重庆轨道交通 百科内容来自于: 百度百科

重庆轨道交通,是中国重庆市的城市轨道交通系统,由重庆市轨道交通(集团)有限公司运营,最早线路于2004年11月6日开通。 目前运营线路有5条,包括1号线、2号线、3号线、6号线及国博线,运营里程达到202公里,车站116座。由于重庆主城区地理条件复杂,已建成的线路采用以下两种制式:跨座式单轨,应用线路有2号线、3号线;钢轮钢轨铁路,应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。两种制式在建设成本、适宜环境、噪音控制、速度运力等方面各有不同。 重庆轨道交通已经成为重庆市民最主要的交通工具之一,线网覆盖重庆主城九区及各大组团,最高日客运量达240.0万乘次。 截止2014年底,以运营里程排名,重庆轨道交通位居中西部第一,全国第四(次于北上广,不含港澳台)。

运营信息

运营时间

重庆轨道交通线网图 重庆轨道交通线网图
6:30—22:30
7:30—20:30(国博线,6号线上新街-茶园段,2号线天堂堡-鱼洞段)
该时间为各条线路起点站的首末班车发车时间,具体各个车站的运营时间各不相同。

车票计价

重庆轨道交通实行 分段计程票制,收费标准如下:0—6公里2元;6—11公里3元;11—17公里4元;17—24公里5元;24—32公里6元;32—41公里7元;41—51公里8元;51—63公里9元;63公里以上10元。目前执行 “七元封顶”的优惠措施,即全网超过7元的票价按7元收取。
乘客可使用单程票、宜居畅通卡、一日票乘车。在使用单程票和宜居畅通卡时,乘客从进入付费区开始,须在180分钟内搭乘完轨道交通,否则车票作超时处理,超时须按最高单程票价(7元)付费买票。
单程票:仅限在车票发售当天有效,一次性使用,乘客出站时单程票将通过闸机进行回收。
宜居畅通卡:车费打九折优惠,并享受重庆市公交系统1小时内1次免费换乘的优惠。
一日票:18元一张,可在24小时内无限次乘坐所有线路。

运营中线路

运营中线路
线路
区段
标识色
长度(公里)
车站(座)
制式及编组
首段开通时间
1号线
小什字—尖顶坡
石榴红
38.9
23
6B
2011年7月28日
2号线
较场口—鱼洞
森林绿
31.3
25
单轨4/单轨6
2004年11月6日
3号线
鱼洞—江北机场
琉璃蓝
56.1
39
单轨6/单轨8
2011年9月29日
6号线
茶园—北碚
谦粉红
63.3
26
6B
2012年9月28日
国博线
礼嘉—悦来 谦粉红
12.6
3
6B 2013年5月15日
总计 202.2 116    

历史沿革

1946—1989

1946年《陪都十年建设计划草案》:提出建设高速电车。拟建三条高速电车线,建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨;轨距为1米;最大坡度9%;弯度最小半径80米;主城区车速25公里/小时,郊区45公里/小时;车辆长8米,宽1.8米,双电机,每台分别为35马力;带拖车,每列乘240人;初定10分钟发一班,三线每天总运量约10万人次,部分线路在地下。
线路
途经站点
长度(公里)
甲线
龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—小龙坎—沙坪坝—磁器口
14.75
乙线
龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉
19.49
丙线
龙门浩—石坎—大田坎
6.9
1958年,“重庆市市中区地下铁道工程队”成立,拟对原有防空洞进行拓宽、加固,并新挖从十八梯到临江门的地下隧道,工程在进行了一年多后停滞。
1960年《重庆市城市初步规划(1960一1980年)》:提出“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”,以市中区为核心,将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来,总长约100公里。
1965年,再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”,工程处共分4个工程队,共有1000余人,1966年下半年,工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网:千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年,工程处被迫停工解散,修建的隧道移交人防部门。
1983年《重庆市城市总体规划(1982—2000年)》:提出建设“地下铁道”,由朝天门至杨家坪,沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾,全长约12.2公里。现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出,菜园坝火车站改建后,由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车,发挥轨道交通功能。
1988年,曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁,公司设两路口,并曾开工建设,主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。

