...和阻尼，并对各车轮进行单独控制．能源系统为以上各部分提供能量． 主动悬架按其工作方式的不同，可分为全主动（Fully Actj ye）、半主动 袁同学 江苏大擘硕士研究生毕业论文 （Semi—active）和慢主动（SlowActive）三大类。
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...一可调阻尼 Kt一轮胎刚度 A一作动器 图1．1 汽车悬架系统结构框图 二；E动悬架按其工作方式的不同，可分为全主动（Fully Active）、慢主动 （Slow Active）和半主动（Semi—Active）三大类“”，其中半主动悬架又可分 为阻尼有级可调（On一0ff），阻尼多级可调...
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