F4的中形由意年夜利闻名汽车设计年夜师基奥吉托·乔治亚罗(Giugiaro)设计(那个哥们还给华晨设计了中华骏捷)，造形不如EOS1V阿谁曲线温和的额头那末好好，但设计时均对其坚固性和功效部件放置的开均赐...
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...晨公司提供设计开发费(产品知识产权转让给清华汽车工程开发研究院)与意大利设计公司联合开发，车身造型设计是由久加罗(Giugiaro)父子进行的，是全新设计的、具有21世纪世界风范与东方韵味和意念的高超揉和。因此，中国人拥有全部的知识产权。
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Giorgetto Giugiaro 乔治亚罗 ; 乔吉·乔治亚罗 ; 乔治·亚罗 ; 乔盖托·乔治亚罗
Fabrizio Giugiaro 乔治亚罗
Italdesign Giugiaro 乔治亚罗 ; 超级跑车 ; 乔治亚罗汽车设计公司
Giorgio Giugiaro 乔治亚罗 ; 乔治阿罗 ; 设计师乔治·亚罗 ; 久加洛
italdesing-giugiaro 师乔治亚罗 ; 师乔乱亚罗
Qugetto Giugiaro 乔治亚罗
Giorgietto Giugiaro 家乔治托·吉奥杰罗 ; 乔治亚罗
Giugiaro Design 乔治亚罗
Giugetto Giugiaro 乔治亚罗
Since Giugiaro had previously been hired to work on other projects at Apple, this confirmed to people at Apple that they had made the right choice.
Giugiaro之前有在苹果参与其它项目的经历，这让苹果更加坚信做出了正确选择。
Giugiaro submitted yet another design at the end of 1990/early 1991, the Montblanc (pictured above), a final Newton Plus design with a gorgeous black exterior and elliptical IR port.
Giugiaro于90年末91年初还提交了另外一件设计——万宝龙(Montblanc，如上图所示），它是以Newtown Plus设计的最终版本为基础添加华丽的银灰色外壳以及椭圆的红外接口。
Wanting to out-design Giugiaro, the Italians, Robert Brunner of Apple’s Industrial Design Group/Lunar Design competed against the February 1990 people’s choice design (pictured directly above).
意大利人Robert Brunner希望能超越Giugiaro获得1990年2月份“最受用户欢迎”的设计作品（如上图所示），他是苹果工业设计小组兼Lunar Design设计顾问公司成员。
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