集团拆资对该设备进行了更新。先进的教学设备为“船舶操纵”教学改革搭建了平台,使传统只能在黑板上谈兵的“船舶试验”“应急操船”等内容实现了“情景模拟”。教师们积极探索“运用操纵模拟器实施航行实习”的方案,一定程度上缓解了学生实习安排的困难。
多年来,“船舶操纵”课程在我院的建设与发展主要形成这样几个特点:① 理论教学够用为度,注重航海学生能力培养;② 教材内容不断更新,能反映国际船舶操纵新技术; ③ 教学团队经常深入船舶挂职锻炼,培养目标更贴近企业需要;④ 生产一线技术人员来校讲课,学生素质与能力切实提高;⑤ 教学方法不断创新,学生为本得到落实;⑥ 仿真和网络技术在课程教学中广泛应用,教学效果大幅度提高。

改革效果

2002年以来,本课程教学团队坚持走产、学、研结合航海职业教育之路,采取走出去,请进来的方式建设专业和课程,“船舶操纵”课程收益匪浅。几年来,“船舶操纵”主讲教师和教学团队为外高桥船厂、沪东中华船厂新船试航,积累了新船型操纵技术参数,不断充实教材内容;教研室运用操纵模拟器为企业提供航海事故分析依据,为海事诉讼作好充分准备;由船舶操纵教师们主演拍摄的船舶驾驶安全教育片成为中国海运三百余艘船舶数万船员的“良师益友”。船舶操纵教学团队积极参与“校企一体化办学模式”的实践,请生产船舶船长讲课是课改的重要形式,结合海盗活跃海域如何操纵船舶等实际课题,来自企业的胡月祥船长为学生们精心设计讲课内容。胡船长结合亲身经历编写的“索马里、马六甲、加勒比海区防盗与操船”等讲义已由教研室汇集成册,受到学生和船员的欢迎。
1998年,学院开发了以船舶操纵为主要教学内容的“大型船舶操纵”项目,并通过海事局验收。船舶操纵模拟器实验室已成为上海港引航站指定的引航员培训基地。学院为企业和社会培训了800余名具有大型船舶操纵资格的船长、大副和引航员。船舶操纵教师们为上海国际航运中心建设作出了直接的贡献。
2002年海洋船舶驾驶专业成为上海市高职高专专业教学改革试点专业。2004年,《船舶操纵》通过学院精品课程建设验收。

办学宗旨

上海海事职业技术学院将充分发挥其高等学历教育和职业培训之资源优势,充分利用其20多年来举办高等职业技术教育之经验积累,竭诚为社会服务,为培养21世纪所需要的各类专门人才,作出应有的贡献。
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