北海航线
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历史
地理途径
优势
通行状况
通行现状
统计数据显示，2010年时仅有4艘船只通行北海航线，2011年时为34艘，而2012年已经增加至46艘。根据俄罗斯海洋与内河运输公司提供的数据显示，2012年通航季节时，经由北海航线运输的货物达到400万吨，其中过境运输120万吨，与2011年（82.08万吨）相比增长53%。预计，2013年过境运输量将继续增加5%-6%。
主要障碍
浮冰是通航的主要障碍。为了能够充分利用北海航线，俄罗斯正在扩充破冰船舰队规模。现今（截止2013年），沿该航线执行任务的共有4艘双反应堆破冰船，即“俄罗斯”号、“苏联”号、“亚马尔”号和“胜利50年”号，两艘单反应堆破冰船，即“泰米尔”号和“瓦伊加奇”号，一艘配有相同功率反应堆装置的“北海航线”号核破冰运输驳船，以及5艘海上浮动技术维护基地。
现有的核动力破冰船舰队将服役至2022-2025年，之后3艘新型双沉积核动力破冰船下水继续执行任务，第一艘将于2017年底前交付，而第二艘和第三艘分别将于2019年和2020年前交付。
重要性
这条航线的安全性更高，低纬度海域常见的海盗甚至在理论上都不可能在这里出现。
选择北海航线的国家和私营企业将会获得经济利益和额外收获。也就是说，缩短运输距离就等于降低了直接取决于货物运输时间的运输成本。
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- 来自原声例句