合理确定铁路等级、速度目标值等核心指标，完善安全标准，更加注重新技术、新装备开发应用的安全性和可靠性。
Feasibly grading the railway, target speed and other core indicators, improve safety standards, pay more attention to the safety and the reliability of new technology, new equipment and applications.
同时也是用于机制人工制砂、高等级公路、铁路、水利、机场、建筑、水泥、耐材、治金等行业生产优质石料。
Also used for mechanism artificially system sand, highway, railway, water conservancy, airports, architecture, cement, refractories, metallurgy industries production quality stone.
兰新铁路、312 国道和吐-乌-大高等级公路穿越区境，从古至今就是联系南北疆的咽喉之地。
Lan Xin Railway, 312 State Road and spit - Ukraine - large high-grade highway across the region, since ancient times is to contact the north and south of the throat.
铁路等级是按某种比较点来划分铁路群的级别，公路等级也是如此。有不同角度的：路网地位型、客货取向型、时速型、线数型等。铁路等级是铁路的基本标准，相关建设要根据等级去选定。 传统铁路时代的等级是路网地位型：它根据铁路线在铁路网中的作用来划分级别，分为国铁地铁及再分Ⅰ级Ⅱ级等。 高铁时代技术大分化，路网型等级里面大等级、小等级一批。而且分类的角度多了，如，时速等级：高铁—快铁—普铁是三大等级。客货取向型等级：客运专线、客货共线、货运专线。 中国铁路的路网型等级：传统时代，国铁Ⅰ级最高。高铁时代不同了：高铁级超越一般Ⅰ级（正如普通铁路上特快列车高于快列）；国铁Ⅰ级分化为快铁和重要普铁，顶档国Ⅰ是双线型快铁；其它普通铁路：国铁Ⅱ级Ⅲ级IV级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。各个大级里面又有小的分类：依据单线复线、燃力电力等。高铁快铁都是电气化铁路，普铁分为电气型和燃气型。
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