双层巴士 百科内容来自于: 百度百科

双层巴士即双层的公共汽车(double-decker bus), 是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国,其中行走伦敦的红色双层公交车,更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能能够看到。为了使乘客能够更好地观光,有些双层巴士的上层甚至是敞开的,伦敦的红色双层公共汽车,是英国的“国宝”。 在一些与英国相关连的地方,诸如印度、香港、新加坡、南非等地,双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。 由于车体庞大,重心较高,驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此,双层巴士不能开得太快,乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系,不少国家都曾引进过双层公共汽车,但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士,惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。

设计结构

汽车由2层构成,两层之间有楼梯相连接,楼梯在车厢的中部或后部。大多的公共汽车有2只车门分别设在车的前部和中部。由于多了一层,虽然汽车的长度和宽度与一般巴士并无差别,但却高出一些,这使得此种车型的运量比其它车要大。
因为车体庞大,欧洲及部份亚洲地区逐渐生产一些速度和设计均与单层长途巴士(客车)非常相近的双层长途巴士,而这些巴士的车速却比一般的双层巴士为快。

历史沿革

红色双层巴士第一次驶入伦敦是1954年。当时,它有个响亮的名字叫“路主”。路主替代了在伦敦已经使用多年的电车。它采用传统底盘、前置发动机,驾驶室在发动机右侧,底层车厢尾部完全开放。
英国媒体曾将路主称为“未来的公交车”。在那个时期,路主被认为有着轻巧的身形和革命性的设计。至于为何选择红色为车身颜色,没有人能真正解释清楚,也许只是为了给灰蒙蒙的雾都伦敦增添一抹亮色。
伦敦市是有着悠久历史的城市,很多街道十分狭窄、拥挤,当时的有轨电车妨碍其他交通的弊端愈发明显。伦敦市政府推出双层巴士后,很好地解决了伦敦拥挤的道路交通问题。统计显示,在1956年~1968年间,共有2760辆双层巴士投入使用。

使用案例

伦敦巴士

世界最著名的双层巴士就应该是英国伦敦的双层巴士了。2008年北京奥运会闭幕式上,
双层巴士

双层巴士

一部充满英伦特色的双层巴士缓缓驶入主会场,向全世界展示了下一届奥运会主办城市——伦敦的特色。
正因为双层巴士在英国比较常见且有很长时间的使用历史,已成为英国的特色,在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。

香港巴士

1949年4月,第一辆双层巴士投入使用。为了适应双层巴士行驶,政府修剪树木,提升或拆除店铺招牌,至少离地4.8米。至今,香港拥有5000多辆双层巴士,占公交车总数超过8成。

大陆巴士

中国也曾引进英国的双层巴士。现在已有国产双层巴士。
北京
1986年,双层公共汽车首次在北京试运行,车型为英国制造的AEC routemaster,车身颜色为黄色,车身上有“北京市公共交通总公司”字样,运行线路是前门至颐和园。
1993年,特1路开通,当时从八王坟到公主坟,中间仅设东单,天安门,西单三站.
当时特1的票价算贵的,以天安门为中心,半段价格为1元,全程票价为2元.而当时的普通公交,才1毛钱,可谓是高价线路,一般坐那车的都是观光的.后来随着时代的发展,双层车逐渐成为普通公交的一分子.后来,2006年左右,特1路因为跟其他线路重合严重,随即取消.
现在北京拥有双层车线路有,特2路,特3路,特4路,特5路,特6路,特7路,特8路系列,特9路内、外环,特10路,特11路,特12路内、外环,23路,54路,72路,83路,85路,319路,320路,406路等线路.
上海
1993年引进香港老的双层巴士到报废年限了于2009年上半年报废,新的敞蓬双层巴士现在在911路,观光巴 士1路,陆家嘴旅游环线上运行,一共14辆。2010年世博会期间将有1000辆投入运营。世博会后,电动汽车可直接投入公交使用。
深圳
曾用于主力,如今只有观光。购物线等。
广州
曾引进过来自香港的二手双层公共汽车和制造于慕尼黑、在柏林BVG公司服役过的的MAN SD200型客车
曾经退出广州公交市场6年的双层巴士,2009年09月又重现在244A路公交线路上,但与以往的柴油双层巴士相比,此次推出的双层巴士则是纯电动车。这也是广州市首批纯电动公交车亮相街头。
天津
拥有47路、48路、643路、879路四条双层车线路
常州
常州街头最早出现双层巴士是在1998年,常州市第一条双层巴士公交26路,由小营前始发,开往龙虎塘镇,之后19路也有一段时间投入双层巴士运营。在2003年后不久,常州市双层巴士公交逐步被空调车所替代。
2010年5月3日,常州市首条旅游公交线路Y1路开通,该线路采用双层巴士车辆运营,阔
常州Y1路

