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环法自行车赛是世界影响最广、规模最大,比赛水平最高的公路自行车比赛,起源于1903年《机动车报》和《自行车报》两家报社的竞争。 环法自行车赛属于分段计时赛,每年获得国际自行车联盟的ProTour执照的车队和收到ASO外卡的车队可以参加该赛事,每个车队有9名车手参加比赛。路线经由法国与邻近的国家,如西班牙等,累计总长度超过3000公里,冠军有个人冠军、团体冠军、赛段冠军和总冠军,各段时间累计最少者为总冠军,并设有总成绩排名(按比赛时间计算),积分排名、年轻车手排名等。

赛事历史

赛事起源

环法自行车赛的创办和法国历史上有名的
环法大赛标志

环法大赛标志

“德雷福斯事件”有关。阿尔弗雷德·德雷福斯是一个犹太裔的法国军官,在1894年被诬叛国入狱。虽然1896年真相大白,法国政府却不肯与之平反。事件公开后,法国社会不得不正视自己反犹太主义的传统,并引发了一场大规模的争论。进步派先锋人物,埃米尔·左拉,曾因为仗义执言而不得不远遁英国避难。
在这场争论中,一些反犹的报人和广告商不满当时法国最大的体育报纸Le Vélo的立场,决定另办一家杂志拆台。这一新杂志,L'Auto,是当今法国《队报》(L'Équipe)的前身。
而第一场环法自行车赛就是L'Auto为了推销和竞争,于1903年1月29日拟定的。最早设想的是一个5星期的比赛(从5月31日到7月5日),结果只有15人报名。L'Auto的编辑德格朗日(Desgrange)于是把赛程改为19天,并给参赛者予以补贴。最后有60人报名,其中有一些形形色色的业余人物,包括街头潦倒之辈和楞头青。
1903年的7月1日,第一届环法自行车赛开幕,最终毛瑞斯·盖利(MauriceGarin)成为了世界上第一位环法赛的总冠军。盖利是在第六赛段开始领先的,经过2397公里的鏖战他第一个到达了设在巴黎市内的王子公园的终点。他的成绩比第二名的选手博希尔(Pothier)要快3小时。
早期环法自行车赛只有6个赛段,每段平均400公里,有时一段得骑到半夜。这一近乎残酷的赛法把公众一下子吸引住了。报纸也因此得益,1903年的日发行量从赛前的25,000一下子增长到65,000,1908年到了25万,在1923年环法自行车赛期间高达50万。最高纪录是在1933年的环法自行车赛时,日发行量据说至854,000。
两次世界大战都曾中断过环法自行车赛(1915-1918,1940-1946)。1939年的比赛也没有德国,意大利和西班牙的选手参赛。现代环法自行车赛是由Société du Tour de France主办。这是一个属于Amaury Sport Organisation(ASO)的分部。而ASO又属于一个大的媒体集团,旗下包括《队报》。

影响扩大

从1947年简·罗比克 (Jean Robic)的获胜到1959年巴哈蒙特斯(Bahamontes)的夺冠,环法赛的影响不断扩大。环法赛的冠军如1948年的基诺·巴特利(Gino Bartali),在1949年和1951年两次夺冠的冯斯托·科比(Fausto Coppi),法国选手卢森·罗伯特(Louison Bobet)在战后这些年里经过自身的努力取得了辉煌的成就。卢森·罗伯特至今仍为众人称道的是他在1953年的比赛中爬坡赛中得精彩表现。
在这期间最闪亮的明星莫过于雅克·恩奎蒂尔(Jacques Anquetil)埃迪·墨克斯(Eddy Merckx),伯纳德·黑诺特(Bernard Hinault)三人了。
法国人雅克·恩奎蒂尔 在1961年到1964年四次获得环法赛冠军,成为这一时期最早显露霸主之势的车手。而博利多尔(Poulidor)屡次获得亚军但顽强奋战的精神至今仍然铭刻在许多人的记忆中。
比利时的埃迪·墨克斯是继恩奎蒂尔之后的又一名超级明星。他曾经五次获得环法赛桂冠,其中1969年到1972年他更是一口气拿下四届环法冠军。这位比利时车手即使没有成为环法自行车赛历史上最出色的运动员,但是他仍然得到了人们的爱戴和尊敬。
墨克斯王朝结束之后横空出世的便是法国选手伯纳德·黑诺特。他1978年在环法赛中取得了第一个环法冠军之后,又夺得过四次该项大赛的冠军。

相继称霸

在1978年和1979年两次蝉联环法冠军之后
Lemond &amp

Lemond &amp

,黑诺特又在1981年,1982年合1985年三次称霸环法。在80年代前期和中期他的主要对手是曾获1982年和1983年环法冠军劳伦特·费格农(Laurent Fignon)还有美国选手格雷格·莱蒙德(Greg Lemond)。
这三名运动员一直并肩站在这一项目的最前面,共同分享着胜利和荣誉。最精彩的胜利应该属1989年格雷格·莱蒙德的胜利了。那一次他只领先他的对手劳伦特·费格农8秒钟的时间。

崭新的时代

格雷格·莱蒙德的胜利标志着一个新的时代到来了。这是一个崭新的时代,运动员们的赛车有了新的设计,目的是要提高速度。
没有人能比迈格尔·安杜兰(Miguel Indurain)更能证明自行车运动的不断发展了。这位西班牙选手在环法赛历史上创造了连续五次夺冠的纪录,把夺冠纪录的极限又向前推动了一步。随后出现的里斯(Riis),乌尔里奇(Ullrich)和潘塔尼(Pantani)的出现把环法自行车赛推向了无极限。

阴影与危机

与此同时许多成绩也因为违禁药物的出现而蒙上阴影。到了1998年历史悠久的环法赛遇到了前所未有的危机,1999年,兰斯 阿姆斯特朗(Lance Edward Armstrong)的胜利,使这一著名赛事又焕发新的光芒。兰斯 阿姆斯特朗又连续在1999-2005年这七年的时间里夺得环法总冠军,但2012年被查出竞赛期间使用违禁药物类醇药物,被剥夺环法的一切荣誉,成为环法史上最大的丑闻。

