海防建设 百科内容来自于: 百度百科

概要

我国边海防点多线长、交通闭塞、经济落后,多数地区为雪域高原、戈壁沙漠和山岳丛林,过去边防官兵执勤“巡逻主要靠走,守边离不开狗,观察主要靠瞅”。为改变我国边海防基础设施建设薄弱的状况,1994年起,国家开始在陆地边界展开大规模的基础设施建设。2004年,展开了海防基础设施建设。1996年至今,国家连续实施了三期陆地边防和两期海防基础设施建设,共投入47亿元,修建2.5万余公里执勤道路、7千余公里边境铁丝网、900余套监控设施、近90个监控中心及一批车辆拦阻桩、植物隔离带和边境警示、管理标志等辅助设施。这些设施的建成,对“巩固边防、睦邻友好、兴边富民、维护稳定”起到了重要的作用,发挥了多方面的效益。

内容

这些设施的建成,使国边海防基础设施落后的状况有了很大改观,实现了从零散、单一、不配套,到规模、多样、成体系的历史性跨越,发挥了显著的军事、政治、经济和社会效益,得到了上上下下、方方面面的充分肯定和高度赞誉。一是有效改善了边海防巡逻执勤与管理控制条件,许多边境地段长期存在的“看不见”、“上不去”、“拦不住”的问题得到较好解决,边海防部队掌握情况、快速机动和处置突发事件的能力明显提高。
许多边境地段巡逻路修通后,边防官兵以前需翻山越岭几天、十几天时间才能到达的巡逻点位,现在一、两天甚至几个小时就可打个往返。二是方便了边民群众生产生活,带动和促进了边境地区经济发展与新农村建设。十多年前,我国边境地区有的村屯还处于与世隔绝的状态,老百姓生病没法外出医治,只能听天由命;有的村屯资源丰富,但由于没有路,瓜果、蔬菜、茶叶等农副产品,没法运出去销售,只有烂在地里。云南、广西两省区新建的边防巡逻路,结束了沿途1000多个村寨祖祖辈辈不通公路的历史,被边疆干部群众亲切地称为“脱贫路”、“致富路”。三是在展现国威军威,发展睦邻友好、构建和谐边疆中发挥了显著效益。沿边一线修建的巡逻路、铁丝网等设施,连绵数十、上百公里,蔚为壮观,充分展现了我国改革开放以来综合国力不断增强的发展成果,极大地激发了广大边疆军民的爱国热忱、戍边斗志和民族自豪感。在中俄、中哈、中蒙等边境会谈会晤中,经常会听到邻国军官类似的语言:“看到你们漂亮的铁丝网和巡逻路,就好象看见一个繁荣富强,和平友好的中国在腾飞。”
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- 来自原声例句
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