常州Y1路

别多年的双层巴士再次进入市民的生活。Y1线路是常州政府为了打造常州旅游城市,利用快速公交将城市公园巧妙的联系在一起的一条公交线路。这条线路从红梅公园起站,途径常州最繁华的城区,最后到达常州最美的露天公园,青枫公园。一路上可谓风光无限。
2012年8月26日起,从高铁常州北站至东经120河海路将开通Y2路双层旅游公交线。
无锡
双层巴士在无锡消失一年后将重新开进锡城,15辆全新的双层巴士全部投运到81路
杭州
1996年出现首批双层巴士。高峰期曾有有117辆 双层巴士。如今保留约30辆。
2013年9月29日,10辆双层巴士重新启用,新Y9线迎来“第二春”。
武汉
1996年开通首条64路双层巴士公交线路。发展15年至今,共有超过40条线路,超过500台双层 巴士,2010年武汉公交集团投入巨资引入大量双层巴士,包括豪华的双层空调车负责营运日常的公交线路。
长春
自从1992年起,隶属于巴士公司的Z306路购进了20辆“金陵”双层巴士,但是从2007年开始,由于尾气污染严重,这一批双层巴士推出了长春人的视线,2009年10月,销声匿迹了很长时间的双层巴士又一次出现。在伪满皇宫门前,总共2辆,每辆造价100万左右。伪满遗迹旅游专线观光双层巴士。
邢台
河北省邢台市2010年首次引进10辆双层巴士,全部投入六路运营。
咸阳
陕西省咸阳市公共交通总公司先后于2004年和2008年购入20辆亚星双层公交观光巴士分别在市区的主要干道1路和59路上运营,09年,首开国内地级城市公交建设的先河,引进10台亚星天景系列JS6111SHA新型豪华城市观光巴士服务于新开通的26路,30辆双层公交观光巴士的规模在国内地级城市已是首屈一指。
厦门
26路、30路、10路、80路,四条双层车线路。另外厦门的旅游观光巴士常年使用自动挡双层观光巴士。
2014年6月1日,厦门金旅XML6116J18CS型自动挡双层巴士落户厦门思明公交,至此:厦门公交30路时隔17年再次回归双层巴士行列。从另一个角度来讲,厦门的普通公交车里有了自动挡的双层巴士。
合肥
上世纪90年代初,合肥街头的双层巴士曾是一道极其靓丽的风景线。随着使用年限的增加,一些零部件类的材料出现断档,无法得到及时维护,这七台车就在2000年作了报废处理。2011年12月30日,备受瞩目的20辆双层巴士正式在合肥上路运营,加装了GPS定位系统的双层巴士,还可以进行智能调度。主要承担观光功用,在徽州大道上行驶,主要连接市区与滨湖新区。2013年7月30日,合肥整体更换21路为空调双层巴士。
柳州
柳州是广西最早引进双层巴士的城市之一,2005年1月双层巴士在柳州市投入运营,目前柳州已经形成了非常完善的双层巴士运营线路,并与柳州快速公交(BRT),柳州水上公交巴士,公共自行车一起构成了柳州绿色公共交通中一道环保靓丽的风景线,柳州双层巴士主要承担92路旅游观光线路的运营,同时这也是柳州市较繁忙的公交线路之一。双层巴士运营至今,早已为市民所熟知并成为不少市民出行的选择。同时双层观光巴士在柳州也曾被新人作为婚车使用,充分体现了绿色出行、环保出行的理念。双层巴士无疑已经成为柳州市的公交文化的代表之一。
桂林
桂林是广西双层巴士线路最多的城市,桂林的双层巴士线路有1路、10路、11路、12路、18路、32路、99路、100路、旅游观光1号线九条双层车线路。
南宁
南宁市上世纪90年代曾引进过两台双层公交车,但是因为车辆故障率高,再加上不适应老城区路段,使用不到一年便退出了市场。2012年是南宁市双层巴士数量增长,从当初的几台上升到一百多台。南宁使用双层巴士线路有5路区间车、22路(含区间车,都是单层车和双层车混合运营),31路(单层车和双层车混合运营),87路、701路(单层车和双层车混合运营)、704路(单层车和双层车混合运营)、都市观光线八条使用双层巴士的线路。
太原
太原市在1993年从香港引进10辆双层巴士补充到1路,后来取消,直到2003年601路开通之时引进常州长江双层巴士10台,此后直到2005年共引进双层巴士133台,当时投入到602、606、610、611、615、618、619这几条为了双层特别改编号的线路(这些线路原来路号分别是802、806、810、811、815、818、819)和901及齐支线中,后来太原逐步进行公交车更新换代和新增线路之中,到现在双层分别在901及齐支线、12、52、824、835及齐支线、864八条线路中运营,,现在全部服役,但由于双层车的事故原因,太原的双层巴士将于今年夏天退出运行,未来太原还会不会有双层还是未知
  

