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天后站(英文:Tin Hau Station)是港铁的一个铁路车站,位于香港东区天后高士威道至英皇道地底。车站设有两个侧式月台,并装有月台幕门。本站取名自邻近的铜锣湾天后庙。

车站结构

车站楼层

地面
-
出口、公共运输交汇处
阁楼
行人通道
车站商店 行人通道前往各出口
L1大堂
大堂
客务中心、车站商店、恒生银行 自动售卖机、自动柜员机
L3月台

  
侧式月台,左边车门将会开启

  
1号月台
→港岛线列车往柴湾方向→
L5月台

  
侧式月台,右边车门将会开启

  
2号月台
←港岛线列车往上环方向
天后站1号月台(往柴湾方向) 天后站1号月台(往柴湾方向)

车站大堂

天后站是一个地底车站,共设有10条扶手电梯。其中8条连接大堂及各月台,其余2条则往返车站大堂及A出口。2005年12月更加建1部升降机,方便乘客来往大堂和月台。另外,为节约能源,本站的10条扶手电梯中会有5条于非繁忙时间期间暂停使用。

车站商店及自助服务

现时,天后站共设有3间车站商店,包括OK便利站、美心西饼及恒生银行。另外,天后站更设有自动售卖机、恒生银行及中国银行(香港)的自动柜员机以及香港邮政邮箱服务。

车站月台

天后站2号月台全景(往上环方向) 天后站2号月台全景(往上环方向)
天后站设有2个侧式月台,设有月台幕门。由于大堂集中于车站中间,所以各月台设有3条通道往返扶手电梯及升降机的位置。

车站出口

天后站英皇道A1出口 天后站英皇道A1出口
● A - 维多利亚公园
● A1 - 巴士总站、香港铜锣湾海景酒店、留仙街、银幕街
设有轮椅升降台及失明人士引导径往返地面
● A2 - 万国宝通中心、电气道、兴发街、维多利亚公园
设有失明人士引导径往返地面
● B - 香港中央图书馆
● 香港中央图书馆、英皇道、香港铜锣湾维景酒店、柏景台、珀丽
酒店、天后庙公园、天后庙道
铜锣湾天后庙 铜锣湾天后庙
维多利亚公园内 维多利亚公园内
香港中央图书馆 香港中央图书馆
香港中央图书馆中庭喷水池 香港中央图书馆中庭喷水池

邻接车站

天后站是港岛线的中途站,乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车,往返港岛及九龙等地。
港岛线
上环 -中环- 金钟 - 湾仔 -铜锣湾- 天后 - 炮台山 -北角- 鲗鱼涌 - 太古 - 西湾河 - 筲箕湾 - 杏花邨 - 柴湾

利用状况

由于天后站附近大多为住宅,除了上下班及上下课繁忙时间外,车站于平日较少人使用,是港铁港岛线14个车站中人流较少的车站。由于本站跟炮台山站非常接近,本站的部分服务范围会跟炮台山站重叠,让乘客可以选择使用炮台山站或天后站。这亦是天后站客量偏低的间接原因。
然而,当维多利亚公园有大型活动(例如年宵市场及大型游行)时,该站便会有大量人流,甚至要实施人潮管制措施才能应付。2003年的七一游行出发时间前后,因大批市民乘搭港铁前往维园集合,天后站曾出现大型混乱。
此外,由于本站接近铜锣湾(天后) 巴士总站及铜锣湾 (摩顿台) 巴士总站,因此该站亦有元朗、屯门九龙西及港岛南区居民及山顶的游客乘坐巴士到本站转乘港铁港岛线。

接驳交通

在天后站兴建时,早已在车站上盖物业预留位置兴建公共运输交汇处,方便乘客转乘其他交通工具往返宝马山等周边地区。由于天后站属铜锣湾的一部分,而铜锣湾亦有其他总站,因此巴士总站被称作“铜锣湾(天后)”以免混淆。
接驳交通列表
铁路
电车
巴士
城巴:
??● E11 -铜锣湾(天后) ↔ 亚洲←国际博览馆
??● 其他路线:5、8X、10、25A、25C、41A、72、72A、76、77、96、592、A11
新世界第一巴士:
??● 15B - 天后站 ↔ 山顶(只在假日提供服务)
??● 其他路线:2、2A、2X、8、8P、19、23、25、27、38、42、63、65、81
过海隧道巴士:
??● 307P -铜锣湾(天后) ↔ 大埔(汀太路)(只在早晚繁忙时间提供服务)
??● 914 -铜锣湾(天后) ↔海丽邨
??● 948 -铜锣湾(天后) ↔长安邨(只在早上繁忙时间提供服务)
??● 968 - 铜锣湾(天后) ↔ 元朗(西)
??● 其他路线:102、103、106、108、110、112、116、170、307、601、603、619、671、680、681、 ??????????690、692、962、969
小巴
专线小巴:
??● 39M - 天后地铁站 ↔ 渔安苑
??● 49M - 天后地铁站 ↔宝马山(循环线)(八达通转乘优惠)
??● 其他路线:56、69

历史

早期系统及港岛线

1967年,地铁规划港岛线初稿中,天后站的位置在炮台山区油街一段英皇道,及七海商业中心的地底,跟现时炮台山站位置相约。1980年,地铁对港岛线的规划作出更改,将原有的天后站一分为二,称为域多利及炮台两站。其中新增的域多利站位于铜锣湾裁判署地底。两站其后再分别更名为天后站及炮台山站,并于1985年5月31日启用。
铜锣湾裁判署是一座富有殖民地色彩的建筑。因应天后站的工程,此建筑需被拆毁。并在1986年1月重建为柏景台。参见:北港岛线及将军澳线

车站的建筑方式

车站承建商为日本熊谷组,售票大堂及月台隧道先后于1982年5月及9月开始动工。上层东行隧道以隧道盾挖掘建造;而下层西行隧道则使用了新奥地利隧道建造法,也是首次使用这种建造技术的。两者均在加压环境下进行。

未来发展

将军澳线延线

根据《铁路发展策略2000》的北港岛线计划,将军澳线将会接驳现有的港岛线,本站将会成为将军澳线延伸的一个车站。

将军澳线(未来发展)

坚尼地城- 香港大学 -西营盘- 上环 - 中环 - 金钟 - 湾仔 - 铜锣湾 - 天后 - 北角 -鲗鱼涌-油塘-调景岭- 将军澳 < 1康城 2坑口 - 宝琳康城
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- 来自原声例句
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