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台州路桥机场原名黄岩路桥机场,位于浙江省台州市路桥区机场路和东迎宾大道交叉口,原为华东地区十分重要的军用机场,现在成为台州市的军民合用机场。台州路桥机场是华东地区重要的支线机场,经地方政府改扩建,机场飞行区等级达到4C级技术标准,可满足波音737、空客320等机型起降。机场候机楼建筑面积7850平方米,具备保障年旅客吞吐量60万人次,高峰小时旅客300人的能力。曾被民航浙江省局确定为“文明服务示范点”,连年保持“华东二级文明机场”的称号。2012年10月28日,机场完成新一轮改造重新通航。

机场简介

台州路桥机场 原名黄岩路桥机场,位于浙江台州市路桥区方位108°、5.5公里处,成立于1987年10月24日,是中国第一家由县级单位(黄岩县)创办的民航机场。
IATA: HYN
ICAO代码: ZSLQ
2011年,台州机场保障旅客628268人次,货邮吞吐量6179.1吨,保障飞机起降6212架次。
台州路桥机场是华东地区重要的支线机场,经地方政府扩建,机场飞行区等级达到4C级技术标准,可满足波音737、空客320及以下机型起降。机场候机楼建筑面积7850平方米,具备保障年旅客吞吐量60万人次,高峰小时旅客300人的能力。
机场航站通过扩大生产规模,积极开拓航线,生产经营效益稳定在中国民航机场中上水平。1992年8月,台州市人民政府投资7500多万元人民币对航站进行了扩建。机场充分发挥空中门户的通联作用,积极开拓航线,增加航班。先后开通了黄岩至杭州、北京、上海、广州、深圳武汉、重庆、西安、福州厦门汕头南京郑州长沙、南昌、成都昆明等14条航线,通航17个城市。曾被民航浙江省局确定为“文明服务示范点”,连年保持“华东二级文明机场”的称号。
2000年,台州市委、市政府、市人大、市政协一致通过,在台州市区范围内迁建民航机场,新机场可供中型以下飞机起降。新机场计划总投资8—10亿元人民币,规划用地8000亩(一期),按4C建造,可供中型一下飞机起降,每年可接纳250万人次客流,可满足台州未来20年内社会经济发展对航空的需求。
2001年1月起,台州市替代黄岩区接管该机场,同时加挂台州市民航局牌子。2008年,根据国务院发布的《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》,中国民航局批准“黄岩路桥机场”于2008年12月23日零时起正式更名为“台州路桥机场”。从2008年12月23日凌晨零时起,中国民航行业内的离港系统、订票系统以及航空公司网络系统中,航班到达和起始站名统一更改为“台州”站名,机场名称变更为“台州路桥机场”,英文名称由“HUANGYAN”变更为“TAIZHOU”。
2012年7月1日——2012年10月28日,因机场跑道改造,台州路桥机场停航。
目前通航城市(截止到2014年7月12日):
深圳航空:广州、深圳、珠海、南宁、郑州、银川、海口、青岛、沈阳
昆明航空:昆明、重庆、长沙
成都航空:成都、武汉
中国国际航空:北京
中国东方航空:广州

机场交通

机场巴士(304路)运营区间:台州市客运南站——台州路桥机场航站楼 运营时间:30分钟 票价2元
市区到机场可以乘坐901、902路环城公交车到达台州市客运南站转机场巴士304路。
从台州机场到雁荡山包车约需150元,也可以先打的到台州市客运南站(15元),再转乘往雁荡的中巴前往,仅1小时车程。
临海古城、天台山、仙居方向,往台州市其它各县市可到台州市客运南站转程快速巴士。

服务热线

24小时订票查询服务热线:96555
各售票网点电话及地址
机场:2512911,2512922,25065
黄岩区:84224554,84224959(FAX)
椒江区:88318555,88318555(FAX)
路桥区:82795666,82795666(FAX)

