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小商桥位于河南省漯河市临颍县与郾城区交界的小商河(颍河故道)上。小商河为古时商王经此而得名,桥因河而取名,河因桥而出名。小商桥原位于历代官道上,桥为一座坦拱敞肩式石拱桥。2001年06月25日,小商桥作为宋代古建筑,被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

简要介绍

小商河为古时商王经此而得名,桥因河而取名,河因桥而出名。小商桥原位于历代官道上。
小商桥

小商桥

桥为敞肩单孔石拱桥,长20.87米,宽6.67米。大拱竞夸11.6米,矢高2.13米,矢跨比为1/5,拱券面厚0.65米,小拱净跨2.13米,矢高1.2米,两岸小拱脚间距20.2米,主拱和小拱均由20道拱石并列砌筑而成,主孔每块拱石间均由咬铁连接。券面石浮雕有天马,狮子,莲花和几何图案,拱之上端置有兽,伸出桥身。桥墩下部四角有高浮雕金刚力士像,双肩扛拱,双手上托,大小一尺左右,造型生动,风格古朴。据方志记载,小商桥始建于隋开皇四年(公元584年),但现桥主体结构属北宋建筑风格,元、明、清历代均有修葺。最大的一次修筑是元大德年间(公元1297-1307年)小商桥是一座时代较早的古石桥,造型优美,结构严谨,做工精致,是研究建筑和交通史的重要资料。

预订须知


  1.开放时间:上午7:00-下午17:00
  2.景区门票40元,网上预订20元。
  3.取票地点:景区售票处取票
  4.入园凭证:侠行客旅游网预订成功确认订单短信
  5.免费政策:儿童身高1.2米以下免票;70周岁以上老人凭老年优待证免票;伤残革命军人凭有效证件免票
  6.优惠政策:儿童身高1.2-1.4米之间购儿童票;60-69周岁老人凭老年证购老年票,学生凭借学生证购买学生票。

历史记载

小商桥

小商桥

据方志记载,小商桥始建于隋开皇四年(公元584年),但现桥主体结构属北宋建筑风格,元、明、清历代均有修葺。最大的一次修筑是元大德年间(公元1297-1307年)小商桥是一座时代较早的古石桥,造型优美,结构严谨,做工精致,是研究建筑和交通史的重要资料。1986年小商桥被公布为省级文物保护单位。1994年国家文物局拨专款进行了大修。2003年3月29日国家邮政局发行《中国古桥—拱桥》邮票,其中,第2枚为小商桥。
隋炀帝的暴政和唐中晚期安禄山叛兵与大唐将军在此发生的激战,多少对小商桥产生了一定的破坏,紧接着的黄巢农民义军和以及后来金国与宋的对垒使小商桥饱受了战火洗礼。小商桥处于中原腹地,扼南北交通要塞,一桥当关,万夫莫开,金戈铁马和刀枪箭蔟使小商桥落下了千疮百孔,但终摧不毁其巍然形体,她饱经风霜,岿然不动,见证了唐宗宋祖、成吉思汗皇权的辉煌与灭亡。
在桥中央横栏上,有多处明代石栏遗存,上有“明正德三年四月望后重立”字样,捐建人不经意间把自己的名字镌刻在了历史上,也同时记下了小商桥弥足珍贵的历史资料。可惜的是,这些遗存的石栏在1958年的“破四旧”中被砸毁推入河中,可喜的是,这些史料般的石块在半个世纪后又重新被人们打捞上来。
1982年9月,桥梁专家茅以升曾派考察组进行了实地考察,初步认为建造时间早于赵州桥。1994年国家文物局拨款100万元对小商桥进行大修,1987年3月省人民政府公布为河南省第二批文物保护单位。

建筑特点

小商桥

小商桥

小商桥位于临颍县城南12.5公理的颍河故道上,建于隋朝开皇四年。唐与清各代均有修葺,以元大德年间规模较大。桥为肩园弧式拱桥,长20.2米,宽6.5米,三拱,每拱均有20道拱石并列砌成。主拱净跨度11.6米,2.2米,拱券厚度0.6米,券上有二层拱石砌成眉拱,拱石宽0.25米,长1.5米。两孔小拱净矢跨度2.6米,净矢高度0.6栏,拱厚度0.5米,长工0.75米,拱脚为三层石砌基础,桥下铺满石砌海漫,在主拱基石四角分别雕有四个力士像。桥面两边刻有青石栏杆。桥通体雕有花文,东侧主拱镶面石雕有天马图案,正中镶面石刻有饕餮图案。小拱与主拱连接处分别雕有两个不同造型的兽头,上有牡丹石雕,小拱有莲花图案。桥体西侧,主拱镶面石刻有龙云图案,正中龙门石刻因风化难辩,南端拱镶面石雕莲花,北端镶面石雕莲枝、牡丹。小拱与主拱连接处的兽头和桥栏上的人物石刻今已无存。

