船舶与海洋结构物设计制造 百科内容来自于: 百度百科

船舶工业发展现状船舶工业是现代大工业的缩影,是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备,船舶跟海洋是相辅相成的。

基本情况

一级学科:0824船舶与海洋工程
二级学科:082401船舶与海洋结构物设计制造
国家重点学科(船舶与海洋工程):上海交通大学、西北工业大学、武汉理工大学、哈尔滨工程大学
国家重点学科(船舶与海洋结构物设计制造):大连理工大
开设院校:天津大学、哈尔滨工程大学上海交通大学华中科技大学武汉理工大学、大连理工大大连海事大学华南理工大学江苏科技大学广东海洋大学、 山东交通学院、集美大学、浙江海洋学院、上海海事大学

研究方向

船舶与海洋结构物设计制造:对浅吃水、超浅吃水肥大船型等进行了研究,目前正在进行高性能、高附加值船的船型研究。以“胜利二号”步行式钻井平台(1995年国家科技发明二等奖)为代表的海洋平台和海上施工设备的研制成功与获奖,表明在海洋结构物设计方面已形成了特色与优势,有重要的发展前景。船舶与海洋结构物先进制造技术研究经过“211工程”的投入和建设,已获较大进展。目前正以产学研结合的方式,完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进制造技术集成系统研究”。
海洋水下工程与科学:从事水下工程系统综合技术、水下运载器的流体动力性能研究、水下运载器操纵与控制研究。在水下工程系统的设计和集成技术、非线性问题的求解、操纵控制等研究方面处于国内领先水平。本方向研究成果共获国家和省部级荣誉和嘉奖10余项。完成的“7103深潜救生艇”与“6000米深海拖曳观察系统”分别获国家科技进步一、二等奖。“HR-01无人遥控潜水器”、“MG-1型海底电缆埋设系统”、 “深海潜网设备和高产养殖技术研究”等均为有代表性研究成果。在潜水器、水下作业系统和水下技术等方面有很好的发展前景。
船舶与海洋工程结构力学:主要从事船舶与海洋工程结构物的环境载荷与流固耦合、新设计方法和强度分析方法、可靠性和全寿命风险评估与决策、疲劳断裂与极限强度和船舶碰撞等研究。目前正在对海上超大型结构物、高技术高附加值船舶、大型舰艇、新型海洋平台等的重大结构力学问题进行研究。
船舶与海洋工程流体力学:主要研究内容包括船舶与海洋工程计算流体力学、船舶阻力、推进、耐波性、操纵性和海洋结构物流体动力载荷和运动响应等,涵盖理论和试验研究两大方面。在水波与结构物相互作用的研究上有创新的发展。在非线性浅水波与浮式结构物相互作用的研究中建立了新的数学模型和计算方法。对于船模与实船相关问题、特种螺旋桨性能计算和设计方法等方面进行了系统深入的研究。目前正对超大型浮式海洋结构物流固耦合问题、流体力学中的逆问题和流体动力噪声等进行研究,有望取得新的突破。
本学科的优势为:(1)学科方向齐全,在船舶与海洋结构物设计制造、流体力学、结构力学、水下工程、和试验技术等方面,拥有很强的学术队伍。(2)有较为齐全的试验设备,包括海洋工程水池、船模拖曳水池、空泡水筒、水下工程水池、平面运动机构、船舶结构力学实验室、CAD/CAM实验室等;有较先进的测试分析技术和手段。(3)有完整的研究生培养体系和丰富的教学管理经验;(4)有较强的承接国家重大工程研究项目的能力,已取得的重大成果获多项国家奖励;勇于参与国际竞争,通过与多国研究机构的竞标,多次获得国外重大工程研究项目。(5)在国际船舶与海洋工程界有较大的影响,如在国际船模试验池会议(ITTC)、国际船舶及海洋工程结构大会(ISSC)等国际权威学术组织中任职的教授有5人,与国际上著名的相关院系及研究机构有密切的交往。(上海交通大学 船舶与海洋结构物设计制造 国家重点学科)
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