1990—2003

1991年《重庆市综合交通规划(1990—2005年)》:该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨,以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案,线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了如今轨道线网的骨架雏形,并对轨道线路的断面流量进行了预测。
线路
走向
朝沙线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝(远期延伸至双碑)
朝新线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村(远期延伸至九宫庙)
新南空客线
新牌坊—南坪(适时延伸至四公里)
杨石连网线
杨家坪—石桥铺
1998年《重庆市城市总体规划(1996—2020年)》:在1991年综合交通规划基础上,保留了朝沙线,调整了朝新线半岛地区走向,将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场,将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里,增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里,线网密度约0.36公里/平方公里。
2000年12月26日,经国务院批准,2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部开发十大重点工程,并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助(ODA)270亿日元(折合人民币19.92亿元)贷款,还款期为40年。

2004-2014

2004年11月6日,2号线开通大坪至动物园段的观光列车,在逐步增加站点、增加班次、降低票价后,于次年6月18日正式运营。重庆进入轨道交通时代。
2007年《重庆市城市总体规划(2005—2020年)》:主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”,此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构,总长约522公里,线网密度约0.66公里/平方公里。
2007年4月6日,3号线一期工程二塘至龙头寺段开工;同年6月18日,1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。1号线的小什字至两路口段有约2.7公里的里程利用了之前修建的防空洞以及地铁隧道。
2011年6月18日,1号线通车,重庆轨道交通进入换乘时代;同年9月29日,3号线通车,重庆轨道交通初步进入网络时代。
2013年12月31日,6号线二期北段(礼嘉—北碚段)通车,至此,轨道交通已覆盖主城九区。
2014年12月31日,随着2、6号线延伸段的通车,重庆轨道交通第一轮建设已基本完成。

通车时间表

2004年
11月6日,重庆轨道交通2号线大坪-动物园段开通观光运营。
2005年
6月18日,2号线较场口-动物园段正式通车。
2006年
7月1日,2号线向南延伸至新山村。
2011年
7月28日,重庆轨道交通1号线较场口-沙坪坝段(高庙村、马家岩站除外)通车运营;
9月27日,1号线向东延伸至小什字;
9月29日,重庆轨道交通3号线两路口-鸳鸯段通车运营(红旗河沟、郑家院子、龙头寺、童家院子站除外);
10月17日,1号线高庙村站开通;
11月8日,3号线向北延伸至长福路;
12月30日,3号线童家院子站开通,并向北延伸至江北机场,向南延伸至二塘(铜元局、工贸站除外)。
2012年
3月1日,1、2号线较场口站换乘通道开通,3号线红旗河沟站开通;
5月1日,3号线郑家院子站开通;
9月29日,重庆轨道交通6号线五里店-康庄段(冉家坝站除外)通车运营;
12月26日,6号线向北延伸至礼嘉(九曲河站除外);
12月28日,3号线铜元局、工贸站开通,并向南延伸至鱼洞(岔路口、花溪、金竹站除外);
12月30日,1号线向西延伸至大学城(石井坡、微电园站除外);
2013年
1月31日,3号线岔路口、花溪、金竹站开通;
2月5日,3号线龙头寺站开通;
3月28日,1号线微电园站开通;
5月15日,重庆轨道交通国博线礼嘉-悦来段通车运营(平场、黄茅坪、高义口站除外);
9月25日,1号线马家岩站开通;
12月31日,向西北延伸至北碚(曹家湾、向家岗、天生站除外)。
2014年
9月28日,1号线石井坡站、6号线天生、九曲河站开通;
11月26日,6号线向家岗站开通;
12月30日,1号线向西延伸至尖顶坡;2号线向南延伸至鱼洞;6号线向东南延伸至茶园。