大事记

环法自行车赛

环法自行车赛

1903年:首届环法大赛。
1905年:取消夜间赛段;第一个山路赛段。(阿尔萨斯)
1906年:第一次过境赛段(德国)。
1907年:第一次在非法国城市举行第一赛段:梅斯,当时的德国领地。
1910年:第一次经过比利牛斯山。
1911年:第一次经过阿尔卑斯山。
1919年:第一次出现黄色领骑衫。
1923年:开始对首先冲线的车手给序减时奖励。
1926年:第一次在外省开始环法赛事(依云)。
1928年:法国国内的地方组织车队参赛。
1930年:法国国家队开始参赛,第一次出现广告车。
1933年:创立最佳山地车手的奖项。
1937年:Jacques Goddet成为赛事主管。
1947年:第一次出现全境外赛段布鲁塞尔到卢森堡。
1948年:在每个赛段后的当日颁发黄色领骑衣。
1949年:第一次经过意大利和西班牙。
1951年:第一次经过Ventoux山。
1952年:第一次在(Alpe d'Huez)举行冲顶赛段;第一次攀登Puy de Dôme。
1953年:对最佳冲线车手颁发绿衣。
1954年:第一次在境外出发(阿姆斯特丹)。
1962年:回到由赞助商命名车队;Félix Lévitan成为赛事主管。
1964年:开始允许中途换车。
1967年:创立序幕赛段;最后一次在巴黎王子公园球场结束赛事。
1968年:允许车手中途休息。
1970年:创立白衫,奖励25岁以下的最佳青年车手。
1974年:第一次经过英国
1975年:用圆点衣来奖励最佳山地车手;第一次在香榭丽舍大道结束赛事。
1987年:环法总计25个赛段,最多的一次:Félix Lévitan卸任。
1998年:菲斯蒂纳丑闻。
2003年:选手必须佩戴头盔参赛。环法自行车赛100周年。
2005年:兰斯·阿姆斯特朗壮夺得7连冠军。
2006年:冠军兰迪斯卷入兴奋剂丑闻。

赛事规则

淘汰规则:在比赛中,如果选手落后于主车群太远,那么他将会面临淘
环法七冠王—阿姆斯特朗

环法七冠王—阿姆斯特朗

汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度,环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时,那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时,那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%;而在高山赛段,淘汰系数上升为18%,个人计时赛上,都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上,尤其是在高山赛段,如果有一半的选手面临着淘汰,主办方将会依据本规则而行事。
事故处理:如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障,那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛,他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下,比赛监督将会听取申诉。
安全守则:必须配戴头盔,即使是在山地赛段,违反规定意味着罚款。
不能借助外力参赛:参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此,赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼,闭一只眼的态度。
禁止滑稽行为:环法赛事组委会保留了一项权利,他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。
禁止裸体骑行:除了禁止裸骑之外,有诸如类似违反法国法律,破坏环法赛事传统道德规范,行为不检或者其他不适当行为者,以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。
常见战术:像许多其他公路大赛一样,环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候,就明确个人的分工:每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑(leader),剩下的是勤务(domestique)兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的,而主要是为领骑服务,比如从服务车取水或食物。大部分时间,他们为领骑开路。
公路自行车赛中,赛手们在巡航时往往彼此贴得很近,形成一个主车团(peloton), 以期利用前面赛手形成的风拽(drafting,又译弹弓效应)来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度,从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。
有时,有些车队或赛手决定出击(attack):突然加速,一下子拉开和车团的距离(breakaway)。如果他们的劲敌不想被拉开,那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上(chase),或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后,所有勤务可能都已经筋疲力竭,这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合,在山地赛段中效果最为显著。
比赛中,赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等,提供一系列实时的比赛信息。

赛程安排

环法自行车赛为多日赛 ,即进行多天的比赛,一般是每年7月初开始,7月底结束,每天进行一个赛段,共进行21个赛段,中间有一天或两天休息,总赛程为3200公里左右。
赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛,按比赛道路分平地赛段和山地赛段,海拔最高可达2200米。起点每年不同,大多在北方的城市,有时也在邻近的国家,围绕法国一圈后,到达终点巴黎。
因为环法自行车赛的名气,沿途的城镇都愿意成为赛段的起始站。而大赛的前奏赛(一般是第一个计时赛,不是每年都有)和第一赛段又是特别风光,因为两场比赛一般都从同一个城镇出发。大赛的前数个赛段常常穿过周围的其他国家。2007年环法自行车赛总指导Christian Prudhomme说到,“总得来说,每五年里,我们安排大赛有两年从法国出发,三年从法国以外出发。”
成为一个赛段的起始站会给当地带来游客和生意,为此,入选的城镇要向大赛的主办单位缴付有关费用。据报道,2008年,有些赛段起始城市要付41,000美元,终止城市73,000美元。

2013年赛程

2013年第100届环法自行车赛赛程
赛段 时间 起点 终点 总长 赛段类型
第1赛段 2013年6月29日周六 Porto-Vecchio Bastia 213 km 平地赛段
第2赛段 2013年6月30日周日 Bastia Ajaccio
  
156 km
  
中等山路赛道
  
第3赛段
  
2013年7月1日周一
  
Ajaccio
  
Calvii
  
145.5 km
  
中等山路赛道
  
第4赛段
  
2013年7月2日周二
  
Nice
  
Nice
  
25 km
  
团体计时赛
  
第5赛段
  
2013年7月3日周三
  
Cagnes-sur-Mer
  
Marseille
  
228.5 km
  
平地赛段
  
第6赛段 2013年7月4日周四
  
Aix-en-Provence
  
Montpellier
  
176.5 km
  
平地赛段
  
第7赛段 2013年7月5日周五
  
Montpellier
  
Albi
  
205.5 km
  
平地赛段
  
第8赛段
  
2013年7月6日周六
  
Castres
  
Ax 3 Domaines
  
195 km
  
山地赛段
  
第9赛段
  
2013年7月7日周日
  
Saint-Girons
  
Bagnères-de-Bigorre
  
168.5 km
  
山地赛段
  
休息日
  
2013年7月8日周一
  
Saint-Nazaire
  
Loire-Atlantique
  

  

