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重庆既是山水之城,桥梁对跨越山水起着重要作用。中国渝都山山各异,水水不同,每一次跨越山水都依靠建桥技术的进步与创新。茅以升桥梁委员2005年会年会认定:重庆是中国惟一的“桥都”。现有各类桥梁4500多座,主城嘉陵江和长江上已有大桥数十座,数量和密度远远超过中国其他城市,建设密度和施工难度世所罕见。

简介

朝天门大桥

朝天门大桥

庆既是山城,又是江城,靠桥梁来跨越山水。
中国渝都山山各异,水水不同,每一次跨越山水都依靠建桥技术的进步与创新。
茅以升桥梁委员会2005年年会认定:”。重庆现有各类桥梁4500多座,主城嘉陵江和长江上已有大桥14座,数量和密度远远超过中国其他城市,建设密度和施工难度世所罕见。
跨度世界第一
重庆有4座桥梁的跨度世界第一,它们是:混凝土拱桥万县长江大桥、钢管混凝土中承式拱桥巫山长江公路大桥、公路和轨道交通两用拱桥的重庆珊瑚长江大桥和钢桁架系杆拱桥朝天门长江大桥。
重庆市桥梁协会会长顾庭勇称,重庆建设桥梁的技术和施工创新,数量之多,难度之大,中国罕见,并出现多个桥梁同日开工、同日通车的佳话。
中铁大桥局五公司同时承建重庆环线高速公路的两大控制工程———大佛寺长江大桥和马桑溪长江大桥。2001年12月26日,两座大桥同时通车。
鹅公岩大桥

鹅公岩大桥

马桑溪长江大桥在塔柱施工中,采用翻模、爬模相结合的新工艺,创造了一个月灌注五段塔身的速度;对普通挂篮施工技术进行攻关,创造7天灌注一个节段的主梁施工纪录。
重庆交通科研设计院设计的大佛寺长江大桥,主跨跨度和主塔高度均居中国同类桥梁之首。一次性灌注体积超过4000立方米的4号主塔墩承台灌注混凝土,在中国建桥史上尚无先例。
大佛寺长江大桥将江北和南岸连在一起,有“千里渝湛第一桥”之称。马桑溪长江大桥连接长江北岸的大渡口与长江南岸的巴南。连同已有的高家花园嘉陵江大桥,被两江分割成多个区域的重庆主城,出现了“三桥卧波、坦途环绕”的壮观景象。
2004年12月29日,嘉华嘉陵江大桥朝天门长江大桥鱼洞长江大桥同时举行开工典礼。朝天门长江大桥桥墩是中国首创的多仓室空心薄壁墩,2004年2月,中港二航路桥建设有限公司的施工人员用C50标号的混凝土,一次性浇筑3500立方米,开创中国先河。
五项指标三项完胜
李家沱大桥

李家沱大桥

重庆桥都称号这样得来 评定中国桥都,需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标。 数量:重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥,都是特大型桥,这个数字超出武汉、南京、上海、天津等竞争对手近一倍,无人能敌。放眼全重庆,桥梁总数已超过万座。 结论:重庆压倒性优势 技术:重庆的特大桥一举拿下了五项世界第一——长江大桥复线桥是最大跨径连续钢构桥,菜园坝长江大桥是世界最大跨径公轨两用结构拱桥,朝天门大桥是世界最大跨径拱桥,万县长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥,巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥。专家们认为,比拼桥梁的技术水平,没有哪个城市敢与重庆叫板。 结论:重庆压倒性优势 规模:重庆的长江江段平均宽度1200米,嘉陵江约600米,在两江修
菜园坝大桥

菜园坝大桥

建一座特大桥,耗资约20亿元左右。单座桥梁的块头与长江下游城市相形见绌,1967年竣工的南京长江大桥长度就达6.7公里,去年竣工的杭州湾跨海大桥总长36公里。 结论:重庆处明显劣势 多样化:世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类,这4个类别的大桥,在重庆都可找得到,重庆是公认的中国桥梁博物馆。而南京等长江下游城市或修建跨海大桥的城市,因桥梁过长,拱桥、梁桥根本不可能修建。 结论:重庆优势明显 影响力:武汉长江大桥是万里长江第一桥;钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨,成为老上海滩的象征。与它们相比,重庆没有哪一座桥能具有如此深远的全国、全球影响力。 结论:重庆处劣势 总评:与会专家认为,五大指标中,重庆三项有绝对优势,这样的成绩单,中国无出其右者,中国桥都花落重庆,实至名归。
嘉陵江、渝奥大桥