地理位置

小商桥汛期

小商桥汛期

小商桥位于河南省漯河市临颍县城南10公里处,坐落于郾城 临颍二县区交界处小商河上.一桥连两寨,即商桥南寨和北寨.南为郾城区,北属临颍县.该桥始建于隋开皇四年(公元584年),并于元朝大德年间延佑年间和清康熙十四年(公元1675年)重修.自唐宋以来就是南接蔡州(上蔡)北达颍昌府(许昌)的交通要道。

交通指南


   公交铁路路线
从北京、上海、广州、郑州、厦门、西安、太原、重庆、成都、武汉、长沙、石家庄、宜昌、怀化、银川、贵阳、无锡、南京、苏州等地均有列车经停漯河火车站,在汽车站乘坐至临颍或许昌的班车,在商桥镇下车即到景区。
  
   到达漯河市小商桥风景区的行车路线
  
   郑州、安阳、鹤壁、新乡、许昌到漯河市小商桥景区行驶路线:
  京港澳高速→临颍出口下→县城方向行驶约8.9公里→临颍县城→沿107国道向南直行15公里→商桥镇 注:许昌可以走107国道行驶约35公里到达景区
   南阳、平顶山到漯河市小商桥景区行驶路线:
  兰南高速→宁洛高速(南京、漯河方向)→漯河西下→107国道向北行驶约20公里到达景区
   驻马店、信阳到漯河市小商桥景区行驶路线:
  京港澳高速→宁洛高速(在漯河转)→漯河西下高速→向北沿107国道行驶约20公里到达景区
   济源、洛阳、三门峡方向到漯河市小商桥景区行驶路线:
  连霍高速(二广高速)→京港澳高速→临颍下高速→经县城向南沿107国道行驶约15公里到达景区
   濮阳到漯河市小商桥景区行驶路线:
  大广高速→南兰高速(许昌、南阳方向)→京港澳高速(珠海、漯河方向)→临颍出口下→县城方向行驶约8.9公里→临颍县城→沿107国道向南直行15公里到达景区

主要景点

小商桥

小商桥景区位于漯河市临颍县城南12公里、107国道870公里处,距漯河市20公里。始建于隋开皇年(公元
小商桥

小商桥

584),距今已有一千四百多年的历史。景区成立于1992年,累计投资2000多万元,形成了以古桥为依托体现革命传统教育为主线的特色人文景观,是游乐、参拜为一体的古建筑群落。景区占地面积为2.5平方公里,主要景点有小商桥、杨再兴陵园、岳杨宫、忠烈殿、小商桥古战场。

杨再兴陵园

杨再兴陵园位于临颍县皇帝庙乡小商桥村东,是南宋名将杨再兴墓,距离漯河市区15公里,当地俗称“杨
杨再兴陵园

杨再兴陵园

爷墓”。建筑为宋代风格,呈长方形,座北朝南,占地12000平方米,满园古柏苍翠,亭柏座座,墓冢雄伟,曲径通幽,墓前有祭庙一座,门前立清康熙、雍正、道光和同治年间的石碑五通,其中康熙年间两通,一是“宋统制杨将军之墓”碑,二是“宋统制杨将军墓”碑,行草相间。二碑均为清代名宦沈近思撰文,腾之瑚书丹,碑文表达了对将军的敬仰之情,其它碑刻多记载将军的战绩和后人的颂词。庙后为冢,高约七米,冢前有一断碑,字迹漫漶不清,隐约可识“再兴坟墓”四字。墓后有半月形围山,围山后面新修庙宇一座,庙内塑岳飞及杨再兴像,庙宇雕梁画栋,为单檐歇山顶。杨再兴是江西吉水人,南宋抗金名将。宋高宗绍兴十年,金人南侵,杨再兴为岳飞部将,郾城大捷后,兀术屯兵十二万于临颍,合兵逼之。杨再兴单骑破其军,杀敌数百,屡立战功。一次战斗中他人马陷于小商河,被金兵乱箭射死,卒年36岁。岳飞十分痛惜,全军举哀,把将军骨灰葬于此。园内有古柏200余株,1992年临颍县政府投资300万元对陵园进行重修。岳杨宫建于1993年,整体仿宋建筑,占地1700平方米;忠烈殿座南向北,表示杨再兴面北抗金的遗愿,高14米,面积260平方米,1992年6月在原大殿旧址上所建,整体采用仿宋建筑。小商桥古战场公元1140年,岳飞副帅杨再兴率三百部下与十二万金兵在小商桥展开大战。杨再兴由于擒兀术心切,跃马欲过小商河时,坐骑陷淤泥中不能自拔,被金兵乱箭射死。岳飞哭祭再兴,焚其尸,骨灰葬于河北岸,亲刻墓碑于坟前。时天下大雨,岳飞悲愤交集,于小商桥上吟作“满江红.怒发冲冠”词一首,传彻万世,小商河两岸成为闻名古今中外的南宋古战场。