  
第10赛段
  
2013年7月9日周二
  
Saint-Gildas-des-Bois
  
Saint-Malo
  
197 km
  
平地赛段
  
第11赛段
  
2013年7月10日周三
  
Avranches
  
Mont-Saint-Michel
  
33 km
  
个人计时赛
  
第12赛段
  
2013年7月11日周四
  
Fougères
  
Tours
  
218 km
  
平地赛段
  
第13赛段
  
2013年7月12日周五
  
Tours
  
Saint-Amand-Montrond
  
173 km
  
平地赛段
  
第14赛段
  
2013年7月13日周六
  
Saint-Pourçain-sur-Sioule
  
Lyon
  
191 km
  
平地赛段
  
第15赛段
  
2013年7月14日周日
  
Givors
  
Mont Ventoux
  
242.5 km
  
山地赛段
  
休息日
  
2013年7月15日周一
  
Vaucluse
  

  

  

  
第16赛段 2013年7月16日周二 Vaison-la-Romaine
  
Gap
  
168 km
  
中等山地赛段
  
第17赛段
  
2013年7月17日周三
  
Embrun
  
Chorges
  
32 km
  
个人计时赛
  
第18赛段
  
2013年7月18日周四
  
Gap
  
Alpe-d’Huez
  
172.5 km
  
山地赛段
  
第19赛段
  
2013年7月19日周五
  
Bourg-d’Oisans
  
Le Grand-Bornand
  
204.5 km
  
山地赛段
  
第20赛段
  
2013年7月20日周六
  
Annecy
  
Annecy - Semnoz
  
125 km
  
中等山地赛段
  
第21赛段
  
2013年7月21日周日
  
Versailles Paris Champs-Élysées
  
133.5 km
  
平地赛段
  

2011年赛程

2011年第98届环法自行车赛赛程
赛段 时间 起点 终点 总长
第一赛段
  
2011年7月2日周六
  
谷瓦堤道(Passage du Gois)
  
阿卢埃特山(Mont des Alouettes )
  
191.5 km
  
第二赛段(团体计时赛)
  
2011年7月3日周日
  
莱萨尔(Les Essarts )
  
莱萨尔Les Essarts
  
23 km
  
第三赛段
  
2011年7月4日周一
  
滨海奥洛讷(Olonne sur Mer)
  
勒东(Redon )
  
198 km
  
第四赛段
  
2011年7月5日周二
  
洛里昂(Lorient )
  
布列塔尼地区米尔(Mûr-de-Bretagne)
  
172.5 km
  
第五赛段
  
2011年7月6日周三
  
卡雷(Carhaix )
  
弗雷埃尔角(Cap Fréhel)
  
164.5 km
  
第六赛段
  
2011年7月7日周四
  
迪南(Dinan)
  
利雪(Lisieux)
  
226.5 km
  
第七赛段
  
2011年7月8日周五
  
勒芒(Le Mans)
  
沙托鲁(Châteauroux )
  
218 km
  
第八赛段
  
2011年7月9日周六
  
艾居朗德(Aigurande Super)
  
叙佩尔贝斯(Besse Sancy)
  
189 km
  
第九赛段
  
2011年7月10日周日
  
伊苏瓦尔(Issoire)
  
圣弗卢尔(Saint-Flour)
  
208 km
  
休息日
  
2011年7月11日周一
  

  

  

  
第十赛段
2011年7月12日周二
  
欧里西克(Aurillac)
  
卡尔莫(Carmaux)
  
158 km
  
第十一赛段
  
2011年7月13日周三
  
布莱-莱米讷(Blaye-les-Mines)
  
拉沃尔(Lavaur)
  
167.5 km
  
第十二赛段
  
2011年7月14日周四(法国国庆日)
  
屈尼奥(Cugnaux)
  
吕兹-阿尔迪当(Luz-Ardiden)
  
211 km
  
第十三赛段
  
2011年7月15日周五
  
波城(Pau)
  
卢德(Lourdes)
  
152.5 km
  
第十四赛段
  
2011年7月16日周六
  
圣戈当(Saint-Gaudens)
  
贝耶高原(Plateau de Beille)
  
168.5 km
  
第十五赛段
  
2011年7月17日周日
  
利穆(Limoux)
  
蒙彼利埃(Montpellier )
  
192.5 km
  
休息日
  
2011年7月18日周一
  

  

  

  
第十六赛段
  
2011年7月19日周二
  
圣保罗三城堡(Saint-Paul-Trois-Châteaux )
  
加普(Gap)
  
162.5 km
第十七赛段
2011年7月20日周三
  
加普(Gap)
  
皮内罗洛(Pinerolo)
  
179 km
  
第十八赛段
  
2011年7月21日周四
  
皮内罗洛(Pinerolo)
  
加利比耶-塞尔舍瓦利耶(Galibier - Serre Chevalier)
  
200.5 km
  
第十九赛段 2011年7月22日周五
  
莫达讷(Modane Valfréjus)
  
阿尔普迪埃(Alpe-d’Huez)
  
109.5 km
  
第二十赛段(个人计时赛)
  
2011年7月23日周六
  
格勒诺布尔(Grenoble)
  
格勒诺布尔(Grenoble)
  
42.5 km
  
第二十一赛段
  
2011年7月24日周日
  
克雷泰伊(Créteil)
  
巴黎(Paris Champs)香榭丽舍大街(Élysées)
  
