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旧金山湾区(San Francisco Bay Area),简称湾区(The Bay Area)是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区,位于沙加缅度河下游出海口的旧金山湾四周,其中包括多个大小城市,最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金山(San Francisco),东部的奥克兰(Oakland),以及南部的圣荷西(San Jose)等。

简介

旧金山湾区(San Francisco Bay Area),简称湾区(Th
旧金山湾区

旧金山湾区

e Bay Area)是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区,位于沙加缅度河下游出海口的旧金山湾四周,其中包括多个大小城市,最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金山(SanFrancisco),东部的奥克兰(Oakland),以及南部的圣荷西(SanJose)等。旧金山湾区为美国西岸仅次于洛杉矶的最大都会区,总人口数在700万以上,该地也是美国人均所得最高的地区之一。不像其他以单一城市为中心的大都会区,旧金山湾区里有数个独特的城郊中心。虽然圣荷西在1990年人口普查时超越旧金山,成为湾区里人口最多的城市,但旧金山仍旧是湾区的商业与文化中心。

地理周边

旧金山湾区(San Francisco Bay Area),简称湾区(The Bay Area)是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区,位於沙加缅度河下游出海口的旧金山湾四周,其中包括多个大小城市。

北湾

在金门大
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桥(Golden Gate Bridge)北方的旧金山湾区通常被称做北湾(North Bay)。这区包含了马林县(Marin County),也向北延伸至索诺马县(Sonoma County)和纳帕县(Napa County),与向东延伸至索拉诺县(Solano County)。除了一小部份地区外,北湾是一个极为富有的地方:马林县经常被列为全国最富有的行政区。这里的都市化程度也比湾区其他地方来得小,大部份为未开发的土地与农田。北湾也是湾区里唯一没有通勤铁路服务的地区;2006年一项需要2/3绝大多数通过的通勤铁路兴建案被居民否决。较小的人口密度与跟湾区其他地区无陆地直接相连是北湾缺乏公共交通工具的主要原因。金门大桥是此区往旧金山唯一的道路,列治文-圣拉斐大桥(Richmond-SanRafael Bridge)和卡齐尼兹大桥(Carquinez Bridge)通往东湾列治文市,贝尼夏大桥(Benicia Bridge)通往东湾北端马丁尼兹市。

旧金山

旧金山市与县在旧金山湾区里,常被在地理和文化上被列为自己的一
旧金山湾区

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个项目里,当地经常简称它为“TheCity”。旧金山与它的邻居在北方、东方、和西方被水隔开,在南方则以行政区线分开。旧金山是旧金山湾区长久以来的文化、财经、和都市中心。在湾区历史的很长一段时间里,旧金山也是湾区的主要人口聚集地。但因为市地不大(47平方英里,城市人口密度是美国的第二高,仅次于纽约市),限制了人口成长,于是自1906年旧金山大地震后,附近其他县和城市接收了大部分的人口增长。

东湾

广义
旧金山湾区

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上的东湾包括康曲科士达县以及阿拉米达县全境,狭义则泛指两县滨临旧金山湾的城市,包括最北的里奇蒙、奥伯尼、柏克莱、爱莫瑞维尔、奥克兰、阿拉米达、圣利安卓、海沃、联合市、纽华克、以及佛利蒙。东湾的华人社区传统上以奥克兰华埠为中心,但在其他小城市也发展了华人购物中心。
相较于旧金山、半岛、北湾、和南湾,东湾的房价比较便宜,但是气候却是最宜人的;没有旧金山的冷,也没有南湾的热。
诸多旧金山湾区的著名地标都位于东湾,包括:
-柏克莱加大
-奥克兰突击者橄榄球队
-金州战士篮球队
-奥克兰体育家棒球队

