《阿 尔法协议》的对话方面使用了独特的“动态姿态系统(Dynamic Stance System )”，玩家在交谈时将不是简单地选择一个答案，而是给出自己的“姿态”。因为在《阿尔法协议》中，最重要的就是做选择。
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作为新的信息源，论文分析了载体动态约束的两方面应用：1非完整惯性传感器惯性测量与姿态参考系统。
Two aspects of applications of the body dynamic constraint are analyzed as follows: 1 the inertial surveying and attitude reference system with incomplete inertial sensors.
由于飞行状态姿态复杂多变，座舱显示系统的画面也要求动态、实时、清晰。
The frame of cockpit display system should be dynamic, real-time and clear to display the complicated and varied flight conditions and attitudes.
新算法的提出为高动态环境下光纤陀螺捷联系统的姿态误差补偿提供了一个新的思路。
The introduction of the new algorithm is a new idea to calculate attitude error compensation of FOG strapdown inertial navigation(SINS) under the condition of high dynamic angular motion.
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