配备的2.7升6缸柴油增压发动机在4000转的的时候可以提供140KW的动力，令人惊讶的是它在1900转的时候就能输出440牛/米的最大扭力，这将使越野性能本身已经很强悍的发现3获得更好的低转速驱动性。柴油版发现3除了保持柴油机一贯的低速动力性之外，在噪音控制方面比以往的柴油机更为出色。就直观感受而言，坐在车内很难凭听觉判断出到底是汽油机还是柴油机。与新发动机匹配的变速箱依然是ZF6速手自一体，对熟悉发现3的客户而言，上手很快。
同样没有变化的是路虎独有的一系列越野辅助技术：恒时四驱，高低速可切换加力箱，可升高降低底盘的空气悬挂体统，牵引力控制系统，动态稳定控制系统，主动转弯平衡系统，全地形反馈系统、电子空气悬挂、陡坡缓降系统以及电子手刹，保证了柴油版发现3在Off-Road领域的绝对优势。
直线加速一向不会是这类大尺寸SUV的强项，但0-100km/H加速时间11.2秒的成绩对于这款重量超过2.5吨的柴油发现3来说是非常理想的。而直径317mm的刹车碟和255mm的宽胎又保证了车辆拥有足够优秀的制动性能。
此外，路虎厂方考虑到中国市场消费者的特定需求，柴油版发现3将配备完善的功能性装备，包括17寸铝合金轮毂、全尺寸备胎、定速巡航、电动天窗、电动可折叠后视镜、后排空调、真皮座椅、座椅加热等等。
已经在欧洲占据新车销售市场50%份额的柴油车在中国正出于起步阶段，尤其是在民用车领域，只有少数皮卡、低端越野车和一汽-大众的3款轿车采用的柴油发动机，而且销量和保有量都非常低。而柴油动力作为目前转换成本最低，技术最成熟的替代能源技术，推广和普及是必然的趋势，而高档SUV无疑将是突破口之一。