相关邮品

2003年3月29日,国家邮政局发行一套《中国古桥——拱桥》特种邮票,其中第二枚邮票就是位于河南省临颍县境内的小商桥。一个地方的名胜古迹被印制成邮票在全国发行,流通于全世界,意义非同寻常,消息一经披露,这座沉寂千年的古桥再次成为世人瞩目的焦点。小商桥是如何被发现的?它究竟建造于何年何月?为何能屹立千年而不倒?它又是如何被选中作为邮票图案的?本报记者实地考察和广泛走访,这一连串神秘而又鲜为人知的故事随之浮出水面……
它的发现令世界震惊,简直要把赵州桥世界第一的“帽子”抢过来。
再过几天,《中国古桥——拱桥》系列特种邮票将在世界范围内传播收藏,小商桥也将因此闻名世界。可20多年前,除了小商桥附近的村民,恐怕很少有人知道这座桥的存在。它的发现过程偶然而曲折,并且与中国桥梁界、文物界的几位大腕巨擘紧密相关。
1982年6月,中国科学院自然科学史研究所的李颖霖先生从一篇介绍宋代名将杨再兴陵墓的文章中,发现小商桥依然存在的线索,消息传到茅以升那里,立刻引起了他的重视。茅以升是中国著名的桥梁专家,凡是读过初中的读者都应该知道他的大名,那篇被选入中学语文课本的文章——《中国石拱桥》正是出自他老人家之手;茅以升主持设计的钱塘江大桥,是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥。
茅以升立刻派袁德熙、胡达和、李颖霖3位专家赴临颍实地调查。袁德熙当年已是76岁的高龄了,如果不是特别重要的任务,恐怕也不会派老先生出马。临行前,茅以升对考察工作作了具体指示,并给当时河南省科协的负责人写了封亲笔信,希望他们配合这次重要的考察工作。
20多年前的这趟临颍之行注定要为中国的桥梁史掀开厚重的一页。5天的考察工作结束后,3位桥梁专家向茅以升提交了一份考察报告:小商桥是隋代石拱桥,年代早于河北赵县的赵州桥。
这可是个天大的发现!普通人当然不可能体会到这句话的分量,不就是一座古桥吗!而对于这些桥梁专家,他们心里都清楚这意味着什么,许多人工作一辈子,也不一定会遇上如此重大的发现。
要想理解这句话的分量,首先得普及一下古代建筑的知识。我国古代建筑的高度成就,主要表现在木结构方面,是东方建筑体系的代表,在世界建筑史上独树一帜,举世公认,然而在砖石结构建筑方面的成就却鲜为人知。西方建筑以砖石结构为主,其数量之多、体量之宏大、雕刻艺术之富丽远远超过东方。但在我国古代,也有一种砖石建筑在结构的独创以及技术和造型的先进等方面曾经处于遥遥领先的地位,那就是古桥,就是像小商桥这样的石拱桥。
小商桥发现之前,世界公认的石拱桥的杰出代表是赵州桥。它是世界上最早的石拱桥,从时间上说,它比欧洲这种形式的桥早出现了1000多年,并且它的结构科学、造型优美、艺术精湛,堪称世界建筑史上的奇迹。
但像赵州桥这种类型的石拱桥在我国古桥中数量并不多,桥梁专家们一直希望能有更多的发现。新中国成立前,梁思成先生在赵县先后发现了小石桥和济美桥,20世纪50年代,桥梁专家在山西和河北又发现了几座,从此这类古桥就“销声匿迹”了,以致许多专家以为它很难再出现了。
正因为这样,小商桥的发现立刻引起了国内外学术界的震惊。1982年11月3日,《北京晚报》在第一版显著位置,刊发了题目为《河南发现一座隋代石拱桥》的通讯,数十家媒体纷纷转载,桥梁建筑界由此掀起一股研究小商桥的热潮。
1986年,小商桥被河南省政府公布为省级文物保护单位。同年,茅以升主编的《中国古桥技术史》一书出版发行,书中专辟一节对小商桥进行了详细的论述,他认为:小商桥建于隋朝初期,是可以相信的,但现存的桥式,是否是创建时的形式,有待进一步的考证。但由此可以推知敞肩式圆弧石拱桥在隋代赵州桥以前已有相当的发展。这一论断给小商桥戴上了“世界第一”的桂冠!
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