车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。
... right ventricular function 右心室整体功能 coupler and draft gears 车钩缓冲装置 electric heating 电力供暖 ...
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...动力1、 铁路车辆4)车辆基本构造走行部 三、 铁路车辆与牵引动力1、 铁路车辆4)车辆基本构造④车钩缓冲装置(draw and draft gear) ： 连接机车车辆， 传递机车牵引力和制动力， 缓和车辆之间的冲击力。 包括： 车钩、 缓冲器。
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... 紧急车钩装置 emergency coupler 车钩缓冲装置 coupler and draft gear ; Coupler buffer device 车钩复原装置 coupler centering device ...
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对无间隙牵引杆的曲线通过性能与传统车钩缓冲装置作了对比；
The curve negotiation performance of slackless drawbar is compared with that of the traditional coupler buffer device;
介绍了我国铁路引进的欧洲和日本共3种动车组密接式钩缓装置的主要技术参数，并对这3种钩缓装置的总体设计、车钩和缓冲器的技术特点进行了比较分析。
Described are the main technical parameters of 3 types of tight-lock draft gears for multiple units in Europe and Japan, which are going to be imported by the Railway in our country.
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