梧州至贵港高速公路起自龙圩区新地镇洞心村，接已建的包头至茂名国家高速公路梧州至岑溪段，经藤县、大安、社坡、桂平、石龙、武乐圩，终于贵港瓦塘乡，与已建成的广州至昆明国家高速公路兴业至六景段相接，路线全长197.83825Km。主线按双向四车道高速公路标准建设，其中藤县洞心至平南大安儒村（K0+000～K75+250）段，设计速100km/h，路基宽26m；平南大安儒村至贵港瓦塘（K75+250至终点）段，设计速度120km/h，路基宽28m，桥涵与相应路段路基同宽，设计车辆荷载等级为汽－I级。藤县、新庆、平南、社坡、贵港北互通式立交连接线总长25.761km。

全线设置洞心（枢纽）、塘步、藤县、新庆、大安、平南、社坡、桂平、新桥圩、石龙（枢纽）、贵港北、贵港南和瓦塘（枢纽）等13处互通式立交，预留大安南（枢纽）和白沙两处互通式立交。设置旺国、平南、桂平和贵港4处服务区，社坡、石龙南、瓦塘3处停车区。项目总投资90多亿元，主线长198公里，连接线长28公里，技术标准为双向4车道高速公路，设计时速为100~120公里/小时，建设期为3年，2012年底建成通车。

梧州至贵港高速公路项目投资业主是通过公开招标方式选择，项目业主为广东龙光（集团）有限公司。项目工可报告经自治区发展和改革委员会《关于梧州至贵港公路工程可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2007〕750号）批复，批复总投资控制在87亿元内。 据项目投资者——广东龙光集团项目负责人刘晓春介绍，梧州至贵港的高速公路项目，是广西高速公路网规划中“横4”与“纵3”的组成部分，同时也是交通部《泛珠三角区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中的区域高速公路网布局“射9”支线云浮梧州来宾平果段的一部分。

长期以来，两广之间的陆路交通一直存在着道路等级较低，车速极其缓慢的落后局面，目前从南宁乘火车到广州要15个小时左右，坐快巴也要9个多小时。该项目建成后，南宁至广州间车程比现状将大大缩短， 贵港至广州需3.5小时左右，南宁至广州仅需6个小时即可到达。

梧州至贵港高速公路是广西高速公路网布局中“横4”与“纵3”的重要组成部分，其中梧州至桂平（石龙）段为“横4”苍梧（龙眼嘴）至硕龙高速公路的组成部分，桂平（石龙）至贵港段为“纵3”三江至北海的组成部分，该项目的建设进一步对完善广西高速公路网结构，促进西江“亿吨”黄金水道建设、西江流域城镇化建设，加强桂东、桂中、桂西经济区的联系和发展，推动广西融入泛珠江三角洲区域经济合作圈具有重要的意义。

正式开工

2009年6月23日，包括梧州至贵港高速公路项目在内的一批重大交通项目在全区五市集中举行开工仪式，掀起了广西在项目攻坚年中新一轮的交通建设高潮。

在梧州至贵港高速公路项目开工仪式现场，自治区党委常委、纪委书记石生龙，自治区政协副主席黄格胜，自治区党委副秘书长刘兴华，以及自治区交通、财政、发改、国土等部门领导参加了仪式。

市领导王凯、黄积卓、刘可、刘永恒参加了仪式。

贵港市委书记赖德荣、贵港市市长唐成良、贵港市政协主席廖毅民等贵港四家班子领导参加了仪式。

梧州至贵港高速公路项目是广西高速公路网络规划中“横4”与“纵3”的重要组成部分，也是交通部《泛珠三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中区域高速公路网布局的重要部分。项目总投资达90多亿元，主线长198公里，连接线长28公里，主线技术标准为双向四车道高速公路，设计速度为每小时100至120公里。高速公路沿线设有大桥、特大桥63座，涵洞787道，隧道10道，互通式立交15处。建设方为广东龙华（集团）有限公司，项目将在2012年年底建成通车。

石生龙指出，按照自治区党委、政府的统一部署，今天全区集中开工建设七个重大交通项目，这是今年以来自治区统筹推进重大新开工项目集中开工最多的一次，标志着我区掀起交通建设新高潮进入到新阶段。

