粗柴油 百科内容来自于: 百度百科

粗柴油脱色

直馏粗柴油或二次加工的粗柴油因为 精制过程不充分,通常含有微量的杂质,如胶质、 烯烃二烯烃、含硫、含氧或含氮非烃类化合物等,致使产品颜色较深。若油品存放时间较长,这些杂质因化学或物理作用,会造成产品颜色进一步加深,使油品的使用性能降低,且因其外观质量较差,而对销售不利。对于大型炼厂,粗柴油可以作为二次加工(如催化裂化或加氢裂化)的原料,或者可以进行加氢精制。但对小炼油厂而言,一般不具备以上加工手段,可以采用吸附、酸碱精制或溶剂萃取等物理脱色方法,油品经过简单处理后,即可作为中低速柴油机的燃料油销售。这些脱色方法投资省,费用低,操作容易,脱色效果也较理想。

粗柴油催化裂化

从低沸点反应产品中分馏得到的粗汽油馏分与一种催化剂在第二反应阶段接触,所得包括挥发性组分的气体产品和催化剂颗粒在第二反应阶段的汽提段汽提。催化剂再生后循环到反应段。
一种原料在大孔 沸石催化裂化催化剂的存在下,在 流化催化裂化装置的第一反应阶段反应,生成低沸点馏分,反应产物被分馏成不同沸点的馏分,其中一种馏分为粗汽油。该粗汽油在第二反应阶段反应,该装置包括反应段、汽提段、催化剂再生段和分馏段。粗汽油馏分在500~650℃、烃分压0.069~ 0.28MPa条件下,与催化剂在反应段接触。该催化剂含质量分数10%~ 50%的晶体沸石,其平均孔径低于0.7 nm,获得的蒸气产品和催化剂颗粒经汽提段汽提出挥发组分,催化剂则经再生段烧去焦炭,然后循环回到反应段。
用于从烃原料如粗柴油、 减压瓦斯油、热加工油、渣油、回炼油、拔头原油、油砂油、页岩油、合成燃料及煤焦油、焦油沥青、石油沥青等破坏加氢后的重烃馏分。 [5]  

粗柴油精制

粗柴油精制方法有多种,包括酸碱精制、吸附、溶剂萃取等。酸碱精制法利用硫酸、 氢氧化钠等酸碱与油品中的氮化合物、硫醇、硫酚类和不饱和烃类等发生化学反应脱除杂质,从而提高油品在颜色、气味和安定性等方面的性能。
吸附法则一般选用活性炭、白土、分子筛等极性较大的多孔物质作为吸附剂,通过吸附作用脱除粗柴油中的杂质组分。以上两种粗柴油脱色方法工艺简单、设备投资小,易于操作,适合于中小企业。
酸碱精制法中重点考察了浓硫酸用量、碱用量及反应时间等因素对柴油脱色的影响。 活性炭吸附法重点考察吸附剂用量、吸附时间和吸附温度等因素对柴油脱色的影响。 [6]  

粗柴油含硫量法令

欧共体通过粗柴油含硫量法令提议。该法令将分两步实施,柴油机用粗柴油和其池用途用粗柴油。柴油机用粗柴油,1994年10月1日起,含硫量不超过0.2%;1996年10月1日起,含硫量不超过0.05%;但,从1995年10月1日起,就应确保最大含硫量为0.05%的粗柴油的使用和分发;因这是卡车和其他新型车辆应遵守的标准。其他用途粗柴油,1994年10月1日起,含硫量不超过0.2%;1999年10月1日起,含硫量不超过0.1%。 [7]  
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- 来自原声例句
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