《船舶操纵性》本书共七章，包括船舶操纵性概论、操纵运动船舶的水动力数值计算方法、操纵运动船体水动力的试验及其他方法、船舶操纵性评价及衡准、船舶操纵性预报、潜艇在深水域航行时的操纵性和波浪中近水面潜艇操纵性。系统论述了水面船舶、水下潜艇和潜艇近水面的操纵运动性能，全面地介绍了操纵运动水动力的各种计算方法，比较系统地阐述了当前国内外最新的研究成果。
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Besides,IMOandvariousgovernmentsall devotethemselvesto constituting "ship maneuverability criterion".
并且，国际海事组织(IMO)和各国政府都在致力于“船舶操纵性标准”的制定。
参考来源 - 船舶操纵运动数值模拟·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
船舶操纵性是指船舶按照驾驶者的意图能保持或改变其航速、航向和位置的性能。
Ship maneuverability is the ship in accordance with the driver's intentions to maintain or change its speed, course and location of the performance.
其中，操纵水动力导数预报的精确程度无疑对整个船舶操纵性预报工作具有至关重要的影响。
The precision of the maneuverability hydrodynamic derivatives was undoubtedly of great importance to predict the ship maneuverability at the preliminary stage of ship design.
船舶操纵性是长江通航安全保障的重要技术之一，也是其他安全保障技术研究和应用的基础。
Ship's maneuverability is the basis when developing and utilizing the traffic safety support system in the River.
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