生物油作为燃料可用于窑炉、锅炉等产热设备，将生物油用于柴油机也具有很大应用前景，对减少柴油消耗、缓解高品质燃料油供应紧张有重要意义。

生物油取材广泛，如：煤、木材、生活垃圾、动植物油脂、生物秸秆等，通过特殊工艺分馏出碳氢类生物油，能够广泛的用于柴油汽油调和，四川欧瑞迪公司公司经过多年研发，通过特殊工艺能够将100%生物油代替柴油和汽油，并通过各种车辆实验，性能完全达到国标汽油标准，辛烷值103，适合各种规格的汽油发动机使用，油耗替代比根据生产工艺不同，可以控制柴汽油替代比1:1.2至1:1.55，燃料动力性能达到原汽油动力性能的95.2%。

它是从生物质材料（例如甘蔗）中提取的固态、液态或气态燃料。生物乙醇和生物柴油是用在汽车中的比较普遍的生物油。

欧瑞迪首先推出生物油只柴油的技术工艺和成型产品，现阶段生物制柴油的工艺有两种：一是将生物质油品进行重整，完成烷基化过程，使之成为烃类物质，经过严格控制反应过程，能够有效地控制形成烃类的镏程，由于合成工艺流程话生产，导致形成的烃类中99%以上为正构烃，其热值能够达到10000-10500大卡/公斤，但是其十六烷值33-37，达不到国标，所以必须与常线油调和使用，在实际使用中不建议大比例添加十六烷值改进剂；二是将生物油提炼成为高纯度的脂肪酸甲酯类和醇酯类物质，经过合成后分馏获得节能高效的液体燃料，此生物油品经过分流后截流170-290℃之间的馏分，用来代替国标柴油调和组分，根据车型添加量可以达到45%以上，每吨国标柴油节约成本2000元以上；

欧瑞迪公司生物质汽油主要采用重整后的烃类燃料调和使用，为了达到100%代替汽油的效果，我们必须进行加工工艺的深化，我们首先气化生物质燃料，然后在经过合成，完全达到代替汽油的合格产品，合成汽油的性能指标：辛烷值103、密度0.787、热值5600-8700、闪点-35℃等，完全替代国标汽油，现阶段欧瑞迪产品系列：生物汽油、汽油添加剂、生物燃料抗腐蚀剂等三个汽油用系列产品。

生物航煤油技术是将棕榈油、餐饮废油变成绿色航空煤油的一项技术，低碳环保，既可缓解我国航空煤油行业资源紧缺的压力，也可解决地沟油流向餐桌的难题，意义重大。受地沟油“变废为宝”推动，A股上市公司中与废油利用、清洁能源相关的个股有望获得提振，迎来投资机会，如天邦股份、迪森股份及中粮生化等。

生物油的元素组成及性质为：C 54%～58%(质量分数，下同)，H 5.5%～7.0%，O 35%～40%，N 0～0.2%，灰分0～0.2%，水分15%～30%，密度1.2 g/cm3，高位热值16～19 MJ/kg，黏度(50℃)40～100 mPa·s，pH值2.5，固体质量分数0.2%～l%，挥发残留物约50%。

生物油的组成和理化性质受多个因素影响，如原料种类、含水量、反应器类型、反应参数、产物收集方法等，但不同途径制得的生物油仍具有一些共同的性质，如水分含量高、含颗粒杂质、黏度大、稳定性差、有腐蚀性等，这与传统石化燃料(柴油、汽油)有很大不同，也给生物油用于柴油机带来了很多困难。