95 km

2010年赛程

2010年第97届环法自行车赛赛程
赛段 时间 起点 终点 总长
揭幕战
  
2010年7月3日
  
鹿特丹绕城个人计时赛
  
8.9公里
  
第一赛段
  
2010年7月4日
  
鹿特丹
  
布鲁塞尔
  
223.5公里
  
第二赛段
  
2011年7月5日
  
布鲁塞尔
  
斯帕
  
201公里
  
第三赛段
  
2010年7月6日
  
万泽
  
奥伦堡·海诺特港
  
213公里
第四赛段
2010年7月7日
  
坎布雷
  
雷斯
  
153.5公里
  
第五赛段
  
2010年7月8日
  
埃佩尔奈
  
蒙达尔纪
  
187.5公里
  
第六赛段
  
2010年7月9日
  
蒙达尔纪
  
古格奴
  
227.5公里
  
第七赛段
  
2010年7月10日
  
图努斯
  
雷鲁斯车站
  
165.5公里
  
第八赛段
  
2010年7月11日
  
雷鲁斯车站
  
摩津·阿沃利亚兹
  
189公里
  
休息日
  
2010年7月12日
  
摩津·阿沃利亚兹
  

  
第九赛段
  
2010年7月13日
  
摩津·阿沃利亚兹
  
圣让德莫列讷
  
204.5公里
  
第十赛段
  
2010年7月14日
  
尚贝里
  
加普
  
179公里
  
第十一赛段
  
2010年7月15日
  
西斯特隆
  
埠列瓦朗斯
  
184.5公里
  
第十二赛段
2010年7月16日
  
佩阿日堡
  
芒德
  
210.5公里
  
第十三赛段
  
2010年7月17日
  
罗德兹
  
勒韦
  
196公里
  
第十四赛段
  
2010年7月18日
  
勒韦
  
阿格斯·多梅尼
  
184.5公里
  
第十五赛段
  
2010年7月19日
  
帕米耶
  
巴涅尔·德·吕松市
  
187.5公里
  
第十六赛段
  
2010年7月20日
  
巴涅尔·德·吕松市
  
波城
  
199.5公里
  
休息日
  
2010年7月21日
  
波城
  

  
第十七赛段 2010年7月22日 波城 图尔玛莱山口 174公里
第十八赛段 2010年7月23日 萨利·德贝阿恩 波尔多 198公里
第十九赛段(个人计时赛段) 2010年7月24日 波尔多 波亚克 52公里
第二十赛段 2010年7月25日 隆瑞莫斯 巴黎香榭丽舍大街 102.5公里
总长:3600公里

2009年赛程

2009年第96届环法自行车赛赛程
  
赛段 时间 起点 终点 总长
第1赛段
  
2009年7月4日
  
摩纳哥(个人计时赛)
  
15公里
  
第2赛段
  
2009年7月5日
  
摩纳哥
  
布里尼奥尔市
  
182公里
  
第3赛段
  
2009年7月6日
  
马赛
  
格兰莫特
  
196.5公里
  
第4赛段
  
2009年7月7日
  
蒙彼利埃(团体计时赛)
  
38公里
  
第5赛段
  
2009年7月8日
  
阿格德角
  
佩皮尼昂
  
196.5公里
  
第6赛段
  
2009年7月9日
  
赫罗纳
  
巴塞罗那(西班牙)
  
175公里
  
第7赛段
2009年7月10日
  
巴塞罗那
  
安道尔阿卡利斯
  
224公里
  
第8赛段
  
2009年7月11日
  
安道尔
  
圣若弘
  
176公里
  
第9赛段
  
2009年7月12日
  
圣高敦斯
  
塔布
  
160公里
  
休息日
  
2009年7月13日
  
利蒙日
  

  
第10赛段
  
2009年7月14日
  
利蒙日
  
伊苏登
  
193公里
  
第11赛段
  
2009年7月15日
  
瓦当
  
圣法哥
  
192公里
  
第12赛段
  
2009年7月16日
  
多奈尔市
  
维戴尔市
  
200公里
  
第13赛段
  
2009年7月17日
  
维戴尔市
  
科玛
  
200公里
  
第14赛段
  
2009年7月18日
  
科玛
  
贝桑松
  
199公里
  
第15赛段
  
2009年7月19日
  
蓬塔利耶
  
韦尔比耶
  
207公里
  
休息日
  
2009年7月20日
  
瑞士,韦尔比耶
  

  
第16赛段
  
2009年7月21日
  
瑞士马蒂尼
  
圣莫里斯
  
160公里
第17赛段
  
2009年7月22日
  
圣莫里斯
  
大波赫纳
  
169公里
  
第18赛段
2009年7月23日
  
安纳西(个人计时赛)
  
40公里
  
第19赛段
  
2009年7月24日
  
布尔昆-雅里昂市
  
奥伯纳
  
195公里
  
第20赛段
  
2009年7月25日
  
蒙特利马
  
冯度山
  
167公里
  
第21赛段
  
2009年7月26日
  
约纳河
  
巴黎香榭丽舍大街
  
160公里
总长:3445公里

赛事奖励

骑行衫

黄色领骑衫-总成绩领先者:环法自行车赛
黄色领骑衫

黄色领骑衫

的先驱者《队报》的版面就是以黄色作为主色调,他的母公司组织着环法比赛,不过,让总成绩领先的车手穿黄色领骑衫主意是在1919年首次提出来的。法国人克里斯是首先穿黄色领骑衫的选手,当时观众们在公路两旁注视着长长的比赛队伍,结果,身穿黄衫的克里斯很容易就被认出。
如果两名选手的积分并列,那么他们之间的排位将由个人计时赛所用的时间决定,用时较少者排名靠前。
除个人计时赛以外,选手们在各赛段的比赛中,都会得到奖励时间。每个赛段比赛的前三甲将分别得到20秒,12秒和8秒的奖励。
在每个赛段的比赛中(包括个人计时赛),还会奖给率先到达比赛中段冲刺点的前三名选手一些时间奖励,前三名会分别得到6秒,4秒和2秒。
同时,对于各赛段比赛中段冲刺点的前三名,他们还会分别获得6分,4分和2分的加分。
绿色骑行衫-冲刺积分领先者:绿色领骑
彼得萨根

