结构吃水用来计算结构强度,即用于结构设计,是结构所能承受的最大吃水,也是船在任何装载状态下的吃水都不允许超过结构吃水。 结构吃水概念始于1980年左右,最初仅比设计吃水大200~300 mm,是船厂从建造角度选取,作为设计裕量以保证载重量要求,与所装货物性质无关。后来船东从经济角度出发,为多装货少交费,将这一概念加以发挥,使结构吃水大大增加。 船舶之所以设立设计吃水和结构吃水,是因为船舶设计的时候需要进行两大块的计算,分别是稳性计算和结构计算,前者保障船舶运营过程中的稳性安全,后者保障船舶运营过程中的结构安全。