跨海隧道 百科内容来自于: 百度百科

海峡像一道天堑将大陆与大陆,大陆与海岛,海岛屿海岛之间隔开,这给人们的生活、旅行带来许多不便。于是,人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。海底隧道不占地,不妨碍航行,不影响生态环境,是一种非常安全的全天候的海峡通道。目前,全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条,主要分布在日本、美国、西欧、中国的香港九龙等地区。全世界已建在建的跨海隧道有20多条,主要分布在欧洲、日本和我国香港。

国外跨海隧道

从工程规模和现代化程度上看有代表性的跨海隧道是:英吉利海峡隧道和日本青函隧道。
英吉利海峡隧道:横贯多佛尔海峡,从英国的福克斯通到法国的桑加特,把英伦三岛与欧洲大陆连接起来。隧道由两股火车隧道和一股工作隧道构成,全长53公里,海底部分37公里,工程耗资106亿英镑。该隧道已于1995年建成通车。
日本青函隧道:青函隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越轻津海峡,全长54公里,海底部分23公里,该工程1964年动工,历时24年于1988年竣工,全长53.85公里,耗资7000亿日元。穿越隧道需要50分钟。

国内跨海隧道

香港特别行政区有3条海底隧道,越过维多利亚海峡,把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道1972年建成,全长1.9公里,包括一条四车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。港九东线隧道,1989年建成,全长1.8公里,日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道,六车道,日车流量可达18万次。三条海底隧道使回归祖国后日益繁荣的香港特别行政区交通无阻。
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- 来自原声例句
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