彼得萨根

衫代表了选手在比赛中的冲刺点的积分,冲刺点的积分越多,获得的奖励积分就越高。
平地赛段:率先到达终点的25位选手将分别获得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
中等山地赛段:率先到达终点的20位选手将分别获得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
山地赛段:率先到达终点的15位选手将分别获得20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
计时赛段:率先到达终点的10位选手将分别获得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分。
积分相同的情况下,绿衫的归属要先看哪位车手赢得的站数更多,然后再看哪位车手在中段冲刺点获胜的次数更多,最后要看选手在总积分榜当中的排名。
波尔卡红白斑点衫-山地之王:环法赛事爬坡成绩最佳者
圆点衫

圆点衫

是依据选手在山地赛段累积的得分计算的,具体分类如下:
山路赛段最高级:最先到达顶点的前10名选手将分别获得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。
山路赛段一级:最先到达顶点的前8名选手将分别获得15、13、11、9、8、7、6和5分。
山路赛段二级:最先到达顶点的前6名选手将分别获得10、9、8、7、6和5分。
山路赛段三级:最先到达顶点的前4名选手将分别获得4、3、2、1分。
山路赛段四级:最先到达顶点的前3名选手将分别获得3、2、1分。
如果在各赛段最后一个爬坡路段上获得上述成绩,选手们所获得的奖励分将加倍。(只限于在山路赛段最高级、一和二级)
为了避免两个选手并列,在最高级别赛段上获胜的选手将穿红白斑点衫,然后再看在一级路段上哪位选手获胜,以此类推。
白色骑行衫-25岁以下成绩最好的车手:在2006年的环法自行车赛中,白色领骑衫的穿者限于出生在1981年1月1日后的年轻选手。

其他积分榜

战斗精神奖:赛事委员会会在每个赛段结束后都评出最令人激动的选手。
整个车队排名:在每个赛段,排在车队前3名选手的时间总和将算作车队的成绩。

奖金

从一开始,环法自行车赛都颁发奖金。1903年第一届的总奖金是20,000法郎,自此后每年都有增长,2008年达到320万欧元(约500多万美元)。除总决赛外,每一赛段和每一排名都有赛奖和嘉奖(bonus)。每一参赛队伍也有一小笔出场费。
时至今日,世界自行车中的顶级运动员的收入主要来自广告赞助。一个由UCI认证的专业自行车运动员的起薪是36,000美元。相比之下,英超球员的平均基本工资是100多万美元,NBA是500多万美元。传统上,大赛冠军把比赛的奖金分给队友,因为自己已经有广告收入了。

车赛冠军

历届冠军(20世纪)
  
年度 车手 国家 年度 车手 国家 年度 车手
  
国家
1903
  
加林
  
法国
  
1936 马斯 比利时 1972 莫克斯 比利时
1904
  
考内
  
法国
  
1937 拉佩比 法国 1973 奥克纳 西班牙
1905
  
特鲁塞里尔
  
法国
  
1938 巴塔里 意大利 1974 莫克斯 比利时
1906
  
波蒂埃
  
法国
  
1939 马斯 比利时 1975 瑟夫内 法国
1907
  
布莱顿
  
法国
  
1947 罗比 法国 1976 范伊姆佩 比利时
1908
  
布莱顿
  
法国
  
1948 巴塔里 意大利 1977 瑟夫内 法国
1909
  
法贝尔
  
卢森堡
  
1949 考比 意大利 1978 希瑙尔 法国
1910
  
拉皮泽
  
法国
  
1950 库布勒 瑞士 1979 希瑙尔 法国
1911
  
加里格
  
法国
  
1951 科布莱特 瑞士 1980 佐特麦尔克 荷兰
1912 德福雷耶 比利时 1952 考比 意大利 1981 希瑙尔 法国
1913 塞斯 比利时 1953 博比 法国 1982 希瑙尔 法国
1914 塞斯 比利时 1954 博比 法国 1983 菲农 法国
1919 兰伯特 比利时 1955 博比 法国 1984 菲农 法国
1920 塞斯 比利时 1956 沃尔克维尔 法国 1985 希瑙尔 法国
1921 塞尔 比利时 1957 安奎蒂 法国 1986 勒蒙德 美国
1922 兰伯特 比利时 1958 高尔 卢森堡 1987 罗切 爱尔兰
1923 佩里希尔 法国 1959 巴哈蒙蒂斯 西班牙 1988 德尔加多 西班牙
1924 波特奇亚 意大利 1960 内恩西尼 意大利 1989 勒蒙德 美国
1925 波特奇亚 意大利 1961 安奎蒂 法国 1990 勒蒙德 美国
1926 布瑟 比利时 1962 安奎蒂 法国 1991 安杜兰 西班牙
1927 弗兰茨 卢森堡 1963 安奎蒂 法国 1992 安杜兰 西班牙
1928 弗兰茨 卢森堡 1964 安奎蒂 法国 1993 安杜兰 西班牙
1929 德瓦勒 比利时 1965 吉蒙蒂 意大利 1994 安杜兰 西班牙
1930 莱杜克 法国 1966 艾玛尔 法国 1995 安杜兰 西班牙
1931 马格尼 法国 1967 平吉奥 法国 1996 里伊斯 丹麦
1932 莱杜克 法国 1968 扬森 荷兰 1997 乌尔里希 德国
1933 斯佩彻 法国 1969 莫克斯 比利时 1998 潘塔尼 意大利
1934 马格尼 法国 1970 莫克斯 比利时 1999 兰斯 阿姆斯特朗 美国
1935 马斯 比利时 1971 莫克斯 比利时
  

  

  
历届冠军(21世纪)
  
年度 车手 国家
2000 兰斯 阿姆斯特朗 美国
2001 兰斯阿姆斯特朗 美国
2002 兰斯阿姆斯特朗 美国
2003 兰斯阿姆斯特朗 美国
2004 兰斯阿姆斯特朗 美国
2005 兰斯阿姆斯特朗 美国
2006 佩雷罗 西班牙
2007 康塔多 西班牙
2008 萨斯特雷 西班牙
2009 康塔多 西班牙
2010 安迪·施莱克 卢森堡
2011 埃文斯 澳大利亚
2012 布拉德利·威金斯 英国(环法赛109年历史上第一位获此殊荣的英国车手)
2013 克里斯托弗·弗罗梅 英国
2014 尼巴利 意大利
资料来源
1996年的冠军、丹麦人里斯(Riis)因承认服用兴奋剂被剥夺了冠军的资格。
1999-2005年 环法七冠王 兰斯 阿姆斯特朗在2012年承认服用禁药被剥夺7届冠军,并且终身禁赛
2012年2月6日原冠军康塔多因禁药被取消冠军

