但欧洲捷达保持高尔夫的多重后轴，美国的一个专门开发的模式得到扭转梁后桥。

But the European Jetta keeps the Golf's multilink rear axle; U. S. models get a specially developed torsion-beam rear axle.

youdao

但欧洲捷达保持高尔夫的多重后轴，美国的一个专门开发的模式得到扭转梁后桥。

But the European Jetta keeps the Golf's multilink rear axle; U. S. models get a specially developed torsion-beam rear axle.

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