...节能减排方面的工作：一是将可变正时气门技术，从『VTEC』提升到『i-VTEC』，两者的差别是，后者增加了一个VTC（『可变正时控制』）的装置，使得进气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，让发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，很大程度上提高了发动机...
基于400个网页-相关网页
增加了一个称为VTC(Variable timing control『可变正时控制』)的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。
基于16个网页-相关网页
连续可变气门正时控制 CVTC
可变气门正时电子控制 VTEC
可变正时电子控制系统 variable timing electronic control system
可变气门正时控制系统 VVT
4缸机为16气门DOHC（双凸轮抽）设计，配备丰田VVT-i（智能正时可变气门控制系统），最大功率179hp/6000rpm(131kw/6000rpm),最大扭矩172lb-ft/4000rpm(233Nm/4000rpm).
The 4-cylinder is a 16-valve DOHC design with Toyota’s VVT-i variable cam timing system, and is rated at 179 horsepower at 6000 rpm and 172 lb-ft of torque at 4000 rpm.
介绍了一种基于双凸轮结构的摩托车发动机可变配气正时(VVT)机构自动控制装置。
An automatic control device of motorcycle variable valve timing (VVT) mechanism is introduced based on double CAM structure.
先进的智能正时可变气门控制系统使GS系列的发动机拥有更澎湃的动力。
The advanced VVT-i gives the GS series engines much more dynamic power.
应用推荐