历届赛况

2009年环法

参赛者情况
Agritubel:Maxime Bouet、Sylvain Calzati、Brice Feillu、Romain Feillu、Eduardo Gonzalo、David Le Lay、Geoffroy Lequatre、Christophe Moreau及Nicolas Vogondy。
AG2R La Mondiale:Stéphane Goubert、Lloyd Mondory、Cyril Dessel(08年环法单站)、Christophe Riblon、José Luis Arrieta Lujambio、Hubert Dupont、Rinaldo Nocentini、Vladimir Efimkin(08年环法单站,取代因禁药被除名的Riccardo Riccò)及Nicholas Roche。
Astana:Lance Armstrong、Alberto Contador(09年西班牙国家计时赛冠军、07年环法、08年环义及环西班牙总冠军)、Andreas Klöden、Levi Leipheimer(07年环法总成绩第3、07-09年环加州总冠军)、Yaroslav Popovych、Haimar Zubeldia(前Euskaltel-Euskadi车队主将)、Sergio Paulinho、Gregory Rast及Dimitriy Muravyey;其中Lance Armstrong及Alberto Contador为车队双主将,令人意外的是Chris Horner并未列入九人名单。
BBox Bouygues Telecom:新城幸也(Yukiya Arashiro)(2007年日本公路车赛冠军)、William Bonnet、Pierrick Fédrigo、Pierre Rolland、Yuriy Trofimov、Thomas Voeckler(前法国国家冠军)、Laurent Lefèvre、Alexandre Pichot及Saïd Haddou(冲刺主将)。
Caisse d'Epargne:Jose Ivan Gutierrez、Oscar Pereiro(06年环法冠军,原本冠军Floyd Landis因禁药被取消资格)、Luis Leon Sanchez、Luis Pasamontes Rodriguez、David Arroyo、José Joaquín Rojas、Rui Costa,、Arnaud Coyot及Rigoberto Uran;车队主将,08年西班牙国家冠军Alejandro Valverde受到意大利奥委会反禁药部门的禁赛处分影响,2009年环法赛将确定不会参加。
Cervélo TestTeam:Carlos Sastre(08年总冠军,GC主将)、Heinrich Haussler(冲刺新秀)及Thor Hushovd(冲刺主将,刚与车队续约至2011年)、Inigo Cuesta、Volodymir Gustov、Andreas Klier、Brett Lancaster、José Angel Gomez Marchante及Hayden Roulston。
Cofidis Le Credit en Ligne:Stéphane Augé、Samuel Dumoulin、Leonardo Duque、Bingen Fernandez、Christophe Kern、Sébastien Minard、Amaël Moinard、David Moncoutié及Rémi Pauriol;车队将把重心放在登山赛段,以David Moncoutié作为该车队登山赛段主将。
Columbia-HTC:Mark Cavendish(曼岛飞弹、09年Milan-San Remo古典赛冠军、08年四站冠军、冲刺主将)、George Hincapie(车队队长,连14届参与环法)、Tony Martin(09年环瑞士单站)、Mark Renshaw、Michael Rogers、 Maxime Monfort、Kim Kirchen(09年卢森堡国家ITT冠军、09年环瑞士单站、08年GC第8位)、Bernhard Eisel(09年环瑞士单站)、Bert Grabsch(09年德国计时赛冠军及现任UCI世界计时赛冠军);另台湾智慧手机大厂宏达电(HTC)赞助车队三年,取得共同冠名权,车队队名也改称为「Team Columbia-HTC」。
Euskaltel-Euskadi:Mikel Astarloza、Igor Antón、Rubén Pérez、Amets Txurruka、Egoi Martínez、Gorka Verdugo、uan Jose Oroz、Koldo Fernandez及Alan Perez;
Française des Jeux:Sandy Casar(GC主将)、Jérôme Coppel、Anthony Geslin、 Yauheni Hutarovich(车队队长、冲刺主将)、Sébastien Joly、Christophe Le Mével、Benoît Vaugrenard、Jussi Veikkanen、Jérémy Roy及Rémy Di Gregorio;车队经理表示,将以争取分站胜利为主要目标。
Garmin-Slipstream:Julian Dean、Tyler Farrar(冲刺主将)、Ryder Hesjedal、Dan Martin、David Millar、Danny Pate、Christian Vande Velde(GC主将)、Bradley Wiggins(08年北京奥运金牌)、David Zabriskie(美国计时赛冠军)。
Katusha:Filippo Pozzato、Vladimir Karpets(GC主将)、Danilo Napolitano、Alexandre Botcharov、Serguei Ivanov、Mikhail Ignatiev、Nikolai Trusov、Joan Horrach及Stijn Vandenbergh;至於曾於06及07年获得环法单站优胜的Gert Steegmans,因拒绝签署车队所额外提出之「若被筛检出使用禁药,将赔偿5倍薪水」的条款,而被车队暂时冷冻。
Lampre-N.G.C.:David Loosli、Marco Bandiera、Angelo Furlan、Daniele Righi、Simon Spilak、Marcin Sapa、Mauro Santambrogio、Marzio Bruseghin及Alessandro Ballan(UCI世界公路赛冠军);令人意外的是,小王子Damiano Cunego竟然没有入选,难道把目标放在环西班牙?
Liquigas:Daniele Bennati(冲刺主将)、Roman Kreuziger(09年环瑞士GC第3名)、Vincenzo Nibali、Franco Pellizotti(09年环义GC第3名)、Fabio Sabatini、Aliaksandr Kuschynski、Alessandro Vanotti、Fredrik Willems及Brian Bach Vandborg.;由Roman Kreuziger及Vincenzo Nibali共同分摊队长的责任,车队目标是至少拿下一个单站胜利。
Team Milram:Gerald Ciolek(冲刺主将)、Markus Fothen、Johannes Fröhlinger、Linus Gerdemann(GC主将)、Christian Knees、Niki Terpstra、Peter Velits、Fabian Wegmann及Peter Wrolich。
Quick Step:Sylvain Chavanel、Jerome Pineau、Stijn Devolder(GC主将、08、09年环法兰德斯冠军)、Carlos Barredo Llamazales、Matteo Tosatto、Steven De Jongh、Sébastien Rosseler及Jurgen Van de Walle;主将Tom Boonen於四月份第二次被验出吸食毒品古柯碱,遭环法主办单位列为不受欢迎的对象,并禁止其参赛,车队正透过司法途径寻求解禁,让Tom Boonen可以顺利代表车队出赛,届时若无法顺利出赛,将由Allan Davis取代Tom Boonen,成为第九位车手。
Rabobank:Stef Clement、Juan Antonio Flecha、Oscar Friere(3届UCI世界公路车赛冠军、08年环法绿衫、冲刺主将)、Juan Manuel Garate、 Robert Gesink、Denis Menchov(GC主将,09年环义总冠军)、Grischa Niermann、Joost Posthuma及Laurens ten Dam。
Team Saxo Bank:Kurt-Asle Arvesen、Fabian Cancellara(06-07年UCI世界计时赛冠军、09年环瑞士总冠军)、Stuart O'Grady、Gustav Larsson、Andy Schleck(08年环法白衫)、Fränk Schleck、Chris Anker Sørensen、Nicki Sørensen及Jens Voigt;Schleck兄弟将是车队GC双主将,车队经理更表示将从第一天赛程开始就要发挥车队影响力,主宰整个环法赛。
Silence – Lotto:Cadel Evans(07、08年环法GC第2位)、Charley Wegelius、Jurgen Van den Broeck、Johan Vansummeren、Greg Van Avermaet and Staf Scheirlinckx、Frenchman Mickaël Delage、Matthew Lloyd及Germany's Sebastian Lang。
Skil - Shimano:Simon Geschke、Jonathan Hivert、Cyril Lemoine、Piet Rooijakkers、Albert Timmer、Kenny van Hummel、Kurt de Koen、Fumiyuki Beppu(别府史之)及Thierry Hupond;其中日本籍车手别府史之(Fumiyuki Beppu)与BBox Bouygues Telecom的新城幸也(Yukiya Arashiro)将是继今中大介后(96年环法赛登场)在环法赛出赛的日本车手,而别府也将挑战首位完成环法21站赛程的日本车手。