线路信息

说明:
1、2、3、6号线及国博线 已通车。4、5、9、10号线及环线 已动工规划中线路未列入。
(①)—换乘1号线;(②)—换乘2号线;(③)—换乘3号线;(④)—换乘4号线;(⑤)—换乘5号线;(⑥)—换乘6号线;(⑩)—换乘10号线;(国)—换乘国博线;(环)—换乘环线;(未)—暂未开通。

1号线

标识色:石榴红
线路文化:人文风情
通车时间:2011年7月28日
营运里程:38.9公里
轨道交通1号线东起渝中区朝天门,西至璧山区,全长46公里。该线路是重庆首条钢轮钢轨地铁线路。首段小什字至沙坪坝段于2011年7月28日投入运营;计划于2016年延伸至璧山。
站点: (共23座)小什字( )—较场口( )—七星岗两路口)—鹅岭—大坪( )—石油路—歇台子( )—石桥铺)—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝( )—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城—尖顶坡
建设中站点: (共2座)朝天门—(接既有线)—璧山

2号线

标识色:森林绿
线路文化:巴渝文化
通车时间:2004年11月6日
营运里程:31.3公里
简介:轨道交通2号线北起渝中区较场口,南至巴南区鱼洞,全长31.2公里。该线路是国家西部开发十大重点工程之一,是中国第一条建成通车的跨坐式单轨(第二条为重庆轨道交通3号线),是中国西部第一条城市轨道交通线路。2号线沿江修建,穿越闹市,兼具交通和观光功能。首段大坪至动物园段,于2004年11月6日投入观光运行。
站点:(共25座)较场口( )—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱( )—李子坝—佛图关—大坪( )—袁家岗—谢家湾( )—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞

3号线

标识色:琉璃蓝
线路文化:寻常百姓
通车时间:2011年9月29日
营运里程:56.1公里
简介:轨道交通3号线南起巴南区鱼洞,北至渝北区重庆江北国际机场,全长55.6公里;并设有碧津至举人坝的空港支线。该线路连接起重庆北站、江北国际机场、观音桥商圈、南坪商圈等,是重庆轨道交通线网中最繁忙的线路,是国内第一条跨越长江的轨道交通,也是世界上最长的跨坐式单轨。首段两路口-鸳鸯段于2011年9月29日开通运营。空港支线碧津至举人坝段,计划于2015年投入运营。
站点: (共39座)鱼洞)—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里( )—南坪—工贸—铜元局—两路口)—牛角沱( )—华新街—观音桥—红旗河沟( )—嘉州路( )—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站/ )—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场
建设中站点(空港支线): (共6座)(接既有线碧津站)—双凤桥—空港广场—高堡湖—观月路—莲花—举人坝

4号线

标识色:鲜橙黄
线路文化:友好城市
通车时间:2017年(预计)
建设里程17.6公里
简介:轨道交通4号线西起渝北区新牌坊,东至江北区唐家沱,远期延伸至渝北区石船镇,全长49公里。该线路连接寸滩保税港区、重庆北站等地,是重庆轨道交通基本线网中东西向的重要组成部分。一期工程新牌坊至唐家沱段,长17.6公里,设站10座,于2013年12月3日开工建设,计划于2017年投入运营。
建设中站点: (共10座)新牌坊( )—民安大道( )—天宫殿( )—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—安家湾—唐栋桥—唐家沱

5号线

标识色:浅葱蓝
线路文化:印象重庆
通车时间:2017年(预计)
建设里程39.7公里
简介:轨道交通5号线南起大渡口区跳蹬,北至渝北区园博中心,远期延伸至渝北区悦港大道,全长47公里。该线路是重庆轨道交通基本线网南北向重要组成部分,为南北向连接大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区的快速轨道交通干线。一期工程园博中心至跳蹬段,于2013年12月3日开工建设,计划于2017年投入运营。
建设中站点: (共25座)跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站( )—凤西路—巴山—石新路—石桥铺( )—歇台子( )—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山( )—冉家坝( ⑥/环)—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心

