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科里奥利(Coriolis, Gustave Gaspard de)法国物理学家。1792年5月21日生于巴黎;1843年9月19日卒于巴黎。科里奥利是巴黎工艺学院的教师,长期健康状况不佳 ,这限制了他创造能力的发挥。即便如此,他的名字在物理学中仍是不可磨灭的。

简介

姓名:科里奥利 Coriolis, Gustave Gaspard de
国家或者地区:法国
学科:物理学家
发明创造:

人物生平

1835年,他着手从数学上和实验上研究自旋表面上的运动问题。地球每24小时自转一周。赤道面上的一点,在此时间内必须运行25,000英里,因此每小时大约向东运行1,000英里。在纽约纬度地面上的一点,一天只需行进19,000英里,向东运行的速度仅约为每小时800英里。由赤道向北流动的空气,保持其较快的速度,因此相对于它下面运动较慢的地面而言会向东行。水流的情况也是一样。因此,空气和水在背向赤道流动时好像被推向东运动,反之会向西运动,这样会形成一个圆!推动它们运动的力就称为科里奥利力。这种力不是真实存在的!只是"惯性"这种性质的表现而已.正是这种"力"造成了飓风和龙卷风的旋转运动。研究大炮射击、卫星发射等技术问题时,必须考虑到这种力。科里奥利是对动能和功给出确切的现代定义的第一个人。他把物体的动能定义为物体质量的二分之一乘其速度的平方,而对某物体所做的功等于作用力乘其克服阻力而运动的距离即我们常说的动能定理(一个物体所作的功等于其动能的增量)表达式为
1/2 mv^2=fs(式中m为物体的质量,v为物体相对于参考系的和速度,f为物体受到的合力,s为物体在合力方向上的移动距离【位移】它是一个标量式)。
直升机旋翼桨叶在旋转时会产生桨叶挥舞,这是一个必需的有害力。无摆振铰时,当桨叶上升时由于挥舞产生的旋转半径减小,转速一定的情况下,角速度ω需要增大,但桨叶单元是刚性地与有恒定转速“ω”的桨叶和旋翼连在一起。因此其角速度不能改变,而趋于增加角速度的惯性力“Fi”不能作为动态力而变成一个静态负载,对桨叶根部产生了一个大的弯矩(M=d×Fi)。因此,有一个惯性力 Fi 作用在每个桨叶单元上。这些力产生了一合成弯矩使桨叶在旋转方向上弯曲。当桨叶下降时速度“U”变化的影响同样道理,当桨叶下降时,桨叶单元的轨迹半径增大(从“r”变为“R”),角速度趋于降低。因此,有一个惯性力“Fi”和一个使桨叶在与旋转相反的方向上弯曲的力矩。
因此,转完整一圈的桨叶承受着:当桨叶上升时(前行桨叶),它承受着向前的弯矩。当桨叶下降时(后退桨叶),它承受着向后的弯矩。结果是有交变的弯矩,它引发了疲劳,特别是在桨叶根部,此处应力最大。
桨叶的垂直挥舞产生了在旋转平面上作用于桨叶上的交变惯性力,此力被称为:科里奥利力
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- 来自原声例句
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