2013年环法

2013年7月22日凌晨,2013年百届环法自行车赛落幕,在最后荣誉骑行赛段里,荷兰阿戈斯-禧玛诺车队的基特尔以3小时06分14秒获得赛段冠军,这是他本届环法第四个赛段冠军。天空车队的英国车手弗罗梅以83小时56分40秒首次获得总冠军,丹麦盛宝银行车队的康塔多总排名第四。丹麦盛宝银行车队以251小时11分07秒获得了车队冠军。
最后赛段:组委会标新立异将荣誉赛段放在夜间进行,作为本届最后一个赛段,起点凡尔赛宫,终点香榭丽舍大街凯旋门,全长133.5公里,在29.5公里和33.5公里设置了两个四级爬坡点,而在87公里是冲刺点。
第一个爬坡点快步车队的比利时车手斯蒂格曼捷足先登,第二个爬坡点移动之星车队的西班牙人罗哈斯冲到了最前头。威肯索雷车队的弗莱查第一个通过冲刺点。其后,米勒和弗莱查采取冒进的领骑战术,大部队并不急于加速。距离终点不到6公里,大部队吞噬了领骑的兔子选手。大部队里快步车队、天空车队和盛宝银行车队表现最为强势,基特尔、格雷佩尔和卡文迪什三位冲刺高手,展开最后的角逐,卡文迪什曾在巴黎的赛段四连冠,但这一次基特尔体力更猛,以3小时6分14秒率先冲过了终点,这也是他本届环法第四个赛段冠军,成为本届比赛获得赛段冠军最多的车手。格雷佩尔第二,卡文迪什第三。
成绩汇总:天空车队的英国车手弗罗梅以83小时56分40秒获得百年环法总冠军,哥伦比亚90后新星昆塔纳以4分20秒的差距列第二,康塔多以6分27秒的劣势列第四。
意大利天然气车队的斯洛伐克选手萨甘以409分获得冲刺王称号,领先老冲刺王快步车队的英国车手卡文迪什将近100分。哥伦比亚小将昆塔纳以147分赢得爬坡王称号,弗罗梅136分第二。最佳新人属于哥伦比亚的昆塔纳。法国AG2R车队的法国车手里卜隆获得了超级敢斗奖。丹麦盛宝银行车队以251小时11分07秒获得了车队冠军,法国AG2R车队落后8分28秒获得车队亚军。

2014年环法

2014年7月28日凌晨,环法结束了最后一个赛段从埃夫里到巴黎香榭丽
计成特写

计成特写

舍大道的骑行,捷安特-禧玛诺车队的德国车手基特尔以3小时20分50秒的成绩获得本赛段冠军,这是他在2014年第101届环法上获得的第四个赛段冠军。共有198名选手参赛,最后有164位选手骑到终点的2014年第101届环法大赛就此落幕。阿斯塔纳车队的意大利车手尼巴利以89小时59分06秒的成绩获得2014年环法总冠军,这是他四次参加环法大赛赢得的第一个总冠军。他也就此成为第六位在环法、环意和环西赛事中都拿到总冠军的选手。
中国选手计成参加本届环法,并成功完赛获得164名。早在20世纪20年代,日本车手就完成了亚洲车手的环法首秀。在2014年101届环法,计成以96小时1分30秒的实际用时,第164名完赛,其实也就是最后一名,惯例称的“红灯笼”选手,但他是第一位参加了全部三大赛并完成两大赛的中国车手。
环法车队总排名前十
  