问讯投诉

在旅客班车、旅客餐厅、咖啡厅等设有意见簿。
有效投诉按照机场制度和服务承诺严肃处理。

机场改造

2012年7月1日,经台州市政府研究同意并报请华东民航局批准,台州路桥机场临时关闭,对机场跑道、航管楼、盲降设备、全向信标台、气象台、行李输送带、货运仓库等进行改造。改造后的跑道由原来的沥青道面变为水泥混凝土道面。
2012年10月19日,台州路桥机场改造项目通过验收,定于10月28日复航。除了新航管楼建设工程按原计划继续施工,其他各项改建工程都如期竣工,并通过了验收。场站办公室主任林如勤说:“复航以后,机场的各航班也将随之陆续恢复,并将采用冬季航班表,旅客可登录台州民航局官网,查看航班具体情况。”
机场路年底前改建完工
大力实施“一绕三环三纵三横”市区路网规划,启动“快速路+主干路”的城市骨干道路工程,确保环绿心内环快速路全线开工,台州大道、椒江至路桥机场路改建、76省道复线北延等建成通车,做好台州绕城高速南线、台金高速东延市区连接线、218省道、集聚区3条连接线等前期工作。
——摘自台州市四届人大四次会议《政府工作报告》
地下要铺设近10条管线
机场路改扩建二期工程,北起椒江下陈街道牛轭桥村,南至路桥后洋陈村,与路桥机场迎宾大道相接。工程全线长7.3公里,其中椒江段3.74公里,总投资2.47亿元,历时30个月,预计到年底通车。
椒江机场路改扩建二期工程建设指挥部副指挥马荣德说,工期长是因为改造工程比较复杂,路段设置有小桥梁6座,地下要铺设通信、电力、燃气等近10条管线。
“改造前的机场路,雨水与污水是同一条管线,这样往往会污染河道水环境,且路两边电线杆多、地下电缆线不规则,加大了改建工程量。”马荣德介绍,机场路椒江段用地273亩,涉及到11个村、33家企业,加上来往的工程车多,施工难度比较大。
12米宽路基拓宽到42米
据监测,机场路日车流量约1.2万辆次,其中还有不少工程车,交通安全隐患大。改造后的机场路将是怎样?
从效果图上可以看到,原有12米宽的路基被拓宽到42米,双向六车道,设计时速80公里,中间设有隔离带,整洁又漂亮。这就意味着,一旦工程完工,市民从椒江驱车去机场或温岭,比以前快捷多了。
机场路改建是边通车边施工。开工以来,他们一直关注气象信息,方便工程安排,拆迁基本完成,10月底电缆线埋好,尽量不影响村民生活。
“路网设置要有前瞻性,不能今天修明天挖。”有关人员说,他们在机场路与一些主干道交叉口的地下都埋设了红绿灯地下管线,方便以后设置红绿灯。
有关人员还表示,计划7月份基本完成路面工程,再设立绿化带、安全标志,争取10月全部完工。

新机场

1987年启用的台州机场坐落于路桥区,是当时全国首家县级军民合用的地方航站。该机场已开通了飞往国内15个城市的共18条航线。2008年,机场完成旅客吞吐量40万人次,其客座利用率和载运率屡居华东地区各机场之首。
早在2002年,国家民航总局已把台州迁建机场项目增补列入国家民航“十五”计划之中。不久前出台的《温台沿海产业带发展规划》也指出,要深化台州机场迁、扩建工程的前期论证,发展与上海浦东机场的支线运输和陆空、空空联运业务,“使温、台两地机场成为浦东国际航空枢纽南翼航空体系的有机组成部分”。台州新机场将直接影响到周边的萧山国际机场和温州机场。此前,两者都将台州地区的客源作为各自“笼络”的目标。
台州(金清)新机场场址距主城区中心25公里,以三山涂南边海涂作为新机场部分跑道用地和助航设施的辅助用地。新机场东临大海,南接路桥工业园区,西靠台州滨海工业区块,北端为台州湾浅滩。新机场建设规模按4D规划、4C建造,项目控制用地8000亩、一期用地6000亩。飞行区:跑道长2800米,宽45米;航站区:航站楼12000平方米,停机坪8个(4B4C),停车场面积8300平方米;货运区:货库房、配套办公、营运等用房面积3600平方米;航管楼:800平方米(含塔台);助航灯光系统等其它公用配套设施项目。

市场效益

分析浙江省人民政府已与有关部门签订《新建台州金清民用机场协议》。2005年7月经国家民航总局委托,由民航华东管理局组织对台州金清场址进行评审,选址已通过评审;评审意见已上报国家民航总局审批。财务评价: 工程项目预计总投资10亿元人民币(1.23亿美元)左右。经济内部收益率(EIRR)为18.49%,投资回收期15.84年。

最新动态

台州路桥机场2013年4月27日起深圳航空公司将开通台州至海口及台州至南京新航线。
台州至海口航线每天16时10分从台州起飞,18时40分到达海口。台州至南京航线每天22时25分从台州起飞,23时30分到达南京。
2013年4月7日深航新增加台州-深圳第二班。
2013年4月27日深航新增南京-台州-海口新航线,8月19日南京-台州-海口航线改为台州-海口直飞。
2013年10月27日深航新增台州-珠海-南宁航线。
2014年7月12日深航新增台州-郑州-银川航线。
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