6号线

标识色:谦粉红
线路文化:巴山渝水
通车时间:2012年9月28日
营运里程:63.3公里
简介:轨道交通6号线南起南岸区茶园,北至北碚区老城中心,全长60.9公里。该线路是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路。首段五里店至康庄段于2012年9月28日投入运营。
站点 (共28座,含2座未开通)茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街( )—小什字( )—大剧院—江北城(未)—五里店( )—红土地—黄泥塝—红旗河沟( )—花卉园—大龙山)—冉家坝( / )—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉( )—金山寺—曹家湾(未)—蔡家—向家岗—龙凤溪—状元碑—天生—北碚

国博线

标识色:谦粉红
通车时间:2013年5月15日
营运里程:12.6公里
简介:轨道交通国博线南起渝北区礼嘉,北至北碚区沙河坝,全长25.9公里。国博线即轨道交通6号线支线,与6号线贯通运营。但国博线具备拆分单独成线的条件,同时在重庆轨道交通的各类指示标识中均使用“国博线”的名义,故在此视为独立的线路。首段礼嘉至悦来段,于2013年5月15日投入运营。
站点: (共6座,含3座未开通)礼嘉( )—平场(未)—黄茅坪(未)—高义口(未)—国博中心—悦来(

10号线

详见重庆轨道交通10号线
  
标识色:暂缺
线路文化:暂缺
通车时间:2017年(预计)
建设里程:32.15公里
简介:重庆轨道交通十号线是重庆轨道交通中一条已开工的轨道线路。自南岸区的兰花路到重庆北站到重庆机场再到两江新区悦来,是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区,贯穿两江新区核心地带的骨干线路。重庆市轨道交通十号线一期工程线路总长度约32.15km,一期起点为鲤鱼池站,由龙头寺北上到达火车北站北广场,线路向东行进,进民心佳园、上湾路大道、T2、T3航站楼,由金航路向西沿同茂大道行进,经但家山、到达终点站悦来站。
建设中站点:(共19座)鲤鱼池—红土地( )—龙头寺公园—重庆北站③/环)—天宫殿( ④)—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—T2航站楼( )—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西—悦来( )—王家庄

环线

详见重庆轨道交通环线
  
标识色:柠檬黄
线路文化:重庆记忆
通车时间:2017年(预计)
建设里程:51公里
简介:轨道交通环线起于重庆西站,顺时针衔接了上桥、沙坪坝、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、四公里、陈家坪、二郎等区域后,回到线路起点重庆西站。环线是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目,同时,环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。于2013年10月28日开工建设,计划于2017年投入运营。
建设中站点: (共33座)(顺时针方向)重庆西站)—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝( )—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝( ⑤/⑥)—西湖路—洪湖东路—民安大道( )—重庆北站③/⑩)—渝鲁—五里店( )—弹子石—涂山—莲花村—上新街( )—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里( )—南湖—海峡路—谢家湾( )—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—(接重庆西站

线网规划

2020年规划

《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012—2020年)》已获得国家发改委正式批复,获批的规划项目共8个,规模215.04公里,项目总投资约1097亿元。
重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012—2020年)
线路
区段
(公里)
车站
(座)
建设工期 备注
4号线
一期
新牌坊
唐家沱
17.71
9
2013—2017
已开工
5号线
一期
园博中心
跳蹬
39.7
25
2013—2017
已开工
环线
北环
重庆西站
上浩
50.47
33
2013—2017
已开工
南环
上浩
重庆西站
国博线
一期
礼嘉
悦来
12.2
6
2010—2013
已开通
二期
悦来
沙河坝
13.71
9
2016—2020
 