半岛

介于旧金山和南湾的地区是旧金山半岛,当地常简称为“半岛(T
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hePeninsula)”。这地区由圣马刁县的数个中小型城市和近郊社区和圣塔克拉拉县西北部份所组成,也包含数个太平洋岸边的城镇,如柏思域加(Pacifica)和半月湾(HalfMoonBay)。虽然有许多富有家庭居住在此,半岛居民的组成是相当多样化的。这里许多城镇在二次世界大战后时期前仅是乡村生活的中心,战后,许多中产和富有家庭迁移至此,也带动当地发展。自1980年代起,中产和富有家庭的数量因硅谷高科技产业的繁荣而急速成长。来自外国的许多当地家庭,也是居民组成多样化的原因之一。

南湾

旧金
旧金山湾区

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山湾南端,硅谷中心地带,主要城市为SanJose圣何西,圣克拉拉(SantaClara)、桑尼维尔(Sunnyvale)、库泊蒂诺(Cupertino)、密必达(Milpitas)、Gilroy。
湾区内有四个世界级的研究型大学,它们是:
斯坦福大学和加利福尼亚大学伯克利校区,以及加利福尼亚大学戴维斯校区、加利福尼亚大学旧金山校区等。
湾区内有五个国家级研究实验室,它们是:
航空航天局艾姆斯(Ames)研究中心、农业部西部地区研究中心、斯坦福直线加速器中心、能源部劳伦斯·利弗莫尔国家实验室、能源部劳伦斯·伯克利国家实验室等。

城市人口

最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金山(San Francisco),东部的奥克兰(Oakland),以及南部的圣荷西(San Jose)等。旧金山湾区为美国西岸仅次於洛杉矶的最大都会区,总人口数在700万以上,该地也是美国人均所得最高的地区之一。

硅谷

2004年4月《财富》杂志公布的美国500强企业,总
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部设在旧金山湾区的有28个,象是惠普,英特尔,思科,升阳,旭电,甲骨文科技,应用材料等皆是举世闻名的大企业。位于旧金山湾区的矽谷也曾是电脑行业的代名词,风光无限过。
斯坦福大学和HP总部在paloalto;Google在MountainView,Yahoo在Sunnyvale,Adobe、Ebay在SanJose,苹果电脑在Cupertino。
SantaClara在SantaClara,Oracle在RedWood,Cisco在SanJos,SunMicrosystems好像哪个城市都有。
以硅谷为中心,旧金山湾区曾经是军事电子产品的生产基地,随着半导体、微处理器和基因技术的出现,现在的湾区高技术企业主要是信息技术和生物技术。包括计算机和电子产品、通讯、多媒体、生物科技、环境技术,以及银行金融业和服务业。它在历史上有很多个“世界第一”:集成电路微处理器心脏移植重组DNA
硅谷是由许多的城市所组合而成的。加州有两个世界著名的都会区,一个是南加州大洛杉矶地区,一个是北加州旧金山湾区,简称湾区(BayArea)。旧金山湾区的南湾(SouthBay)地区便是硅谷中心地带,像是圣荷西(SanJose)、桑尼维尔(Sunnyvale)、佛利蒙市(Fremont)、圣大克拉拉(SantaClara)、库帕蒂诺(Cupertino)也属于硅谷。
因为硅谷位于全球高科技发展的重镇,所以在这一地区的大小城市希望和硅谷沾点亲带点故,让世人对它们刮目相看。举例说明,桑尼维尔号称是“硅谷的心脏”(TheHeartofSiliconValley);圣荷西则以面积广大的优势自称「硅谷的首都」(TheCapitalofSiliconValley);甚至於连远在东湾不起眼的联合市(UnionCity),居然也以硅谷谷的大门」(GatewaytoSiliconValley)自居。根据斯坦福大学诺贝尔奖得主WilliamShockley称,真正的硅谷诞生地应该位于山景城(MountainView)的一幢建筑里,因为在那里建立了第一个制造晶片的实验室。
著名的电脑公司如苹果、惠普、升阳、英特尔和IBM等等都位于硅谷,而成百上千与电脑科技相关的公司都在此占有一席之地。在圣荷西,因为硅谷大名的影响下,圣荷西水星报(SanJoseMercury)也自称为“硅谷之报”(NewspaperofSiliconValley),就连穿过该地区的一段101号高速公路也被称为“资讯超高速公路”(InformationSuperhighway)。

