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泉州二环路概况

泉州二环路由江滨北路、滨海大道、后渚至城东通道、城东滨江路、洛江滨江大道、朋山岭隧道、站前东西大道、站前东西大道西延段及省道307线闭合组成,串起泉州中心市区横跨晋江两岸的武荣大桥(在建)、黄龙大桥、笋江大桥、顺济大桥、泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、东海大桥(在建),横跨洛阳江两岸的百崎大桥(在建)、后渚大桥、金屿大桥(在建)、324国道洛阳桥,是泉州中心市区的一条外围环路,环线总长约70公里。

江滨北路

江滨北路全长20公里,双向6车道,设计时速为50公里

滨海大道(丰海路)

滨海大道是集市政、交通、旅游、防汛、防潮等功能于一体的城市I级主干道,西起中心城区宝洲街,向东沿着滨海接后渚大桥连接线,全长11.93公里,宽46—50米。
滨海大道效果图

滨海大道效果图

一期道路工程从宝洲街与江滨路交叉口至浔埔美食城,长3.62公里。二期道路工程从浔埔美食城至浔埔枪城,长1.4公里。 三期从浔埔枪城至后渚大桥连接线,全长6.91公里。
后渚大桥互通立交

后渚大桥互通立交

后渚大桥互通式立交桥位于丰泽区东海街道后渚,连接滨海大道、后渚大桥和后渚城东通道。主线长约1.3公里,桥梁总长4921米,包括左右幅2座匝道桥,主线采用双向六车道标准设计与施工,设计行车速度每小时40公里至60公里。为城市一级主干道,路面包括机动车道、辅道和人行道。

后渚至城东通道

起于东海片区滨海大道后渚大桥互通立交,止于城东南环路和江滨路互通,全长约4公里,道路设计为城市I级主
后渚至城东通道

后渚至城东通道

干道,双向6车道,包括后渚互通立交、隧道、棚洞、道路及配套工程,穿过泉州湾河口湿地自然保护区、桃花山等地,沿途设有观景平台,是连接东海与城东的最快捷通道。
后渚至城东通道效果图

后渚至城东通道效果图

后渚至城东通道、城东南环路、滨江路互通立交设计为Y形,将按城市Ⅰ级主干道设计,双向六车道,其中,主线60km/h,互通匝道40km/h,辅道30km/h。
后渚至城东通道、南环路、滨江路互通立交

后渚至城东通道、南环路、滨江路互通立交

城东滨江路

城东滨江路起于城东南环路和后渚城东通道,止于城东片区39号路,全长4.1公里,双向六车道设计,宽50米 ,是城东片区临洛阳江的一条南北向主要交通干线。

洛江滨江大道

洛江滨江大道起于城东片区39号路,止于洛江区双阳福滨路,与城东组团滨江路(国道324线至南环
洛阳江滨江大道

洛阳江滨江大道

路)连接,是洛江区连接东海片区的主要交通枢纽。道路总长度10.13公里,设计为城市一级主干道,其中国道324线以北采用双向四车道设计,宽40米;国道324线以南采用双向六车道设计,宽50米 。该道路于2010年列入省重点建设项目,一期工程从双阳一号路至前埭村,线路长1.4公里;二期工程从前埭村至沈海高速公路,线路长3.6公里;三期工程从沈海高速公路至324国道,线路长2.13公里;四期工程从国道324线至丰泽区39号。
滨江大道对完善城市基础设施配套,拓展城市空间具有重要意义,同时该项目的建设解决了洛阳江上游污水排放问题,是我市近海污染治理的工作计划之一,对有效保护洛阳江水资源具有重要意义。
作为重要节点之一,洛阳江滨江路与北迎宾大道相交采用分离立交方式,经多次论证确定采用北迎宾大道上
滨江大道与北迎宾大道节点效果图

滨江大道与北迎宾大道节点效果图

跨洛阳江滨江路方案,以保证国道324线主线车流连续,两条相交道路的转向交通通过北迎宾辅道,在地面平交,采用信号灯控制。跨线桥双向6车道,桥宽24.5米,长720米,采用现浇连续箱梁结构。

朋山岭隧道

起自双阳中路交叉口,经朋山岭隧道至普贤路交叉口,道路等级———城市主干路,路线全长3.845千米(隧道1.37千米、连接线2.475千米),其中一环路所经路段长度2.92千米。该工程双向4车道。连接线工程道路宽度按48米宽设计,设计行车速度为50千米/小时,双向6车道。
朋山岭隧道

朋山岭隧道

站前东西大道、朋山岭隧道互通立交将连接泉三高速南惠支线、站前东西大道、普贤路和朋山岭隧道四向车辆,不仅将成为泉三高速与市域交通的联系纽带,也是北峰组团、洛江、中心城区之间流量转换的节点,还将为福厦高铁泉州站提供快速的转换通道,疏解高铁泉州站流量。
站前东西大道、朋山岭隧道互通立交

站前东西大道、朋山岭隧道互通立交

站前东西大道

是一条连接北峰片区与洛阳片区,泉州高铁站快速通行的客运连接通道。车辆出了高铁
站前东西大道

站前东西大道

站,可直接通过站前东西大道,向东往洛江北部组团、北峰丰州组团,向西往南安片区和江南片区等方向疏散车流。站前东西大道东段,是福厦高铁泉州火车站站前大道项目的一段,项目规划等级为城市快速路和城市Ⅰ级主干道,总长约11.1公里,设计时速为60~80公里/小时。其中,站前东西大道主车道全长3.2公里,路宽60米,双向六车道。

站前东西大道西延段

站前东西大道延伸段从站前东西大道向西延伸至省道307线互通立交的匝道,与307省道、漳泉肖铁路、福厦铁路、漳泉肖铁路联
泉州站站前大道

泉州站站前大道

络线等相交,全长约4.9km,为城市快速路,设计为双向六车道,设计时速为60km/h。据悉,该工程包括道路和4座桥梁,共有7个交通节点。方案设计人员介绍,后田村节点,将设置2条菱形匝道,与东西大道西延伸段连接。而在与漳泉肖铁路相交处,主线双向六车道,将采用上跨方式。
此外,泉州动车站节点处,主线为双向六车道,利用原有2处桥孔下穿泉州动车站。至于漳泉肖铁路联络线节点处,则采用下挖敲压式形式,即在该联络线两侧设置辅道调头车道。
作为站前东西大道西延伸段,该道路全线设在丰州,通过与307省道相交互通,与武荣大桥相通。
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