2008年4月20日，Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车08北京国际车展上亚洲首发。欧宝Flextreme“飞灵”概念车充分展示了通用汽车全球的E-Flex电气化平台。
与传统的汽车及混合动力不同，E-Flex电气化平台使用一个发电机，它由锂离子电池组驱动，可在纯电动模式下行驶55公里，而无需使用燃油或排放任何二氧化碳。此外，它还安装了一个小排量的1.3升涡轮增压柴油
发动机，用于为电池持续充电以延长行驶里程。
通过创新的双向对开式车门，纵贯车顶的全景玻璃风挡和从两侧向上开启的蝴蝶式尾门，Flextreme“飞灵”概念车完美地演绎了Opel欧宝品牌的精髓--将灵活、实用同引人入胜的设计相结合。欧宝Flextreme概念车的那块几乎延伸至整个车顶的全景风挡还为车内乘客提供了一个轻松、明亮的内部氛围。Flextreme飞灵还带来了另一个惊喜--将两台高科技的电动个人运输工具（Segway）置于行李厢的底部，并可与Flextreme飞灵一起充电。这种电动滑板可穿越那些汽车无法克服的地形，从而提高了行动的灵活性，它可以在清洁、毫无污染的状态下继续行驶38公里（23英里）。
●E-Flex助推环保动力
Flextreme“飞灵”概念车的动力系统基于通用汽车全球的E-Flex电气化平台开发而成，动力来自一个锂离子电池组，并由一台1.3升CDTI（共轨柴油涡轮直喷）发动机追加动力。这个发动机并不直接驱动车轮，而是在电量不足的情况下为电池持续充电，以延长行驶里程。这台概念车的柴油发动机使用了最新的技术以进一步减少排放和噪音。基于气缸压力值的闭环控制技术可有效控制燃烧过程。根据目前欧洲对插入式车型的测试标准，Flextreme“飞灵”的二氧化碳排放量还不到每公里40克。
●动感设计预见Opel欧宝未来车型
Flextreme“飞灵”概念车预示了Opel欧宝未来设计的最新元素：更具雕塑感的外观，细长的“回力镖”形车灯车身侧部的动感曲面。车身长达4555毫米的Flextreme“飞灵”同样遵循科技高效的理念：通过先进材料和模拟科技的应用使车身重量与空气动力得到最大优化。这一结果就是一系列创新的解决方案。
风挡的底部边缘更往前伸，带有Opel欧宝标志性折痕设计的发动机盖相应缩短。置于前围护板的一体式充电插座方便使用任何电源进行充电。
在前脸的设计上，前格栅和轮毂边缘都使用了轻质的透明装饰，这种聚碳酸酯材料在保持视觉动感的同时又提升了空气动力学效率，同样的原理还被应用于特质的轻质合金轮毂。尽管它们的外观没有改变，却能有效避免空气中的扰流。
●车门：突破传统兼顾实用
为了塑造与众不同的风格，开启行李厢的两扇蝴蝶式尾门可以沿着中轴分别向上展开。这个设计的好处是，当Flextreme“飞灵”在停车时迫近墙面或其它车辆时，它的行李厢门仍然可以从侧面进入。
另一项重要的创新是车门系统：取消了B柱的双向对开式车门为驾乘者打开了宽敞的通道，使进出车厢变得轻松自如；这也使父母们可以更为方便地把孩子固定在后座的安全座椅上。
●内饰：未来感官与顶级科技
轻质与高强度的蜂巢结构被广泛地应用于Flextreme“飞灵”的内饰。在仪表板下部、车厢地板、行李厢地板以及放置锂离子电池组的中央通道上方，都可以找到这种具有功能性的几何结构。
创新的轻质结构还被应用于座椅，座椅与地板的连接方式不同于普通的双轨连接，座椅下面只有一根支架与地板固定，创造出更大的腿部空间。
方向盘中央也蕴涵了一项高科技：一个全尺寸的安全气囊在特殊真空科技的帮助下体积被缩减至最小。置于风挡玻璃下的大型全景显示器（尺寸为：1.2米x0.1米）异常引人注目。显示内容可以自由选择。