主要产品

尼奥普兰 Megaliner巴士,系德国尼奥普兰车厂生产的大型四轴双层巴士,全长15米,高4米(日本规格为3.8米),净重19吨,总重达32吨,是名副其实的大型双层豪华巴士,绝大部分车辆仅投入于欧洲地区,而日本是唯一在欧洲境外有Megaliner的地区。Megaliner还有一款公共巴士版,名叫做Megashuttle。
香港并没有尼奥普兰Megaliner,但城巴曾于1997年年中从德国引入一辆Megashuttle四轴公共巴士,在香港试验使用四轴巴士行走的可能性,而九龙巴士因其车厂地理优势,抢先高调测试该辆巴士,但最终都因香港车辆法规限制而没能采购任何15米巴士。这辆Megashuttle也于1999年年中运回德国。现时尼奥普兰已经停产Megaliner巴士。
尼奥普兰 Megaliner巴士主要数据
全长:14,990mm
全高:3,790mm
全阁:2,490mm
重量:19,600kg
发动机排量:14,618cc
发动机最大功率:530PS

交通事故

武汉事故
2011年7月21日上午9时30分左右,
武汉市一辆509路双层公共汽车行至百步亭花园路口处铁路桥与铁路桥限高梁相撞。该事故造成10名乘客受伤,汽车车体受损。
部分网帖传“死6人伤38人”的消息严重失实。
据武汉市公安交管局新闻发言人、宣传教育处处长陈骥介绍,9时30分左右,公汽一公司的23岁驾驶员连磊驾驶鄂AA1639号509路双层公汽,沿解放大道东向西行驶至百步亭花园路口处铁路桥下,因其估计不足,导致公汽直接撞上铁路桥限高梁。车内10名乘客受伤,其中8人已先后自行离开医院。乘客龙中梅、付晓春轻伤,经检查为软组织损伤,并无大碍。
据悉,事发地限高3.7米,而双层巴士高4米。由于司机是新手,未能进行准确判断。事故发生后,江岸交警在接警8分钟内便赶到现场,组织抢救伤员,疏导交通,勘查事故现场,进行事故发生原因调查和做好善后工作。
南宁事件
2014年4月15日上午11时左右,
南宁

南宁

南宁一辆双层公交车行驶至竹溪大道青竹立交桥底时,与桥架限高防控架相刮,造成双层公交车顶脱落,导致公交车上乘客28人受伤。接到事故报告后,南宁市应急联动中心立即启动事故应急救援预案,通知相关部门立即赶往事故现场,“120”救护人员及时将受伤人员送往医院救治。安监部门已启动事故调查工作。
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