9号线
一期
站西路
服装城大道
28.23
21
2015—2019
 
二期
服装城大道
花石沟
10.77
5
2016—2020
 
10号线
兰花路
王家庄
44.69
27
2014—2018
 一期已开工
总计
   
217.48
135
   
到2020年,轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后,我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网,连接了两个城市中心及六个城市副中心,连接了江北机场,龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站,朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。

2050年规划

为适应重庆发展需要,重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划(2012—2020)》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化,经过调整的线网规划共十七线一环,线网总长约820公里。
重庆轨道交通十七线一环规划线路
线路
走向
1号线
朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—鹅岭—大坪—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城—尖顶坡—璧山
2号线
较场口—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱—李子坝—佛图关—大坪—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞
中梁山支线
天堂堡—曹家院子—田坝—中梁山
3号线
鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场
空港支线
碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—观月路—莲花—举人坝
4号线
新牌坊—民安大道—天宫殿—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—安家湾—唐栋桥—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇
5号线
跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站—凤西路—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山—冉家坝—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心—翠云—腾芳大道—同茂大道—椿萱大道—悦港大道
支线
跳蹬—文家湾—长征厂—白居寺—钓鱼嘴—外河坪南—李家沱—未定名—重庆南站—未定名—杨家坪—奥体中心—歇台子
6号线
茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—状元碑—天生—北碚
国博线
礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝
迎龙支线
茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖
7号线
状元碑—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石板北—石板南—九龙园区—双福
8号线
界石—未定名—鹿角南—鹿角北—茶园—未定名—刘家坪—广阳—望江—卧龙—干坝子—未定名—未定名—复盛—未定名—未定名—未定名—御临
9号线
天梨路—沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村—半山路—化龙桥—李家坪—蚂蝗梁—观音桥—鲤鱼池—刘家台—江北城—五里店—溉北路—虾子蝙—金山—何家梁—上果路—上湾路—服装城大道—宝桐—回兴—春华大道—兰桂大道—中央公园东—丛岩寺—花石沟
10号线
兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—鲤鱼池—红土地—龙头寺公园—重庆北站—天宫殿—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—江北机场—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西—悦来—王家庄
11号线
弹子石—十一中—弹子石北—大佛寺—鸡冠石—唐家沱—五里坪—石坪—工业园区
12号线
金凤南—白市驿—重庆西站—华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南
13号线
虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来
14号线
水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临
15号线
双碑—井口—同兴—礼嘉—平场—金渝大道—鸳鸯—服装城大道—石坝子—未定名—工业园区—未定名—未定名—生基堡—未定名
16号线
向家岗—未定名—水土—未定名—未定名—胡家桥
17号线
江津—滨江新城—未定名—未定名—双福—走马—未定名—金凤南—金凤北—福来村—曾家—虎溪—陈家桥—未定名—西永
环线
重庆西站—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝—西湖路—洪湖东路—民安大道—重庆北站—渝鲁—五里店—弹子石—涂山—莲花村—上新街—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里—南湖—海峡路—谢家湾—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—重庆西站

车站设施

换乘车站

车站
线路A
线路B
换乘形式
小什字
1号线
6号线
通道换乘
较场口
1号线
2号线
通道换乘
两路口
1号线
3号线
十字换乘
大坪
1号线
2号线
通道换乘
牛角沱
2号线
3号线
通道换乘
鱼洞
2号线
3号线
站厅换乘
红旗河沟
3号线
6号线
十字换乘
礼嘉
6号线 国博线 同台换乘