名次
车队
国别
成绩
1
AG2R车队
法国
260小时24分10秒
2
贝尔金
荷兰
+34'44''
3
移动之星
西班牙
+1'5'44''
4
BMC
美国
+1'08'09''
5
欧洲汽车
法国
+1'34'58''
6
阿斯塔纳
哈萨克斯坦
+1'35'37''
7
天空
英国
+1'40'34''
8
崔克车队
美国
+2'05'49''
9
法国博彩
法国
+2'30'29'
9
蓝波
意大利
+2'32'50'
资料来源
2014年环法车手总排名
名次
车手
国籍
车队
成绩
1
尼巴利
意大利
哈萨克斯坦阿斯塔纳
89小时59分06秒
2
佩劳
法国
法国AG2R
+7'37"
3
皮诺
法国
法国博彩
+8'15"
4
巴尔维德
西班牙
西班牙移动之星
+9'40"
5
范加德伦
美国
美国BMC
+11'24"
6
巴德特
法国
法国AG2R
+11'26"
7
科尼希
捷克
网存英杜拉车队
+14'32"
8
苏维尔迪亚
西班牙
崔克车队
+17'57"
9
滕达姆
荷兰
荷兰贝尔金
+18'11"
10
穆勒马
荷兰
荷兰贝尔金
+21'15"
164
计成
中国
荷兰禧玛诺
+6'02'24"
资料来源

禁药问题

兴奋剂

环法自行车赛事一个极为艰苦的多日赛事,只有少数优秀选手能脱颖而出,而他们中也只有一些能取得商业成功。这些和其他的原因使得自行车赛,特别是环法自行车赛一直为禁药的问题所扰。
最开始时,赛手们用各种办法来止疼(而不是兴奋),包括饮用酒精和醚。1924年一个赛手第一次公开坦白用药的时候,他提到的药包括番木鳖碱,可卡因,氯仿,阿司匹林等。渐渐地,越来越多的赛手不再通过用药来止疼,而是来提高成绩。当前最常见的禁药是提高肺功能的兴奋剂,像红血球生成激素(简称EPO)。但其他睾酮,苯丙胺也屡见不鲜。1969年英国选手Tom Simpson曾因服用苯丙胺死在赛途中。
环法自行车赛和欧洲警察机构一直在查赛手使用禁药的问题。1998年,一个赛手(Festina车队的Willy Voet)因为被查出携带多种兴奋剂而被捕,法国警方之后突袭数个车队的下榻之处,又抓到了另一个车队(TVM)的证据。在比赛至第17赛段时,所有选手静坐抗议警方的手法。虽然经过调停比赛得以继续,但一个快二百人的比赛到结束时只剩96个赛手了。
此后环法自行车赛和UCI加强了内部禁药的检查,比如增加药检次数和做针对EPO的新药检。同时还成立了一个独立的药检机构,国际反兴奋剂组织(WADA)。但此后仍然事故不断。年年都有赛手被踢出环法和被UCI停赛几年,而且其中有不少是顶尖的高手,包括一个总排名冠军(Floyd Landis,2006)。
环法自行车赛组织者认为,比起其他的体育项目,环法并不是用药最多的赛事。之所以丑闻接连不断,是因为是监察严格和结果透明的缘故。

七冠落空

2012年10月22日,国际自行车联盟(UCI)在瑞士日内瓦召开会议,主席帕特-麦奎德宣布支持美国反兴奋剂机构(USADA)的决定,剥夺兰斯-阿姆斯特朗七届环法赛事冠军头衔,并对这位著名自行车手实行终身禁赛。这也意味着,国际自行车联盟认可阿姆斯特朗被控服用禁药的报告。
前环法自行车赛“七冠王”阿姆斯特朗于2012年10月14日接受了美国著名脱口秀主持人奥普拉。温弗瑞的采访,美联社、《今日美国》等美国主流媒体援引内部知情人士消息称,阿姆斯特朗已经正式承认自己曾经在环法夺冠的过程中使用禁药。深陷兴奋剂丑闻而备受争议的一代“车王”兰斯。阿姆斯特朗,他用提高成绩的药物赢得了环法自行车赛,这是他首度承认服用违禁药物。
由于该节目定于17日正式播放,因此知情人士均拒绝透露身份。据悉,阿姆斯特朗将向自行车运动权威人士透露自己使用的禁药名单,同时还希望通过返还美国邮政总局资助他和他所在车队的一部分款项,以此来争取“宽大处理”。
阿姆斯特朗

阿姆斯特朗

这是阿姆斯特朗在开始的兴奋剂风波之后首度接受采访,采访地点在得克萨斯州奥斯汀市。采访结束后,温弗瑞立刻在推特上透露,阿姆斯特朗的采访时长超过两个半小时,“他已经准备好了”。温弗瑞将于美国当地时间15日参加电视节目来讨论采访相关内容。
随后,阿姆斯特朗被剥夺全部7届环法赛冠军头衔,终身禁赛。国际自盟宣布认可处罚决定,主要赞助商纷纷与他决裂,迫使他不得不退出自己创立的“LIVESTRONG”抗癌基金会。
2012年10月10日,美国反兴奋剂机构公布了一份长达1000页的报告,指证昔日的环法自行车赛英雄阿姆斯特朗长期使用兴奋剂,因此剥夺他环法七冠王头衔,并处以终身禁赛。阿姆斯特朗随后在十多天内遭到了全部主要赞助商的“抛弃”,国际自盟、世界反兴奋剂机构也先后宣布支持美国反兴奋剂机构的处罚决定。随后,阿姆斯特朗宣布退出自己所创立的基金会,一时陷入“众叛亲离”的局面中。
国际体育仲裁法庭宣布,阿姆斯特朗未在截至当月27日的申诉期内就剥夺成绩和终身禁赛处罚提起申诉。这意味着在体育范畴针对阿姆斯特朗的这一案件已告终结。
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