嘉陵江、渝奥大桥

主城跨江大桥22座
据介绍,重庆市是著名的山水之城,仅主城就有22座跨江大桥,全市共有各类城市、公路桥梁上万座。
重庆市市5座桥梁创下五个“世界第一”,分别是:
朝天门长江大桥(世界第一拱桥)
万州长江大桥(世界上最大跨径钢筋混凝土拱桥)
巫山长江大桥(世界最大跨径钢管混凝土拱桥)
长江大桥复线桥(世界最大跨径连续钢构桥)
菜园坝长江大桥(世界最大跨径公轨两用结构拱桥)
胡正民副主任说,重庆的特殊地貌,高山、低谷、两江,促使了桥梁建设大发展。建跨江大桥应先以交通需求为主,在此基础上设计得越漂亮越好,与周边景观很好地融合。全国拥有很多桥梁的城市各有千秋,比如绍兴的桥梁古朴、武汉的桥梁宏伟……也各自有桥都、桥城、桥乡之说。重庆跨江大桥拥有这么多“世界第一”,重庆称得上是中国“桥都”。

长江大桥

长江26大桥一
重庆长江大桥〖石板坡长江大桥〗
巫山长江大桥

巫山长江大桥

重庆长江大桥复线桥
重庆地维长江大桥〖珞璜长江二桥〗
重庆李家沱长江大桥〖重庆长江二桥〗
重庆万州区长江大桥〖万县长江大桥〗
重庆万州铁路长江大桥【宜万铁路桥】
万州区长江二桥

万州区长江二桥

重庆长寿区渝怀铁路大桥【渝怀铁路桥】
重庆江津区珞璜白沙沱长江大桥【渝黔铁路桥】
重庆涪陵区涪陵石板沟长江大桥〖涪陵长江三桥〗
重庆朝天门长江大桥〖红岩长江大桥、王家沱长江大桥〗
重庆奉节县长江大桥〖夔门长江大桥、奉节长江三峡公路大桥〗
忠县长江大桥

忠县长江大桥

长江26大桥二
重庆鱼洞长江大桥
重庆忠县长江大桥
重庆马桑溪长江大桥
重庆鹅公岩长江大桥
重 庆菜园坝长江大桥
重庆大佛寺长江大桥
重庆万州区长江二桥
重庆巫山县长江大桥
重庆观音岩桥长江大桥
重庆江津区江津长江大桥
重庆长寿区长寿长江大桥
重庆涪陵区涪陵长江大桥
重庆涪陵区李渡长江大桥
重庆丰都县丰都长江大桥
重庆云阳县云阳长江大桥

嘉陵江篇

嘉陵江25大桥一
重庆悦来嘉陵江大桥〖北碚嘉悦嘉陵江大桥〗
重庆北碚东阳嘉陵江大桥【渝武高速桥】
重庆马鞍石嘉陵江大桥【渝合高速桥】
重庆北碚嘉陵江大桥【遂渝铁路】
重庆北碚嘉陵江大桥【襄渝铁路】
重庆合川沙溪庙嘉陵江大桥【渝涪高速】
重庆合川东渡嘉陵江大桥〖合阳嘉陵江大桥〗
重庆合川白果渡嘉陵江大桥〖云门嘉陵江二桥〗
嘉陵江25大桥二
重庆朝阳嘉陵江大桥
重庆高家花园嘉陵江大桥
重庆石门嘉陵江大桥
重庆渝澳嘉陵江大桥
重庆嘉陵江大桥
重庆黄花园嘉陵江大桥
重庆碚东嘉陵江大桥
重庆水土嘉陵江大桥
重庆嘉华嘉陵江大桥
重庆双碑嘉陵江大桥
重庆红岩村嘉陵江大桥
重庆千厮门嘉陵江大桥
重庆井口嘉陵江大桥
重庆合川草街嘉陵江大桥
重庆合川盐井嘉陵江大桥
重庆合川云门嘉陵江大桥
重庆南屏嘉陵江大桥

