最小曲线半径是铁路上常用的技术标准，非专业的场合也称为‘转弯半径’，其意义等于几何学上的曲线半径。这个数字的倒数能够反映曲线的弯曲程度，即曲率。在铁路上提到这个参数时一般是指水平面上的弯道，对于竖直投影是直线而实际上铁路处于坡道上面的情形，使用坡度来衡量。
本文研究了我国时速160公里铁路最小曲线半径与缓和曲线的设计原则和标准。
This paper discusses the criteria and principle for minimum radius of curve and the transition curve for railway track when running 160kin per hour.
本文首先对京沪高速铁路各个时期所能实现的最高速度进行了论证，并据此推算出最小曲线半径值；
The paper first demonstrates the maximum speeds that can be achieved at the different stages of Beijing-Shanghai High-speed Railway and derives the minimum curve radius on the basis of them.
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