职业体育团体

棒球

职棒大联盟(MLB)
旧金山巨人(SanFranciscoGiants)
奥克兰运动家(OaklandAthletics)

篮球

国家篮球协会(NBA)
金州勇士(GoldenStateWarriors)

冰上曲棍球

圣荷西鲨鱼(SanJoséSharks)

美式足球

国家美式足球联盟(NFL)
旧金山四十九人(SanFrancisco49ers)
奥克兰突击者(OaklandRaiders)
室内美式足球联盟(AFL)
圣荷西剑齿虎(SanJoséSabreCats)

中文媒体

旧金山湾区拥有近50万的中文人口,当地拥有丰富的中文媒体和资源,包括以下:
- KTSF 26 台电视频道
- 文学城
- 星岛日报
- 世界日报
- 北美新浪
- 硅谷生活
- 湾区中文网

交通

陆上交通

高速公路与桥梁
参见:80号州际公路、101号美国国道、238号州际公路、280号州际公路 (加利福尼亚州)、380号州际公路 (加利福尼亚州)、580号州际公路 (加利福尼亚州)、680号州际公路 (加利福尼亚州)、780号州际公路、880号州际公路、980号州际公路、金门大桥及海湾大桥
湾区的高速公路分为州际公路系统、加州州道系统及101号美国国道。80号州际公路由东北方进入湾区,沿海湾大桥至旧金山市区为西端点,其他的州际公路均编为80号公路的支线,280号及680号州际公路被视为湾区的外环道,二线在圣荷西汇流。280号州际公路和101号美国国道负担旧金山半岛至圣荷西的公路交通;680号及880号州际公路连接东湾各城镇与圣荷西;580号州际公路则是东湾前往北湾的要道,也是湾区往中谷地区与洛杉矶的捷径。101号美国国道从旧金山市区往北经过金门大桥亦可进入北湾。101号美国国道在湾区除了旧金山市区内的路段外,均已高速公路化。其余州际公路均在10英里内,属市区内或机场联络道。
加州州道系统亦有部份为高速公路,提供湾区内各城镇的连结,如奥克兰往康科德、核桃溪的24号加州州道、往柏克莱的13号加州州道;山景城往米尔必达的237号加州州道、往库比蒂诺以及圣荷西的85号加州州道;圣荷西市内的87号加州州道及17号加州州道;达利市至柏思域加的1号加州州道。连接半岛和东湾除了海湾大桥之外,还有圣马刁大桥(92号加州州道)和邓巴顿大桥(84号加州州道),均采高速公路标准,西向单向收费。
大众运输
湾区各郡均有公车系统负责大众运输,旧金山市区和圣塔克拉拉郡内则有轻轨系统。由于湾区的城镇彼此紧临,跨郡之间的大众运输愈显重要。郡与郡之间的交通除了公路联络之外,以湾区捷运(BART)和加州通勤火车(en:Caltrain)最为重要。湾区捷运由半岛的密尔布瑞向北穿过旧金山市区,经海底隧道进入东湾各城镇,并计划延伸至圣塔克拉拉;加州通勤火车则是南湾与旧金山半岛之间通勤族的唯一选择。此外,东湾沿海地区还有美国国铁经营的首府通道(en:Capitol Corridor)往圣荷西和沙加缅度以及列治文出发往圣华金县的圣华金线;圣荷西则有来往阿特蒙通勤特快(en:Altamont Commuter Express)。

空中交通

参见:旧金山国际机场、奥克兰国际机场 (美国)及诺曼·峰田圣荷西国际机场
旧金山国际机场是湾区最重要的机场,为联合航空和维珍美国航空的枢纽站,亦是美国往亚洲的主要出发站之一,亚洲主要的航空公司大都在此设有航班。奥克兰国际机场与圣荷西国际机场主要提供国内线服务,国际航班仅限于墨西哥。奥克兰为西南航空和捷蓝航空的重点城市之一。
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