立交桥篇

重庆22立交桥
重庆鹅岭半边桥
重庆广阳岛大桥
重庆大公馆立交桥
重庆二郎立交桥
重庆四公里立交桥〖江南立交桥〗
重庆人和立交桥
重庆桃花街立交桥
重庆童家院子立交桥
重庆上新街立交桥
重庆南山立交桥
重庆黄葛渡立交桥
重庆渝黔高速南岸立交桥
重庆陈家坪立交桥
重庆石坪桥立交
重庆鸳鸯立交桥
重庆江北寸滩立交桥
重庆杨公桥立交桥
重庆电子校立交桥
重庆水碾立交桥
重庆渝北区松树桥立交
重庆两昌河特大桥
重庆朝阳寺特大桥
重庆弹子石立交
重庆黄桷湾立交
东北桥都的提出
吉林市有很多桥。蜿蜒秀丽的江湾大桥、铁索斜拉的临江门大桥,都成为美丽江城的明信片。
因为重庆市被评为中国“桥都”,吉林一位大三学生认为,吉林市是否可以建设成“东北桥都”。该提议通过博文发表后,得到专家赞同。
吉林市政府相关部门称,目前无意追寻“东北桥都”称号,但是会进一步加强桥梁建设,服务江城百姓。
大学生
建成“东北桥都”提升旅游业
今年2月22日,网名“雅尼世界”的网友在新浪博客发表了一篇“建立东北‘桥都’吉林市”的博文, “吉林市现有桥梁10多座,加上在建的吉林市吉林大桥、雾凇大桥、金珠大桥,还有规划中的白山大桥等,吉林市可以算是东北地区桥梁比较多的城市了。”
“雅尼世界”其实是一个大三学生,名字叫唐新智,今年23岁,就读于吉林艺术学院环境艺术设计专业,家在吉林市。
“吉林市桥梁的历史在中国算是有名的了。”唐新智说,建成“东北桥都”,觉得能提升吉林市的旅游业,让更多的人认识吉林市,喜欢吉林市。
网友支持
应增强大桥文化氛围
博文发出第二天,网友“栾学刚”称,吉林江桥历史之久、密度之大、型式之多、公铁之全、新旧之融、景色之美、雾凇之奇,确实可以深度开发成为新的旅游资源。
“栾学刚”还说出很多建议,按照始建年代给所有江桥排序编号,统一规划新建桥名(要凸显“江”城特点,比如吉林大桥可改为吉江大桥;东团山铁路桥可以称东江大桥,新建的高铁桥可以称锦江大桥;龙潭大桥可以称龙江大桥,江湾大桥与江南的南山街相通可以称南江大桥;清源大桥可以称清江大桥;哈龙桥可以称北江大桥;雾凇大桥可以称雾江大桥等),编辑出版《吉林江桥》摄影画册(春、夏、秋、冬四季景色),在每座桥头设立缩微的桥形铭碑(数据齐全,说明详尽),举办“绕江跨桥”马拉松比赛(成为每年“五一”期间举办传统赛事),统一规划桥梁的亮化设计(每座桥都成为特色夜景),设计制作“吉林江桥”模型旅游纪念品(规格、材料、制式不同)等等。
据了解,“栾学刚”是实名注册,他为吉林工业职业技术学院副院长。
两人的提议得到了许多网友支持,希望吉林市不仅桥梁多,而且桥型独特,桥名美妙,一桥一型,一桥一景。
专家观点
吉林市有资格称“东北桥都”
“吉林市的大型桥梁在东三省的确是最多的。”哈尔滨工业大学交通学院副院长、教授、博士生导师王宗林说。据了解,他在黑、吉、辽三省均曾参与设计、实施桥梁建设工作,并担任中国土木工程学会桥梁结构分会理事。
“吉林市的桥梁长度一般在300米到500米左右,从长度及规模上来说,吉林市大桥并不具备优势。但是,大桥建设年代跨越时间长,上世纪三四十年代的也有不少,近期的也很多。而且无论是数量、桥型、文化上,都有东北三省其他城市无以比拟的优势。吉林市大桥的外观样型也比较多元化,夜景也非常漂亮。所以,我认为吉林市是‘东北桥都’的提法没有问题,进一步建设会有更好的效果。”王宗林说。
据悉,吉林市拥有简支梁桥、连续梁桥、拱桥、双曲钢管拱桥、斜拉桥等多种桥型,惟一缺少的桥型是悬索桥,但是目前在建的雾凇大桥将弥补这一遗憾。
相关部门
“东北桥都”实质意义不大
对此,记者走访了吉林市政府、吉林市市政公用局、吉林市文化局等多个部门。各部门反应比较一致,均认为“‘东北桥都’的提法没有实质性意义”。
“吉林市的大桥建设是根据居民实际使用需求而建造的,这取决于吉林市有松花江蜿蜒穿城的自然情况。至于将大桥建设的更加完善、漂亮一些,这是正常的。‘东北桥都’的提法实质意义不是很大。只能说,我们会更加努力建设市容市貌,拓展旅游资源开发。”吉林市政府一工作人员称。
针对栾学刚的建议,吉林市民政局区划地名处处长李志坚称,地名一旦确定,就不能随意更改。吉林市现用大桥多已经使用多年,地名更改可能会影响居民生活,造成秩序混乱。
■相关链接
据了解,目前吉林市有大桥13座。目前在建的有3座,分别是雾凇大桥、金珠大桥、江城大桥;规划建设3座,分别是红旗大桥、秀水大桥和开发区大桥。
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