特色车站

烈士墓站(1号线):车站内的室内装饰画总面积达5000平方米,是国内 最大的涂鸦地铁站。
磁器口站(1号线):车站选用重庆具有代表性的“重庆言子”为设计元素,配以通俗易懂的注释以及生动有趣的图画,将重庆特色文化从不同侧面向乘客展现,轻松诙谐的表达方式也更进一步展现了重庆独特的魅力,与古色古香的磁器口重庆民俗文化相得益彰。
李子坝站(2号线):车站位于一幢建筑物的八楼,轨道和列车从楼中穿过。
牛角沱站(2、3号线):轨道交通2、3号线在此站垂直相交,换乘通道是一条观景走廊,从走廊两侧看出去,一侧是奔腾的嘉陵江,另一侧是盘旋的立交桥和街市景象。
重庆北站站(3号线):车站站台整面墙上有一幅巨大的“导游图”,图上标注了主城各个主要旅游景点,可以给外地游客建议。
红土地站(6号线):车站埋深61米,出站的楼梯被称为“锻炼身体的好地方”,是全国最深的地铁站之一。

指示标识

在车站500米范围内的交叉路口或公交车站等场所,沿途都设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌作为车站标识的一部分,上面有文字说明,显示即将前往的线路、站点,以及与车站的距离。跟着引导标识走,可找到轻轨、地铁站入口。
轨道交通每个车站的出入口均设置有形似“棒棒糖”的车站标识。面板居中的字母是“CRT”,是“重庆轨道交通”的缩写。找到了这个标识也就意味着已经抵达了轨道车站。

导向系统

重庆轨道交通的导向系统,由日本GK设计公司大量参照日本的山手线制作。我们所能见到的标志,都是在1.65米的高度可视范围内。为确保大家在30米左右就能够看清楚,字的大小也保持在15—30厘米左右。

客运总量

2008年11月26日,线网客运总量突破1亿乘次。
重庆轨道交通2号线列车 重庆轨道交通2号线列车
2011年12月31日,全网客流总量74.3万乘次,创历史新高。其中1号线19.7万乘次,2号线25万乘次,3号线29.6万乘次。
2012年,年客运量达2.44亿乘次。其中,1号线6200.37万乘次;2号线6901.3万乘次;3号线堪称最忙,年运量达10920.23万次,日客流29.64万乘次;年轻的6号线则相比起来比较闲,年运量340.64万乘次,日客流量3.62万乘次。期间,轨道线网最大日客运量达120.09万乘次。
2013年12月31日,6号线北碚线开通,又逢元旦假日,线网客流180.6万乘次,再创新高。
2014年4月30日,全网客流总量181.3万乘次,创历史新高。其中一号线52.8万乘次,二号线 26.0万乘次,三号线85.2万乘次,六号线17.3万乘次。
2014年5月1日,全网客流总量182.9万乘次,创历史新高。其中一号线57.4万乘次,二号线25.8万乘次,三号线82.6万乘次,六号线17.1万乘次。
2014年9月30日,全网客流总量195.9万乘次,创历史新高。其中一号线56.4万乘次,二号线28.1万乘次,三号线90.6万乘次,六号线20.8万乘次。
2014年12月31日,全网客流总量240.0万乘次,创历史新高。其中一号线75.8万乘次,二号线36.9万乘次,三号线99.0万乘次,六号线28.3万乘次。

周边信息

相关刊物

都市热报》创办于2011年12月22日,由重庆日报报业集团和重庆市轨道交通(集团)有限公司联合主办,重庆晚报编辑出版,在重庆轨道交通各大车站免费派送。其主要读者对象是平均年龄在30岁左右,每天依赖轨道交通出行的上班族,它以“汇聚新闻资讯,专注生活服务,引领城市阅读”为目标,坚持“导向正确,格调高雅,风格时尚,信息全面,服务到位,经营有方”的办报宗旨,秉持“价值阅读,开心生活”的办报理念,倾力打造短小,快捷,时尚,精彩纷呈的新闻及服务资讯,为重庆市民定制第一份资讯大餐。

企业文化

企业使命:为了山城有坦途!奋斗目标:达到国内先进水平,位居西部一流地位,体现重庆特色文化。企业愿景:轨道新城市,便捷生活圈。核心价值观:牢记岗位责任,维护团队荣誉,践行为民宗旨。企业精神:勇做轨道螺丝钉。
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