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文昌清澜大桥是位于海南省文昌市清澜港至东郊镇码头之间,总投资5.95亿元人民币。该桥起点文清大道连接线,跨越清澜港连接东郊码头。沿其可到文昌东部沿海,途径经文昌卫星发射中心、铜鼓岭旅游开发区至铺前跨海大桥。于2012年12月18日建成并正式通车。

桥梁简介

清澜大桥是继海口世纪大桥之后海南第二座跨海大桥。位于海南省著名侨乡文昌市清澜港至东郊镇码头之间,总投资5.95亿元人民币。
该桥起点清澜镇文清大道连接线,跨越清澜港连接东郊镇码头,沿其可到文昌东部沿海,途径经文昌卫星发射中心、铜鼓岭旅游开发区至铺前跨海大桥。
清澜大桥的建成将搭起海南省东部滨海旅游新通道,把琼北旅游圈和东部滨海旅游资源紧密连接起来,形成海南省新的旅游产业带。

桥梁数据

清澜大桥为文昌市政桥梁,全长1828米,其中主桥长548米,引桥长1280米。钻石型混凝土索塔高106米,主桥跨度300米,桥面宽34米,通航高度25米,双向六车道,桥两侧有人行道,驱车由清澜港行驶至对面东郊镇用时不到5分钟。
大桥于2009年11月进场,2010年2月正式开工。2012年12月18日,建成并正式通车。
清澜大桥创造了海南桥梁建设史上的多个第一:清澜大桥是海南现有在建桥梁中塔高最高的桥梁,从承台上计算高105.81米;清澜大桥的钢砼结构叠合梁,是海南跨度最大的叠合梁,长548米。
清澜大桥设计抗震级别为9级,系全国桥梁抗震级别最高的大桥,国内的桥梁设计抗震级别为一般为8级到8.5级。能够抵抗16级台风。建成后的清澜大桥,将成为文昌市的标志性景观建筑。

大桥合龙

2012年9月25日上午10时,令人瞩目的文昌清澜跨海大桥顺利实现合龙。这座全长1828米、双塔双索面结合梁斜拉桥,是继海口世纪大桥之后,海南第二座跨海大桥。这是省重点项目文昌“两桥一路”项目的开篇之作,桥面以上为“人”字造型,是凸显文化、航天、椰林特色的文昌市地标性建筑。
清澜大桥2010年3月8日开工建设,主桥长度是548米,桥面宽度34米,引桥采用预应力混凝土装配式箱梁,长度为1280米,宽32米。大桥钻石型索塔高耸入云,扇形斜拉钢索优美有力并散发出琴弦般的诗意美感。
千百年来,往来于文昌清澜、东郊的人们靠摆渡过海的历史将因为清澜大桥的建成通车而改写。
清澜大桥正式通车

清澜大桥正式通车

据介绍,清澜大桥总投资5.94亿元,自开工以来已经累计完成投资5.6亿元,占总投资的95%。
2012年9月24日晚,夜幕下的清澜港波澜起伏,涛声依旧,浪花里飞出欢乐的歌。25日上午,清澜大桥初步建成的整洁而宽阔的桥面首次出现车流和人流。上午10时,随着施工负责人大声宣布“清澜大桥胜利合龙”,清脆的鞭炮声乍然响起,两台桥面吊机同时发力,桥面一侧桥板安装高栓并初拧,另一侧打入冲钉并初拧,随着桥面主板终拧完成,合龙一气呵成,在场人群掌声雷动。

建成通车

2012年12月18日,历时33个月建设的文昌清澜大桥正式通车。设计标准采用城市快速路,双向六车道,设计车速80公里/小时。驾车往返东郊镇、文城镇,一趟仅需要十几分钟,而且再也不受轮渡班次、限载等限制。
清澜大桥是文昌市“两桥一路”项目的开篇之作,大桥的建成将改变千百年来清澜与东郊隔海相望的现状。清澜大桥是文昌人民多年来的期盼,它连接文昌周边不可多见的海岸资源,有望将文昌东海岸打造成海南最美海岸线。
清澜大桥的通车,将把铺前古镇、木兰头、抱虎角、月亮湾、铜鼓岭、宋氏祖居、东郊椰林、铺前湾、新埠湾、山雅湾、宝陵湾以及在建的航天主题公园等特色旅游资源连成一线,将进一步搭起海南省东部滨海旅游新通道,
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- 来自原声例句
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