枣庄西站 百科内容来自于: 百度百科

枣庄西站位于京沪线枣庄市薛城区,距北京站746公里,距上海站717公里。主要客运设施有:双层候车室,建筑面积7200平方米,可满足1300人同时候车。服务设施齐全,上下2部电梯,900平方米观光台,2个贵宾室和一个软席室。车站广场为人防工程下设停车场,面积10000平方米。拥有客运站台2个,风雨棚2座,地下道1个。

简介

车站名称
先后经历了临城站、薛城站、枣庄西站、枣庄站、枣庄西站
电报码
ZFK
兴建时间
1910年
售票代码
16505
客运业务
办理旅客乘降;行李、包裹托运
邮政编码
277000
货运业务
办理整车、零担货物发到
车站性质
区段站
铁道线路
京沪线 距北京站746公里,距上海站717公里
车站等级
二等站
车站站台数目
2个
前方车站
滕州站
车站地址
山东省枣庄市薛城区临山路西首
后方车站
徐州站
隶属单位
济南铁路局兖州车务段管辖
拼音码
ZZX
枣庄西站老站房

枣庄西站老站房

辅助交通

市内

至枣庄站:101
至汽车总站:BRT B1至联通换乘中心(东湖),转15路公交
至台儿庄古城:BRT B10
至滕州:城际客运,BRT(建设中)

至微山:

城际客运

至临沂-日照:

岚曹高速(枣庄-临沂段),G206国道(枣庄-临沂段),枣临铁路, 省道S352 郯薛线
主要货运设施有:货运营业厅1个,营业厅面积126平方米。货场2个,货场面积164777平方米。仓库3个,仓库面积1654平方米。货运站台4个,站台面积13148平方米。装卸线10条,专用线1条,风雨棚1个。2007年,枣庄站完成旅客发送96万人,货运发送45.53万吨,运输进款8126.6万元。年底,实现连续安全生产天数达7370天,人身安全8912天。获得济南铁路局大站组评比第一名、铁道部先进中间站、枣庄市精神文明单位等荣誉称号。强基严管,打造品牌服务。枣庄西站始终恪守“强基础、严管理、抓落实、创一流”的治站方针,管理中坚持“四不”管理准则(服从命令不讲价、落实责任不打折、执行制度不走样、整改问题不过夜)。车站在济南铁路局较大客运站评比中, 多年在同组中蝉联冠军, 2007年被评为铁道部先进中间站。2007年,车站创立并深化“亦家”品牌树标塑形活动,推出了“亦家品牌四项标准承诺”、“民工小妹特色服务”,深受旅客好评,从全站抽集了16名优秀青工组成的客运服务示范班,通过业务技能示范和优质服务示范带动, 有效带动了车站客运服务水平持续提升, 同时“民工小妹特色服务法”在《人民铁道》报进行了刊登推广。

历史沿革

车站中心里程位于京沪线 735km232m、薛枣线 0km914m 处,东邻薛枣线洪洼站,北接京沪线井亭站,南与沙沟站接壤,按技术作业为中间站,按业务性质为客货运站,按作业量为二等站。主要办理货物列车编组、解体、改编等作业,以及客运、货运、军运、装卸等任务和列车的到发、会让等工作。2010 年旅客发送 1408362 人,装车 7989 车,卸车 11106 车,货物发送 48.9 万吨,运输收入 1.564亿元。
  1912 年建站,初称临城站,1953 年 4 月23 日更名为薛城站,1994 年 1 月 1 日更名为枣庄西站。2006 年 1 月 1 日又更名为枣庄站,2011 年 6 月 1 日,再次更名为枣庄西站。原隶属枣庄车务段,后因生产力布局调整,2005 年 5 月至 2006 年 5 月隶属徐州车务段,2006 年 5 月 16 日起隶属兖州车务段。
  1912 年(民国元年),该站与津浦铁路同时竣工使用。建站之初,该站仅有房屋 13 间,建筑面积 227.6 平方米。1974 年该站实行第一次扩建,站址中心南移 500 余米,新建候车室、售票室、客运室、问事处、行李房、广播室、贵宾室,共计 1630 平方米。同时建货运楼一栋,地下道一个,信号楼一栋。
  2005 年 3 月,枣庄西站在原站址进行了重建。2006 年 4 月 30日,集候车、售票、办公为一体的现代化车站站舍落成启用,面积为7200 平方米。车站候车室分为上下两层,中间设有自动扶梯,扶梯上方为玻璃金字塔造型。一层为南去方向候车室,二层为北去方向候车室,面积各 800 平方米,可容纳 1200 人。进入站内,1 站台上映入眼帘的是 200 多平方米的花园,园内石榴古树、假山怪石、苍松翠柏、碧草鲜花,给人一种清秀典雅的视觉享受。车站站台中部有依照老临城站站舍原样仿造的车站站舍和 1941 年建的老水塔,不由让人追忆起那段血与火的岁月。枣庄西站开站时的民国时期日接发列车 15 对左右;新中国成立之初,日接发列车 20 对;1958 年以后,接发列车达 60 对;1978 津浦双线工程完成及区间自动闭塞启用后,日接发列车90 余对;现日均接发列车 132 对。2009年 9 月 25 日,动车组候车区建成,该站首趟动车组青岛—上海 D75/6 次列车在站停靠。当年 12 月 1 日,动车组北京—上海 D29/30 次列车在该站停靠。
  建站之初,货物发送多为农副产品,除转运组织煤炭外,该站无大宗货物可运。新中国成立后,承运的货物与数量日益繁多,1960 年达 80 万吨。此后,有所下降,1975 年逐步回升到 40 万吨以上,2009 年达 66 万吨,货物运输收入 1.1 亿元。在民国时期,年旅客发送人数最高达 6 万人;新中国成立后,各年份均超 10 万人;1985 年达 95.81 万人;2009 年达 108 万人,旅客运输收入 6686 万元。车站在 1978 年率先推行作业标准化,进而在全局推广。1980年 8 月 4 日,被原徐州分局命名为“作业标准化车站”,1982 年获铁道部“先进中间站”称号,2006、2007 年连续被铁道部命名为“先进中间站”。

地理位置

地址:临山路
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- 来自原声例句
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