今天新开工的梧州至贵港高速公路，是目前我区在建里程最长的高速公路，既是完善广西桂东南地区路网布局的一条重要高速干线，也是我区又一条沟通珠三角、对接东盟的出海出省快捷通道。对于承接东部产业转移，加快西江经济带形成，繁荣沿线地方经济发展，都具有十分重要的意义。石生龙强调，梧州至贵港高速公路项目线路长、投资大、地质地形复杂、建设难度大，自治区有关部门和沿线的各级党委、政府及广大干部群众，要全力相互配合，克服一切困难，为工程建设提供良好环境和高效优质服务。建设单位要精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，高标准、高质量、高效率地完成建设任务，把梧州至贵港高速公路建设成为精品工程、样板工程。

王凯在致辞中指出，梧州至贵港高速公路是梧州和贵港两市人民期盼已久的重大项目。随着项目开工，梧州又将增加一条横贯东西的高速公路大动脉，将梧州与首府南宁，与泛北部湾经济区更紧密地联系在一起。这对于梧州市委、市政府提出“三年打基础、五年大发展”战略目标的实现具有重要的现实意义，将为梧州市建设区域性枢纽城市、西江“黄金水道”中心城市、承接产业转移示范基地提供有力支撑，也必将为打造西江亿吨“黄金水道”和西江经济带提供更为便捷的水陆联运条件。为确保项目顺利建设，梧州市委、市政府和沿线各级的党委、政府，将全力以赴配合做好高速公路的征地拆迁工作，广泛宣传发动群众支持项目建设，积极为业主和施工单位做好协调服务，营造良好施工氛围，使工程顺利推进。

赖德荣在致辞时表示，梧州至贵港高速公路将会进一步完善贵港市的交通网络，改善广大群众的出行条件，进一步密切贵港与梧州乃至珠三角的经济合作与交流，加快构建承接产业转移示范基地，促进贵港充分发挥西江“黄金水道”优势。贵港市将举全市之力支持项目建设，坚持从大局出发，增强服务意识，主动配合解决好工程建设中存在的困难和问题，确保项目顺利建设。

梧贵高速公路郁江特大桥开工

2010年8月18日上午，梧贵高速公路郁江特大桥在桂平市举行开工仪式，揭开了梧贵高速公路全面动工建设的序幕。贵港市委副书记陈定远宣布项目正式开工，并与副市长谭斌、自治区高速公路管理局党委书记李国兴、广东龙光集团总裁郭木春一起启动水晶球。

谭斌在开工仪式上致辞。他指出，梧贵高速公路是自治区统筹推进的重点项目，也是我市“三百工程”建设的重点项目。项目的建成将进一步促成我市实现交通现代化，进一步对接粤港澳等东部发达地区，加快贵港市经济社会发展。他要求广东龙光集团积极筹措资金，全力推进项目建设，并希望各级各有关部门通力协作，为项目建设创造良好的环境，全面推进项目建设，促进贵港经济社会的更进一步发展。

据了解，广西梧州至贵港高速公路项目是广西高速公路网规划中“横4”与“纵3”的组成部分，同时也是交通部《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中的区域高速公路网布局“射9”支线云浮—梧州—来宾—平果段的一部分。该项目总投资90多亿元，主线全长198公里，联线28公里。项目建设期三年，计划2012年底建成通车。途经贵港的部分为平南县大安镇新光村、饭石岭、桂平社坡、桂平市长安工业园区南边，在福山村西北约2公里的旧观侯村附近跨越郁江，而后过蒙圩南面、向西至石龙镇辛村，然后拐向南，经大圩木古岭、武乐圩，在华电贵港电厂东南面约2公里处再次跨越郁江、过桥圩西南面马头岭至贵港市木格镇西北的永安村附近，连接已建成通车的兴业至六景高速公路，共11个标段。

梧贵高速公路郁江特大桥包括贵港长城郁江特大桥、桂平官侯郁江特大桥。桂平官侯郁江特大桥位于桂平市城区郁江与黔江汇合口上游14千米处，桥梁全长左幅为1403.883米，右幅为1404.118米

2012年9月27贵梧高速公路桂平官候大桥半幅连通。