成渝高速公路是成都市与重庆市之间的公路交通大动脉，是重庆第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、简阳、资阳、内江、重庆等成渝沿线上的城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。
我们根据成渝高速公路上已经发生的事故数据，运用灰色系统理论方法，将这些无序的数据进行整理，使其白化为呈现出一定规律的生成数。
We use the data of accident that occur on the Cheng-Yu freeway and theory of gray system, arrange the out of order data to be in some rule.
采用斯塔伯格竞争模型研究结论认为，在高速公路进入前，成渝客运市场已达到纳什均衡。
The research with Stacketbers model shows that the Chengdu-Chongqingpassengers' transportation market reaches Nash equilibrium before the express highway enters it.
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