感生电动势 百科内容来自于: 百度百科

固定回路中的磁场发生变化,使回路中磁通量变化,而产生的感生电动势(induced electromotive force)。

定义

产生感生电动势时,导体或导体回路不动,而磁场变化。因此产生感生电动势的原因不可能是洛伦兹力。变化磁场产生了有旋电场,有旋电场对回路中电荷的作用力是一种非静电力,它引起了感生电动势,即如图式子中E旋是有旋电场的场强,即单位正电荷所受有旋电场的作用力。

成因

麦克斯韦提出:变化的磁场在其周围空间激发一种新的电场,称为感生电场或涡旋电场。处于电场的中的电荷会受到感生电场力的作用,感生电场力是产生电动势的非静电力,其感应电场的存在与是否存在闭合电路无关。
变化的磁场周围所产生的电场与电荷周围的静电场的区别:a.静电场由电荷激发,而磁场周围的电场是由变化的磁场激发的。 b.静电场的电场线不闭合,总是出发于正电荷,终止于负电荷,且单位正电荷在电场中沿闭合电路运动一周时,电场力所做的功为零。而变化的磁场周围的电场中的电场线是闭合曲线,没有终点与起点,这种情况与磁场中的磁感线类似,所以,单位正电荷在此电场中沿闭合电路运动一周时,电场力所做的功不为零。
应该指出,按照引起磁通量变化原因的不同,把感应电动势区分为动生电动势感生电动势,从参考系变换的观点看,在一定程度上只具有相对的意义。在某些情形,例如磁棒插入线圈产生电动势,以线圈为参考系,是感生电动势;以磁棒为参考系,是动生电动势。但在一般情形下,不可能通过坐标变换,把感生电动势归结为动生电动势;反之亦然。
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- 来自原声例句
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